国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】“他日臥龍終得雨，今朝放鶴且沖天”，5月28日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造商中國商飛公司在官方微博發(fā)文，祝賀東方航空公司全球首架C919客機(jī)成功投入商業(yè)運(yùn)營。當(dāng)天上午10時(shí)32分，東方航空公司使用C919客機(jī)執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開啟了C919首次商業(yè)載客飛行。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的多名專家認(rèn)為，這標(biāo)志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國國產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營正式“起步”，中國民用航空產(chǎn)業(yè)也翻開新的一頁。波音公司和空中客車公司當(dāng)天均在官方微博向C919順利完成首次商業(yè)飛行表示祝賀?！度A爾街日?qǐng)?bào)》第一時(shí)間發(fā)文評(píng)論稱，C919商業(yè)首飛“意味著波音和空客幾十年來的‘雙頭壟斷地位’在中國市場(chǎng)受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義”。

C919獲民航最高禮儀過水門

“東方風(fēng)來 翼起翱翔”

28日，近130名旅客“搶鮮”體驗(yàn)了C919的首航之旅?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到，C919客機(jī)為164座兩艙布局，包括公務(wù)艙8座、經(jīng)濟(jì)艙156座，客機(jī)的客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。此次C919首航處處充滿精心設(shè)計(jì)：虹橋機(jī)場(chǎng)設(shè)有專門的值機(jī)柜臺(tái)，登機(jī)牌也是專門的“紀(jì)念款”。飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)，“全球首架”標(biāo)識(shí)隨處可見，座椅上則有“東方風(fēng)來 翼起翱翔”字樣。

此次商業(yè)首航的C919客機(jī)于2022年12月9日由中國商飛公司交付給東航。該機(jī)機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國印”標(biāo)識(shí)，飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，B代表中國民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A有首架之意。

首航的整個(gè)飛行過程非常平穩(wěn)。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者坐在靠近機(jī)翼的位置，與過去乘坐過的波音和空客飛機(jī)相比，C919客機(jī)內(nèi)的噪音要小一些。另外，記者感覺C919經(jīng)濟(jì)艙座位更寬敞一些。記者身高1.77米，坐下后膝蓋離前方的座位還有一拳多。

對(duì)能夠參與國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首航，每名旅客都顯得很激動(dòng)，大家都為自己能夠擁有這一機(jī)會(huì)而感到幸運(yùn)。從登機(jī)開始，乘客們一直拿著手機(jī)或相機(jī)等不停拍照或攝像。東航專門為C919拍攝了“國色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。C919航班上的餐食也是網(wǎng)民投票選出來的，叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤；甜點(diǎn)是圓圓的帶有首航圖案的芒果布丁和巧克力酥餅，意味著圓圓滿滿；飲料是大白兔和光明聯(lián)名款的牛奶，象征著前途光明。

C919航班上的“五福臨門”餐食

在飛行期間，東航還安排了切蛋糕儀式來慶祝首航。切蛋糕時(shí)飛機(jī)正好飛越黃河，機(jī)艙里人們情不自禁一起唱起了《歌唱祖國》。12時(shí)31分，C919順利抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，并穿過象征民航最高禮儀的“水門”?；仡欉@段兩個(gè)多小時(shí)的旅程，許多乘客接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說得最多的幾個(gè)詞是：無比驕傲、自豪、夢(mèng)想成真。

C919商業(yè)首航成功后，一張艙內(nèi)合影在社交媒體上廣為流傳。照片顯示，坐在國產(chǎn)大飛機(jī)C919首航前兩排的有中國民航局局長、中國商飛董事長、東航總經(jīng)理以及工業(yè)和信息化部部長，還有C919總設(shè)計(jì)師吳光輝院士、大飛機(jī)專項(xiàng)組組長張彥仲院士等。

“中國自主研發(fā)的C919客機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營，中國網(wǎng)友為之激動(dòng)”，韓聯(lián)社稱，在28日的中國主要網(wǎng)站上，“C919首次成功商業(yè)飛行”登上熱搜榜的首位。不少中國網(wǎng)民表示，“終于可以搭乘中國自己制造的客機(jī)了”，“希望更多的C919飛行在祖國的上空”。

國產(chǎn)大飛機(jī)邁入發(fā)展新征程

C919大型客機(jī)是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)。C919于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國商飛接收注冊(cè)號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。歷經(jīng)16年，C919終于正式進(jìn)入民航市場(chǎng)，開啟市場(chǎng)化運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新征程。

據(jù)東航介紹，按計(jì)劃，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民表示，C919的商業(yè)運(yùn)營將以上海為主要基地，東航擬在未來兩年再引進(jìn)5架C919，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

在上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的C919飛機(jī) 新華社記者 丁汀 攝

多名專家28日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，C919正式進(jìn)入民航市場(chǎng)意味著歷經(jīng)幾代人的努力，中國民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，中國大飛機(jī)事業(yè)邁入規(guī)?；⑾盗谢l(fā)展進(jìn)程。與此同時(shí)，這也是30多年來，全球民航市場(chǎng)迎來的最新一款全新研制的單通道干線飛機(jī)。

環(huán)業(yè)投資集團(tuán)（IPG）中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜28日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，相比此前的取證和交付，C919正式投入商業(yè)運(yùn)營，對(duì)下一步的產(chǎn)品升級(jí)、市場(chǎng)推廣以及整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著標(biāo)志性的意義。

韓國《首爾新聞》稱，波音不久前的一份報(bào)告認(rèn)為，中國航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)，到2041年中國飛機(jī)乘客數(shù)量將增加兩倍以上，中國購買的新客機(jī)數(shù)量將占全球1/5。隨著中國民航客機(jī)需求不斷增長，C919未來的市場(chǎng)潛力十分巨大。許多國際媒體在報(bào)道中強(qiáng)調(diào)，截至2022年底，C919已累計(jì)獲得32家客戶的1035架訂單。

C919將打破西方壟斷

C919首次商業(yè)飛行成功，吸引了國際媒體，特別是西方媒體的關(guān)注?！癈919打破壟斷”成為多數(shù)外媒議論的焦點(diǎn)。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，中國首架國產(chǎn)大型客機(jī)C919成功進(jìn)行首次商業(yè)飛行，意味著它“將直接參與同世界兩大飛機(jī)制造商空客和波音的競爭”。英國廣播公司（BBC）稱，C919將打破波音和空客在單通道噴氣式干線客機(jī)方面的壟斷地位。

柏文喜告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，民航市場(chǎng)長期以來的主要玩家是波音和空客，C919的入局將對(duì)全球民航市場(chǎng)提供更多更好的選擇，以推動(dòng)行業(yè)競爭來推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。以中國巨大而快速發(fā)展的市場(chǎng)為基礎(chǔ)和發(fā)展根本，中國商飛有望進(jìn)入國際航空市場(chǎng)并帶來“三足鼎立”的格局。目前，中國商飛已為C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請(qǐng)，為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備，并獲得了該機(jī)構(gòu)的受理。

北京社科院研究員王鵬對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，C919開啟商業(yè)飛行，將幫助飛機(jī)制造商和運(yùn)營商積累更多經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本，以獲得在全球范圍內(nèi)更強(qiáng)的競爭力。與此同時(shí)，C919的橫空出世也展現(xiàn)了中國高端制造的綜合實(shí)力。他認(rèn)為，C919是我國首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，但中國飛機(jī)制造業(yè)仍需在發(fā)動(dòng)機(jī)、航空材料等領(lǐng)域攻堅(jiān)克難，為下一代大飛機(jī)的研發(fā)積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

路透社稱，這是中國進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)獨(dú)立自主的里程碑。韓國《首爾經(jīng)濟(jì)》28日稱，歷經(jīng)16年，C919終于成功投入商業(yè)運(yùn)營，中國政府在整個(gè)研發(fā)過程中給予了大量扶持。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面需提高國產(chǎn)化，但C919首次商業(yè)飛行成功意味著中國在大型干線客機(jī)制造領(lǐng)域取得了突破，這也是中國致力于在航空等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主可控、降低對(duì)西方依賴的標(biāo)志性事件。

【環(huán)球時(shí)報(bào)赴上海特派記者 石丁 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙覺珵 涂蕾 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 林森 陳康 柳玉鵬】