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綜合美國《紐約郵報》和?？怂剐侣劸W(wǎng)15日報道，美國總統(tǒng)拜登本周宣布計劃修建一條印太跨洋鐵路，在社交媒體上引發(fā)美國網(wǎng)民的討論和嘲諷。

當?shù)貢r間6月14日，拜登在美國首都華盛頓特區(qū)舉行的政治組織“環(huán)保選民聯(lián)盟”年度晚宴活動上說道，“我們計劃修建一條從太平洋一直橫跨印度洋的鐵路。此外我們還要在（非洲國家）安哥拉建造世界上最大的太陽能發(fā)電廠之一。我可以繼續(xù)說下去，但我不說了。我已經(jīng)沒在照稿念了，我會惹麻煩的?！?/p>

推文截圖

《紐約郵報》指出，上周拜登在與英國首相蘇納克舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會上也說過類似的話。他當時說：“我們正在討論修建——我的團隊也與其他國家合作——建設(shè)一條從太平洋……從大西洋一直到印度洋的鐵路?！卑莸窍胝f的似乎是建設(shè)一條穿越撒哈拉以南非洲鐵路線的提議。該報指出，非洲大陸周圍是地中海、紅海、印度洋和大西洋，并不是太平洋，而且太平洋距離最近的非洲海岸線有一千多英里遠。

?？怂剐侣劸W(wǎng)稱，拜登14日晚上的言論很快在社交媒體上引發(fā)質(zhì)疑和調(diào)侃。美國共和黨籍前眾議員賈森·查菲茨（Jason Chaffetz）發(fā)推文嘲笑道：“總統(tǒng)先生，一個大膽的舉措?！惫埠忘h顧問馬特·惠特洛克（Matt Whitlock）則嘲諷稱：“這將是一條了不起的鐵路?！泵绹Ｊ嘏呻娨暸_“Newsmax”的主播鮑勃·施密特（Rob Schmitt）發(fā)推文嘲笑說：“歐耶！8000英里長的海洋列車！拜登2024年（連任總統(tǒng)）！”

報道指出，白宮對此事沒有回應置評請求。據(jù)了解，在那場晚宴上，拜登為其競選連任獲得了四個美國政治組織的支持。拜登對現(xiàn)場參會者說，“我最想得到你們的支持。我是認真的，你們中的許多人已經(jīng)為這場斗爭戰(zhàn)斗了很長時間?！保ň庉嫞篐HJ）

延伸閱讀

美國要在中東修鐵路“對沖中國”，會用上印度的“專業(yè)知識”？

美國總統(tǒng)國家安全事務助理杰克·沙利文日前訪問沙特。美國、印度等國的媒體在報道中均提及，沙利文此行是為了推進一個連接阿拉伯國家和印度的鐵路項目，以對沖中國在中東地區(qū)的影響力。

據(jù)沙特阿拉伯國家通訊社報道，沙特王儲兼首相穆罕默德在沙特紅海海濱城市吉達會見了沙利文，雙方討論了沙特與美國的各種戰(zhàn)略關(guān)系，如何加強這些關(guān)系，以及共同關(guān)心的地區(qū)和國際議題。此外，沙利文、穆罕默德還與印度國家安全顧問阿吉特·多瓦爾以及阿聯(lián)酋國家安全顧問塔農(nóng)·阿勒納哈揚舉行了聯(lián)合會談。

沙利文

值得注意的是，在各方見面之前，美國媒體Axios率先披露，一項重大聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目或?qū)⒊蔀榇舜紊忱脑L問沙特討論的眾多議題之一。該媒體援引消息人士的話表示，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將連接中東地區(qū)的阿拉伯國家，并通過該地區(qū)的港口再以水路連接印度。

“盡管沒有人大聲說出來，但從第一天起，（這個設(shè)想）就是針對中國的?！币幻苯訁⑴c該項目早期討論的前以色列高級官員向Axios表示。這人還說，在此類大型基礎(chǔ)設(shè)施項目上可以利用印度的專業(yè)知識。

這里旺財想插一句，印度在鐵路上的專業(yè)知識？這位以色列人是認真的嗎？遠的不提，就說前兩天，聯(lián)合國預測印度人口或于年中超過中國，德國《明鏡》周刊為此刊登了一幅漫畫，結(jié)果惹怒了全印度。

德國《明鏡》周刊刊登漫畫

這幅漫畫題為“人口：印度（將）超過中國”，畫中展示出兩輛不同的列車：一列是超載的火車，車上擠滿坐著、站著甚至攀掛著的人，列車頂上的人舉著印度國旗；另一列是車身印有中國國旗的“子彈頭”列車?！睹麋R》周刊配發(fā)的一篇文章稱，印度經(jīng)濟發(fā)展越來越好，是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力量。

結(jié)果，印度國內(nèi)就炸了。有政客和網(wǎng)民說，這體現(xiàn)了西方對印度的蔑視，是不折不扣的種族主義視角，其目的就是為了讓印度失望、討好中國。要讓旺財來說，《明鏡》怎么能這樣啊，瞧不起誰呢，就不能講點政治正確嗎？

話說回來，印度的鐵路專業(yè)知識暫且不提，印度對美國推動的這個鐵路項目似乎興趣不小。沙利文此次訪問沙特，印度媒體的相關(guān)報道可能是最多的?！队《瓤靾蟆愤€引述德里的消息人士解釋說，印度方面熱衷于參與該項目，因為它實現(xiàn)了三個戰(zhàn)略目標：

印度鐵路

首先，北京通過斡旋中東擴大了其在西亞地區(qū)的政治影響力，比如讓沙特和伊朗關(guān)系破冰令印度措手不及。而修建連接中東和印度的鐵路，從長遠來看，將加快原油運輸速度，并將印度的成本降至最低。

其次，該項目將幫助印度在鐵路領(lǐng)域打響名聲。《印度快報》說，印度國內(nèi)擁有強大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也有信心在海外建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)。在中東參與建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，也將對“一帶一路”形成對沖。

第三，印度政府認為，長期以來，由于巴基斯坦對陸路交通的封鎖，印度與西方鄰國的聯(lián)系一直受到限制。因此，德里希望利用海運路線到達西亞港口。

可以說，印度方面想得確實挺“美”的，也挺“美國”的。作為美國媒體，Axios也說，中東是中國共建“一帶一路”倡議的關(guān)鍵部分，隨著中國在中東地區(qū)影響力擴大，白宮希望在中東推動諸如聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項目等關(guān)鍵舉措對沖中國的影響力。

不過在美國國內(nèi)，對拜登政府去海外修鐵路不乏反對聲音。據(jù)美國福克斯新聞網(wǎng)報道，一名美國鐵路機械師做客該媒體節(jié)目時吐槽說，拜登政府只顧海外搞項目，卻不管國內(nèi)鐵路早已落后的現(xiàn)實?！懊绹蔫F路系統(tǒng)就像一個科技博物館。如果你想進入時間機器，看看10年前的（鐵路）技術(shù)是什么樣的，去美國的任何一條鐵路（都能見到）?！?/p>

美國鐵路出軌事故

中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院中東研究所所長牛新春對《環(huán)球時報》記者表示，最近幾年美國提出不少針對“一帶一路”的計劃，企圖削減中國的經(jīng)濟影響力，但到目前為止都沒有什么大動靜。這次美國想和印度、沙特等國在中東修鐵路的計劃也未必能落實下來，首先是因為在海灣地區(qū)修鐵路很不容易，多年以來能修成的很少；其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷來是投資大、利潤低、見效時間長，能否堅持下去還要打上問號。