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1、威麟X5采用前雙叉臂加后整體橋的懸掛形式，配合前后穩(wěn)定桿和止推桿，加上非承載式車身底盤；

2、底盤的整體剛性應(yīng)當(dāng)相當(dāng)可觀，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱乃至油箱都有面積不等的護(hù)板，這些針對(duì)越野的設(shè)計(jì)讓駕駛威麟X5征服山水時(shí)信心十足。這臺(tái)樣車采用了分時(shí)四驅(qū)，對(duì)駕駛者技術(shù)要求較高；

3、威麟X5裝備了一臺(tái)奇瑞自主研發(fā)型號(hào)為SQR484B的2.0升中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5500轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率125千瓦，雖然升功率尚不如奇瑞自己的1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)機(jī)器的最大扭矩235?！っ自?900轉(zhuǎn)即可達(dá)到；

4、而相比之下采用同樣缸體的484F自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要到4300--4500轉(zhuǎn)時(shí)才能獲得最大扭矩182?！っ祝退俅笈ぞ厥窃揭败噭?dòng)力系統(tǒng)的典型特點(diǎn)，威麟X5在這方面已經(jīng)合格了。