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后橋限滑差速器有什么用

限滑差速器的英文簡寫為LSD，是LimitedSlipDifferential的縮寫，詳情如下：

1、LSD的主要功能就是在工作時使左右車輪一同運轉，而且將左右車輪的轉速差控制在一定范圍之內，以車輛保證正常的行進。根據(jù)實現(xiàn)方式以及機件結構的不同，LSD可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標準機械式LSD等多種形式。雖然實現(xiàn)限滑差速的過程不同，最終目的是一致的；

2、當駕駛一輛裝有LSD的車，其中一只驅動輪發(fā)生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續(xù)空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖很好的解決了汽車在一側車輪打滑時出現(xiàn)的動力傳輸?shù)膯栴}，也就是鎖止差速器，讓差速器不再起作用，左右兩側的驅動輪均可得到相同的扭矩。

后橋差速鎖和中央差速鎖的區(qū)別

后橋差速鎖和中央差速器的作用：

1、差速器是為了防止車輛在轉向的時候2側輪子半徑不同而設置的一種機械裝置所有的汽車都有否則多次轉向后很快你的輪子就磨完了，轉向的時候車輛也不穩(wěn)定，但是如果一單某個驅動輪打滑，根據(jù)差速器原理；

2、所有動力都會輸出到打滑的那個輪子，另外一個吃力的輪子反而得不到任何動力，導致車輛不能脫困，于是就有了差速鎖，把打滑的輪子鎖起來，讓那個不會轉的輪子也得到動力；

3、一般4驅車，前后都有差速器，由于四驅在轉向駕駛中，每個輪子的轉彎半徑都不相同，所以也要有中央差速器才保證駕駛的平穩(wěn)，為了更好的得到越野能力，于是也就有中央差速鎖，讓動力在前后橋得到適當分配；

4、就我們四驅小R來說，是帶有中央差速鎖的，在強行鎖定四驅情況下，電腦會對前后橋動力進行分配，前后比例為60：40，而前后差速鎖是用電子控制制動力的方式來對打滑輪進行干預。所以，小R小打小鬧走爛路應該是沒有多大問題的。