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駕駛老年代步車被扣怎么處理

老爺車被拘留的原因是沒有牌照上路，或者有牌照但老人沒有駕照。出現(xiàn)這種情況，問題不在交警，而是市面上的老爺車大多超出了國家規(guī)定的非機(jī)動車范圍標(biāo)準(zhǔn)，屬于機(jī)動車。

很多人覺得，老年車不就是個(gè)電瓶車，怎么還成機(jī)動車了？

舊車基本上是靠電驅(qū)動的。它們真的屬于電動車或者電瓶車的范疇。但是各國對于電動車和電瓶車都有明確的規(guī)定，只是很多人不了解。在這里，邊肖將重點(diǎn)內(nèi)容稍微寫下:

設(shè)計(jì)的最高時(shí)速大于20公里小于50公里的電瓶車達(dá)到了輕便摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)。

最高時(shí)速50公里以上的電動車設(shè)計(jì)已達(dá)到摩托車國家標(biāo)準(zhǔn)；

兩者都屬于機(jī)動車范疇。

所以你可以回家看看你買的舊車有沒有超過這兩個(gè)規(guī)定。如果你滿足一個(gè)要求，那就是機(jī)動車。既然是機(jī)動車，上路就得有牌照，開車也得有駕照。否則被拘留，只能認(rèn)了。

很多人覺得，既然老年車市場允許售賣，憑什么不能讓我們上路？

許多人對這個(gè)問題有嚴(yán)重的誤解。

賣不賣給交警是工商部門的事，但要不要上路就看交通部門的了。

交易和上路是兩個(gè)不相關(guān)的領(lǐng)域。工商部門無權(quán)負(fù)責(zé)交通部的執(zhí)法工作。同樣的，工信部也不能管工信部是否允許生產(chǎn)，所以不要簡單的認(rèn)為既然你讓我們上路了。

當(dāng)然，到底賣不賣得上路不該是普通人操心的事，但國情如此，懂的人自然懂，所以我們先要搞清楚這些概念，然后在買車前弄清楚你買的品牌是否在工信部目錄內(nèi)，這樣才能讓自己少受點(diǎn)苦。

只有目錄里的品牌，你買了之后才能成功上牌，而且據(jù)邊肖介紹，從2018年開始，國家規(guī)定舊車必須上牌，所以現(xiàn)在是2020年，恐怕已經(jīng)需要給舊車上牌了。

但即使有牌照，也要有駕照才能上路，因?yàn)榇蟛糠掷蠣斳嚨膶?shí)際標(biāo)準(zhǔn)都在機(jī)動車范圍內(nèi)，所以駕駛這類老爺車的必要條件是持有C牌照。有些持有c4d這樣的三輪汽車的人，也可以開三輪摩托車的駕照，不能開四輪的老爺車。

綜上所述，老爺車亂象其實(shí)早就應(yīng)該整治了，這不僅需要整改生產(chǎn)，還需要對駕駛員進(jìn)行相關(guān)的宣傳教育。但是，這種整頓不能光從人民群眾中抓緊，國家在相應(yīng)的政策法規(guī)方面也要與時(shí)俱進(jìn)。

畢竟，隨著老齡化越來越嚴(yán)重，如何解決老年人的出行問題也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。

駕駛機(jī)動車肇事逃逸怎么判

駕車逃逸，一般交警會調(diào)查判定誰是駕駛?cè)说模?p>1、酒駕之后肇事逃逸的，查無實(shí)據(jù)不認(rèn)定酒駕，但對逃逸的處罰不會低于酒駕。酒駕肇事逃逸，涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪，應(yīng)當(dāng)判處拘役并受行政處罰，賠償經(jīng)濟(jì)損失；

2、交通肇事逃逸是指機(jī)動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為；

3、《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”在交通事故中，肇事司機(jī)可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任；

4、《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。