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一般是兩側(cè)后視鏡攝像頭、車頭和車尾攝像頭同時(shí)拍攝，拍攝出的圖像信號轉(zhuǎn)化為電信號，數(shù)模轉(zhuǎn)換后經(jīng)處理器再次合成為圖像信號，最終通過車載顯示屏形成一張模擬的鳥瞰圖。

需要注意的是，必須要有6個(gè)攝像頭才能保證前后左右無死角的拍攝，4個(gè)攝像頭的會有部分位置是不真實(shí)的，靠的是行車電腦虛擬合成。所以說，不能完全依賴全景攝像頭，駕校里學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)駕駛方式還是要保留的。

附詳細(xì)介紹：

全景攝像頭有多個(gè)名稱，例如360環(huán)影功能、輔助泊車系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、360度全景泊車輔助系統(tǒng)、汽車360環(huán)視系統(tǒng)等等。最早是由K.Kate，M.Suzuki，Y.Fujita，Y.Hirama四人于2006年首先提出。

在顯示全景圖的同時(shí)，也可以顯示任何一方的單視圖，并配合標(biāo)尺線準(zhǔn)確地定位障礙物的位置和距離。