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首先來說，必須先改變車輪的滑動率讓后輪失去抓地力?；瑒勇蕵酥玖塑囕喦斑M時靠滾動和靠滑動的程度，是可通過車速、車輪的半徑、轉速計算出來的。一般情況下，正常前進滾動車輪器滑動率=0%，急剎車的時候車輪不動滑動率為100%。其他時間車輪“又滾又滑”，滑動率也就在0%~100%之間。滑動率對抓地力即車輪與地面的附著系數(shù)有影響。滑動率高，則車輪的側向力附著系數(shù)就低，就越容易側滑?？梢酝ㄟ^緊急剎車或者猛踩油門兩種辦法來改變車輪轉速實現(xiàn)提高滑動率。也就是分別對應兩種漂移方式：手剎漂移以及動力漂移。手剎漂移在車高速進入彎道前先踩剎車降速并調低檔位，接著拉起手剎，同時向彎道內側猛打方向盤，讓后輪抱死失去抓地力，車尾向彎道外側甩出。當車漂移就放下手剎，同時反打方向盤，等到出彎時，踩油門駛出。動力漂移是在車進入彎道前先降速降檔，過彎道時朝彎道內方向猛打方向盤并猛踩油門，讓后輪打滑甩出，快出彎道時反打方向盤，收油門降車速，提升抓地力后駛出彎道。一般私家車都有電子安全系統(tǒng)，用于防止車輪抱死、打滑以及車輛側滑等危險情況出現(xiàn)，要想做漂移動作則要先關閉這些系統(tǒng)才行。