迢迢牽牛星的主旨是什么(迢迢牽牛星的主旨是什么?(精簡(jiǎn)的)
2022-12-03
更新時(shí)間:2022-09-18 05:54:29作者:佚名
北沿江高鐵:是2021年江蘇省計(jì)劃開工建設(shè)的4個(gè)鐵路項(xiàng)目之一,是國(guó)家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的骨干線路,是京滬輔助通道的重要組成部分,也是長(zhǎng)三角城市群核心城際通道。勘察作業(yè)的提前完工,為北沿江高鐵順利開建打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),有利于加快完善全省綜合交通運(yùn)輸體系,加速長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程。
北沿江高鐵修建進(jìn)展:
1.近日,隨著施工船“湘津市貨0668”輪緩緩駛離第1施工作業(yè)區(qū),北沿江高鐵南支隧道段地質(zhì)勘察工程全部圓滿完成。該工程原計(jì)劃工期200天,實(shí)際工期只有127天,比預(yù)定縮短35%。
2.工程位于長(zhǎng)江口水域,這里也是長(zhǎng)江的‘鉆石航段’,通道處江面寬約10.2千米,深槽水深在22米左右,每天的船舶流量達(dá)1200艘次,貨物通過量約800萬噸。“鉆石航段”流金淌銀,前提條件是安全和暢通。當(dāng)“鉆石航段”遇到“國(guó)家重點(diǎn)工程”,兩者疊加,其風(fēng)險(xiǎn)、難度可想而知:水域通航環(huán)境復(fù)雜、惡劣天氣影響頻繁、占用航道時(shí)間長(zhǎng)、交通組織困難多、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管難度大。
3.為保障施工進(jìn)度和安全,太倉(cāng)海事局集全局之力,抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建工作專班,科學(xué)排定施工作業(yè)區(qū)先后順序,確定警戒船艇位置、職責(zé),設(shè)立指揮船艇統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)交通組織,提出動(dòng)態(tài)調(diào)標(biāo)、超大型船舶不限航等創(chuàng)新舉措,并利用無人機(jī)和北斗定位標(biāo)實(shí)現(xiàn)了“陸??仗臁比婀芸?。先后臨時(shí)調(diào)整長(zhǎng)江航路7次,實(shí)現(xiàn)了航道施工不封航、黃金水道不斷流。
4.勘察施工期間,海事部門累計(jì)出動(dòng)海巡艇335艘次,出動(dòng)人員3845人次。出動(dòng)警戒船艇1393艘次,警戒時(shí)間13381小時(shí)。出動(dòng)無人機(jī)54架次,飛行時(shí)間825分鐘。開展現(xiàn)場(chǎng)交通組織512次,發(fā)布航行安全信息11000余條。現(xiàn)場(chǎng)組織11萬余艘次船舶安全過境。主航道施工期間夜間時(shí)段采取單向通行措施,保障1520余艘次受限船舶安全通過,確保碼頭航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)未受波及,轄區(qū)通航秩序井然有序。