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一、公路工程質(zhì)量鑒定辦法是什么?

工程實(shí)體檢測(cè)以規(guī)定的抽查項(xiàng)目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項(xiàng)目的合格率加權(quán)平均計(jì)算分部工程的合格率，乘100作為分部工程實(shí)測(cè)得分;外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實(shí)測(cè)得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過(guò)15分;內(nèi)業(yè)資料審查時(shí)資料中存在的問(wèn)題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過(guò)5分。

根據(jù)分部工程得分采用加權(quán)平均值計(jì)算單位工程得分，再逐級(jí)加權(quán)計(jì)算合同段工程質(zhì)量得分。合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權(quán)平均值計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分。

二、公路工程質(zhì)量等級(jí)鑒定是怎樣的?

1、總體要求

構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)定均合格;樁基的無(wú)破損檢測(cè)、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗(yàn)等均符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無(wú)超過(guò)規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求;隧道支護(hù)、襯砌厚度無(wú)嚴(yán)重不足，隧道支護(hù)、襯砌背后無(wú)嚴(yán)重空洞;重要支擋工程無(wú)嚴(yán)重變形、高填方無(wú)嚴(yán)重沉陷變形、高邊坡無(wú)失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。

2、工程質(zhì)量等級(jí)劃分

工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)進(jìn)行評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí);單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級(jí)。

分部工程得分大于或等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，否則為不合格。

單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質(zhì)量等級(jí)為合格;否則為不合格。

合同段(建設(shè)項(xiàng)目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為優(yōu)良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級(jí)為合格;否則為不合格。

不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定。但出現(xiàn)過(guò)重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)后造成歷史性缺陷的工程，其相應(yīng)的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評(píng)為優(yōu)良，并視其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的影響，由竣工驗(yàn)收委員會(huì)決定建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量是否可評(píng)為優(yōu)良。

因此如果是一個(gè)公路工程已經(jīng)竣工，那么這時(shí)候還不能夠投入使用，必須要對(duì)該公路工程的質(zhì)量作出鑒定，常鑒定是進(jìn)行抽查的鑒定，對(duì)所有抽查的部分進(jìn)行了量和頻率的鑒定之外，會(huì)計(jì)算出一個(gè)得分，最終推算出該工程質(zhì)量的合格層次再?zèng)Q定是否要進(jìn)行修補(bǔ)或者投入使用。