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法拉第未來的未來，仍然未能到來，賈躍亭的FF 91再次跳票。他們將FF 91“第二階段交付“時(shí)間由二季度末延期至8月底。

不出意料的是，在跳票的同時(shí)，法拉第未來再次拋出了新融資計(jì)劃，以及以保護(hù)上市地位為目的的“反向股票分割”的資本運(yùn)作，以支持公司融資3億美元（約合人民幣21.4億元）加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。消息披露后，本來漲了12.5%的法拉第未來美股盤后大跌超37%。

法拉第未來美股盤后大跌

有趣的是，就在幾天前，6月15日，在第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，賈躍亭以FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運(yùn)營官的身份在國內(nèi)“現(xiàn)身”，“分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)”。他在視頻中表示，獨(dú)一無二的競爭優(yōu)勢將幫助FF不再需要燒太多的錢，就可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功。

賈躍亭 圖源：視覺中國

FF91再次宣布“跳票”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，F(xiàn)ARADAY FUTURE（簡稱“FF公司”，中文為“法拉第未來”）在美國新聞稿發(fā)布網(wǎng)站Business Wire發(fā)布通告稱，他們將FF 91“第二階段交付“時(shí)間由二季度末延期至8月底。

延期原因是，供應(yīng)商的供應(yīng)時(shí)間限制，以及FF公司要對(duì)FF 91獨(dú)有的產(chǎn)品功能進(jìn)一步開展安全系統(tǒng)測試。

FF公布FF91價(jià)格為309000美元 圖源：視頻截圖

FF公司在通告中表示， 在公司繼續(xù)努力改善供應(yīng)鏈并進(jìn)一步進(jìn)行系統(tǒng)測試的同時(shí)，公司將繼續(xù)擴(kuò)大與“第一階段交付”的未來產(chǎn)品官（FPO）的共創(chuàng)努力，以不斷提高其產(chǎn)品和技術(shù)能力?！暗谌A段交付”計(jì)劃旨在不斷踐行公司共創(chuàng)共享的核心理念和企業(yè)愿景。

在此必須解釋FF公司所提出的“三階段交付計(jì)劃”。

第一階段交付僅為預(yù)訂，即FPO全額支付FF 91費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)；

第二階段為小范圍交付，F(xiàn)PO們將正式獲得FF 91；

第三階段，F(xiàn)F公司稱之為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91才正式進(jìn)入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)。

這已經(jīng)是FF公司在兩年內(nèi)的最少第五次跳票，最近一次跳票發(fā)生在今年4月份，同樣是因?yàn)楣?yīng)商問題，F(xiàn)F公司原定4月份開啟的第一階段交付，推遲到了5月底。

計(jì)劃再融資3億美元

不過，正如FF 91此前多次跳票的老劇情，F(xiàn)F公司總是在跳票同時(shí)提出新的融資需求。

在通告中，除了提及延期交付，F(xiàn)F公司還提出了資本運(yùn)作計(jì)劃，希望股東批準(zhǔn)董事會(huì)對(duì)公司普通股進(jìn)行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。據(jù)悉，反向股票分割的比例區(qū)間為已發(fā)行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會(huì)在股東批準(zhǔn)后確定。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)。

所謂反向股票分割實(shí)際上是一種股份合并，其目的是減少現(xiàn)有股票數(shù)量，增加每股的價(jià)值。反向股票分割不會(huì)影響股東的百分比所有權(quán)權(quán)益或投票權(quán)，F(xiàn)F公司提出的3億美元融資計(jì)劃或預(yù)示著其他資本運(yùn)作安排。

法拉第未來首席執(zhí)行官表示，這一舉措將增強(qiáng)公司股票的適銷性，從而使其對(duì)機(jī)構(gòu)投資者更具吸引力，因?yàn)檫@些投資者在評(píng)估投資時(shí)通常會(huì)考慮最低股價(jià)?！拔覀円宰畲蟮呐ψ龀隽朔聪蚬善狈指畹臎Q定，相信由此產(chǎn)生的幾輪投資機(jī)會(huì)將有助于公司的長期戰(zhàn)略目標(biāo)，包括進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步完善銷售和服務(wù)體系等?！?/p>

當(dāng)然，如果忽略業(yè)務(wù)層面，以這種方式提升股價(jià)最直接的目的應(yīng)是保住上市地位。納斯達(dá)克也有對(duì)上市公司股價(jià)不得長期低于面值（1美元/股）的要求。

而法拉第未來(NASDAQ:FFIE)當(dāng)前的股價(jià)僅為0.4498美元/股，如前所述，在宣布前述消息之后，法拉第未來盤后暴跌超37%。

就在1個(gè)多月前，他們剛拿到了1億美元的融資。

據(jù)澎湃新聞，5月10日，賈躍亭旗下電動(dòng)汽車公司Faraday Future（FF）宣布簽署1億美元融資的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)債的最終協(xié)議。本融資所得現(xiàn)金預(yù)計(jì)將用于支持旗艦車型FF 91的持續(xù)生產(chǎn)爬坡和銷售及服務(wù)體系發(fā)展。

FF稱，本次無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)債融資的主要投資方是Metaverse Horizon Limited（一家獨(dú)立投資基金，基金投資者包括FF Global Partners）以及V W Investment Holding Limited（公司某長期股東的關(guān)聯(lián)主體）。FF Global Partners是一個(gè)由FF的20名現(xiàn)任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。

知名設(shè)計(jì)師花220萬買車

成FF91首位車主

5月31日，法拉第未來召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，創(chuàng)始人賈躍亭在會(huì)上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF91將進(jìn)入交付階段。

發(fā)布會(huì)上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據(jù)介紹，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺(tái)，即日起接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。

法拉第未來的首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld在發(fā)布會(huì)上表示，F(xiàn)F91是一款“全球化的產(chǎn)品”，將在美國、中國和歐洲銷售。他還表示，該公司已經(jīng)在美國加利福尼亞州漢福德建立了一個(gè)生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在中國南京建立另一個(gè)生產(chǎn)基地。他還透露，該公司正在與一家“全球領(lǐng)先的汽車制造商”進(jìn)行合作，以進(jìn)一步擴(kuò)大其生產(chǎn)能力。

對(duì)于FF 91客戶畫像，賈躍亭將其設(shè)定為類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等品牌的科技群體。而在價(jià)格公布前，賈躍亭用“塔尖產(chǎn)品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物種”“智毯”等為FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他認(rèn)為，未來“塔尖”出行產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品變革趨勢將向“全AI化、全Hyper化、全能化、共創(chuàng)化”的新四化方向發(fā)展。

賈躍亭的抖音賬號(hào)截圖

據(jù)介紹，F(xiàn)F 91車內(nèi)配備反重力座椅，后排可完全放倒休息，擁有加熱、按摩功能、車頂配置PDLC玻璃，可主動(dòng)調(diào)節(jié)透光度，內(nèi)飾也極致奢華。

6月2日，多家媒體報(bào)道，Faraday Future（簡稱FF）首位車主曝光，為設(shè)計(jì)師Rem D Koolhaas（雷姆·D·庫哈斯），系全球建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域知名的庫哈斯家族成員。目前，該人士已在洛杉磯與FF簽署銷售合同，正式成為FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯(lián)盟版）的首位車主，這款車售價(jià)為30.9萬美金（約合人民幣220萬元）。

據(jù)悉，庫哈斯于2003年創(chuàng)建了時(shí)尚品牌United Nude，以將時(shí)尚與建筑融合在抽象而功能性的物品中而聞名，如鞋子、椅子和個(gè)人配飾，行業(yè)稱其為“顛覆者”。

公開資料顯示，庫哈斯1944年出生于荷蘭鹿特丹，荷蘭建筑師，OMA的首席設(shè)計(jì)師，哈佛大學(xué)設(shè)計(jì)研究所的建筑與城市規(guī)劃學(xué)教授。早年曾做過記者和電影劇本撰稿人。庫哈斯最為國內(nèi)公眾所熟知的作品即是央視新大樓。

庫哈斯設(shè)計(jì)的央視新大樓 圖源：視覺中國

而就在4月份，上海證券報(bào)曾報(bào)道，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|何小桃

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