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2023-08-05
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更新時(shí)間：2023-08-05 09:02:48作者：未知
提起名爵銳騰，相信不少網(wǎng)友的第一反應(yīng)就是8秒破百。確實(shí)，銳騰那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)著實(shí)給人留下的深刻的印象，但作為一輛主打家用的SUV車(chē)型，與2.0T同時(shí)上市的還有一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)主銷(xiāo)的車(chē)型又會(huì)表現(xiàn)如何，動(dòng)力是否夠用？配置又有無(wú)縮水，今天就讓我們近距離體驗(yàn)下這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。
名爵銳騰共推出了7款車(chē)型，5款1.5T排量車(chē)型，2款2.0T排量車(chē)型，可見(jiàn)銳騰1.5T才是其主銷(xiāo)的車(chē)型。而1.5T車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為11.97萬(wàn)-16.97萬(wàn)元。
既然動(dòng)力總成是本次試駕的重點(diǎn)，那么我們就先來(lái)聊聊這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受。銳騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW，最大扭矩為250Nm，這樣的數(shù)據(jù)面對(duì)同級(jí)競(jìng)品而言，還是極具優(yōu)勢(shì)的。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的除了7速雙離合變速器外，還有一臺(tái)6擋手動(dòng)變速器。
雖然銳騰1.5T車(chē)型動(dòng)力參數(shù)并沒(méi)有2.0T車(chē)型那么搶眼，但最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間卻更為寬廣。2.0T車(chē)型最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為2500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)，而1.5T車(chē)型的最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為1700轉(zhuǎn)-4400轉(zhuǎn)。由于渦輪介入的更早，所以銳騰1.5在初段的加速感受與2.0T車(chē)型并無(wú)太大差異。
銳騰的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)便可爆發(fā)出最大扭矩，在加上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不俗的低扭表現(xiàn)，所以動(dòng)力輸出十分暢快，在20公里/小時(shí)到60公里/小時(shí)的常用加速區(qū)間內(nèi)，提速、超車(chē)真可謂一氣呵成。
而在轉(zhuǎn)向方面，銳騰1.5T車(chē)型也延續(xù)了2.0T車(chē)型出眾的操控感。方向盤(pán)中央的曠量并不是很大，且電子助力的配備，更是可以讓力量偏弱的女性駕駛起來(lái)更加從容。
7速雙離合變速器可謂是盡職盡責(zé)。無(wú)論日常行駛的平順性還是換擋速度都表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。在日常行駛時(shí)幾乎發(fā)覺(jué)不到變速器換擋所帶來(lái)的頓挫感，而當(dāng)車(chē)輛遇到上坡或者超車(chē)時(shí)，深踩油門(mén)后，變速器也能很快洞察駕駛者的意圖，會(huì)連降兩擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也會(huì)飆升至4000轉(zhuǎn)上下，從而獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
對(duì)于一臺(tái)小排量渦輪增壓車(chē)型而言，高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音一直是個(gè)惱人的問(wèn)題。而銳騰1.5T車(chē)型在靜音方面卻有不錯(cuò)的表現(xiàn)。原因主要有兩個(gè)，其一是變速器的擋位數(shù)足夠多，即便是高速120公里/小時(shí)巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)也僅有2000出頭，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以說(shuō)是微乎其微；其次，銳騰1.5T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音十分到位，即便深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)數(shù)飆升至4000轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音雖然不小，但經(jīng)過(guò)層層過(guò)濾后，低沉的聲音并不令人厭煩。
雖然銳騰1.5T車(chē)型全系未配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)，不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)又帶給我們一個(gè)驚喜。在近90公里的城鎮(zhèn)、高速、山路等綜合路況下，行車(chē)電腦顯示的百公里油耗僅7.7L/100km，也許您覺(jué)得這個(gè)數(shù)字很是一般，但別忘了，這可是一臺(tái)四驅(qū)版的SUV車(chē)型，能有這樣的油耗表現(xiàn)著實(shí)不易。
而在濾震上，銳騰1.5T與2.0T車(chē)型有著較為明顯的性格差異。1.5T車(chē)型的懸掛初段偏軟，更加偏向舒適的駕駛風(fēng)格。在輪胎碾壓過(guò)井蓋、路面接縫時(shí)，車(chē)輛會(huì)將這些細(xì)小的震動(dòng)處理掉，不至于將惱人的震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)。而懸掛后段的表現(xiàn)卻如2.0T車(chē)型一樣稍稍偏硬，在快速通過(guò)減速帶時(shí)，懸架的回彈稍快，對(duì)路面的起伏化解的不夠徹底。不過(guò)這樣的設(shè)定同樣有其好處，車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)可提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐性。
外觀、內(nèi)飾的造型同樣是名爵銳騰1.5T車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)新車(chē)與2.0T車(chē)型在外觀和內(nèi)飾樣式上并沒(méi)有太大不同，所以今天編輯就以體驗(yàn)者的身份真實(shí)體驗(yàn)下，看看其設(shè)計(jì)和配置方面有何過(guò)人之處。
全文總結(jié)：在繼銳騰2.0T車(chē)型后，1.5T車(chē)型又給我們帶來(lái)了一個(gè)不小的驚喜。雖然動(dòng)力并沒(méi)有2.0T充沛，但滿足日常代步卻富富有余。而1.5T車(chē)型更延續(xù)了2.0T車(chē)型充滿動(dòng)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及不比2.0T低太多的配置，都讓我們看到了這臺(tái)銳騰1.5T車(chē)型的誠(chéng)意。而最低配僅11.97萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)也讓銳騰1.5T車(chē)型有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。