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眾泰汽車性能怎么樣

眾泰T300搭載1.5T發(fā)動機(jī)。官方指導(dǎo)價4.59萬-9.38萬元，科技感很強(qiáng)。這款車配置豐富，性價比高?，F(xiàn)在就來看看這款車的特點吧。

外觀方面，眾泰T300外觀時尚，車身尺寸為4405 x 1830 x 1640mm，軸距為2610mm，車身流線非常動感，有著不一樣的青春氣息。眾泰T300前后輪胎都是205/65 R16，整體給人一種積極向上的感覺。5門5座SUV式的車身機(jī)構(gòu)，平開門的開啟方式，讓駕乘者有不一樣的體驗。

內(nèi)飾方面，眾泰T300內(nèi)飾空空間寬敞，倒車影像、定速巡航功能、多功能可調(diào)真皮方向盤等配置齊全。眾泰T300的高配車型有鑰匙進(jìn)入、一鍵啟停、電動全景天窗等實用配置。內(nèi)飾科技感十足，內(nèi)飾布局清晰明了，8英寸多媒體顯示屏，中控臺整體設(shè)計簡潔，空音控區(qū)采用觸控面板設(shè)計，極具現(xiàn)代感。

動力方面，發(fā)動機(jī)是整車中最重要的配置。眾泰T300的發(fā)動機(jī)為多點噴射汽油機(jī)，型號為TNN4G15B。鋁結(jié)構(gòu)和鐵結(jié)構(gòu)的結(jié)合保證了發(fā)動機(jī)最有效的質(zhì)量。眾泰T300起步穩(wěn)，提速快。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)6000rpm，峰值扭矩143n·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000rpm。多功能方向盤定位準(zhǔn)確，操控出色。最大馬力112Ps，最大功率82kW。汽車的懸架形式采用前麥弗遜式獨立懸架，縱臂扭力梁式非獨立懸架。

售價方面，眾泰T300官方指導(dǎo)價為4.59萬-9.38萬元?？偟膩碚f，這款車屬于性價比比較高的款式。

眾泰汽車售后怎么樣

近日，眾泰汽車將“上海變速箱有限公司”告上法庭的消息引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

對于眾泰來說，欠薪停工的負(fù)面新聞已經(jīng)讓人厭煩。假冒偽劣和質(zhì)量差也是老生常談的問題，引起不了大家的興趣。

一年多來，眾泰成為被告的事情屢見不鮮。把眾泰推上“被告席”的有經(jīng)銷商、消費者、供應(yīng)商、員工。這一次，眾泰成了原告，起訴了SAIC。許多人感到有點驚訝。

據(jù)悉，之所以將上海汽車變速器公司告上法庭，是因為SAIC DCT360變速器的故障，“起訴也是無奈之舉”。

據(jù)了解，眾泰T600、T700、T800、Z700、SR9等車型搭載并使用了上海汽車變速器有限公司提供的DCT360變速器。

眾泰因“變速器離合器減震器滑塊強(qiáng)度不足導(dǎo)致車輛動力斷裂”問題，收到大量用戶投訴。據(jù)不完全統(tǒng)計，投訴量已超過12000件，故障率接近10%。此外，傳輸故障嚴(yán)重時會危及生命。

根據(jù)雙方協(xié)議，對質(zhì)量問題的售后服務(wù)責(zé)任有明確約定，但SAIC變速器拒絕履行相關(guān)責(zé)任，眾泰汽車也因該變速器質(zhì)量問題產(chǎn)生了近2億元的索賠。

關(guān)鍵的是，眾泰至今仍未收到上海汽車變速器有限公司對DCT360變速器質(zhì)量問題的解決方案，并拒絕承擔(dān)售后索賠費用。

雖然眾泰對相關(guān)車型的用戶故障采取了類似上汽通用五菱的措施，付出了高昂的維修費用，但最重要的是故障依然存在！

變速箱的故障表現(xiàn)和原因已經(jīng)調(diào)查清楚，但作為“問題變速箱”的始作俑者，SAIC變速箱公司始終沒有主動承擔(dān)責(zé)任。

眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“SAIC變速器不召回、不承擔(dān)責(zé)任、不承擔(dān)責(zé)任的強(qiáng)盜邏輯實在讓人無法接受?！?/p>

據(jù)悉，上海汽車變速器有限公司是SAIC的全資子公司，旗下有17家子公司工廠(其中9家為控股公司)，遍布沈、魯、柳等地。

事實上，眾泰并不是SAIC傳遞失敗的唯一“受害者”。這種“騙人”的變速器，連同SAIC集團(tuán)旗下的上汽通用五菱，也受到了影響。

去年央視3.15點名的寶駿560，也配備了同樣的SAIC缺陷變速器。五菱寶駿雖已召回，但效果不明顯，車主稱“壞的還是壞的”。

變速箱是汽車的三大部件之一。如果變速箱出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致行駛過程中突然失去動力。想象一下在高速公路或者擁擠的市區(qū)開車，真的會“要命”！

目前，SAIC變速箱產(chǎn)品覆蓋上海大眾、上海通用、上海通用五菱、江鈴汽車、長豐獵豹、眾泰、東風(fēng)汽車、BAIC等車企。

多說兩句。

如果僅僅是某個車企的變速箱出了故障，我們也可以說是車企本身對變速箱的調(diào)教有問題，但眾泰遇到的問題顯然不是這樣。

從上汽通用五菱到獵豹、眾泰等車企，變速箱故障頻發(fā)。所以這個“鍋”顯然不應(yīng)該由車企來背。

給用戶糾錯是廠商的基本誠意。有問題還不是最可怕的。最可怕的是知道有問題，卻不去解決。不回憶，不承擔(dān)責(zé)任，不承擔(dān)責(zé)任的強(qiáng)盜邏輯更讓人無法容忍。