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尊馳

中華尊馳 - 基本介紹

“尊馳”是華晨金杯汽車有限公司推出的一款重要產品，外形改造是出自于意大利PINFARINA(賓尼法利納)設計公司的手筆，該公司的作品享譽國際車壇，不乏法拉利F50等令人贊嘆的精品。“尊馳”可以說具有不少國際著名車型的血統(tǒng)，是一款能令人欲罷不能的產品。

中華尊馳 - 車系賣點

賣點一：典雅的外型

尊馳是華晨金杯汽車有限公司05年的主打產品之一。其造型由意大利賓西法利納公司設計，前臉大方、時尚，網格狀前隔柵盡顯運動感覺，增加前大燈發(fā)光面積，尾燈以圓型配光結構設計，緊跟流行趨勢，與車身同色的寬防擦飾條，與前臉風格一致，與整身造型渾然一體，大氣、飽滿。

賣點二：精準操控

尊馳采用日本三菱技術的4G64S4M型發(fā)動機和F4A4B-2-J4Z型手自一體變速器。尊馳2.4AT最大功率96kW/5500rpm，最大扭距200Nm/3000rpm，高轉速時馬力強勁，低轉速時扭力充沛。保時捷(PORSCHE)全新優(yōu)化底盤系列，性能與跑車極為相似，借鑒國際著名跑車的經驗和技術，全面改善高速行駛和壞路、冰雪路面的操控穩(wěn)定性，進一步提高可靠性和穩(wěn)定性，可完全適應不同路面、不同工況的要求。

賣點三：獨到的安全性

尊馳采用國際流行的安全車身/ABS+EBD+EDS/雙SRS/發(fā)動機艙V形鋼梁，為駕乘者提供全方位的安全保護。尊貴型“尊馳”還增設了EDS功能，當車輛在單邊滑溜路面或坡道上起步加速時，地面附著系數(shù)較低一側的驅動輪易打滑，EDS則自動對該驅動輪施加ABS調節(jié)制動來降低其驅動力，防止驅動輪滑轉，明顯改善了車輛在惡劣行駛工況下起步加速性能；前排雙安全氣囊，容積大，彈出速度和角度均經過精心計算，專為中國人體形設計；尊馳率先完成96/27/EC的側面碰撞試驗和ECE R11門鎖強度模擬試驗，各項指標完全滿足嚴格的歐洲法規(guī)要求；尊馳車上獨有的被動安全措施，在發(fā)生意外碰撞時，盡可能防止對駕乘人員造成再次傷害，其自身的“慢性開關”在不幸發(fā)生碰撞后，自動斷油保護，自動打開四門，自動打開室內燈及室外危險警告燈。

賣點四：舒適空間

車載藍牙免提系統(tǒng)/HSV6002六碟DVD影音系統(tǒng)/未關車燈報警儀表/近光燈自動點亮系統(tǒng)/尊馳率先導入全球領先的車載藍牙免提系統(tǒng)，可以使車主的藍牙手機與車載免提系統(tǒng)自動地連接、切換，讓溝通化繁為簡。

近光燈自動點亮系統(tǒng)。當汽車外部的照明度達到一定程度以下時，可以起到自動開啟小燈及前大燈的作用，由于下雨、起霧或者汽車進入隧道，自動燈傳感器會自動開啟前大燈、尾燈，這套人性化系統(tǒng)目前只在30萬以上中高級轎車，如奧迪等才配有。特別是冬天到了，前排座椅帶有電加熱功能，相信也會使不少人感到愜意。

賣點五：高質量制造工藝

尊馳是華晨汽車與寶馬合資后，又一款力作，尊馳與寶馬共線生產、共用涂裝和總裝檢測線。尊馳采用寶馬的Section Audit質量保證體系，裝配工藝可靠，與進口同級車比較毫不遜色，尊馳采用德國寶馬專利技術的CUBING檢測工具，它完全按照設計數(shù)據(jù)制造，能精確檢測車身和內外飾件配合情況。

賣點六：10年20萬公里超長保用

目前國內同級別轎車售后服務，通常做法是2年4萬公里，而華晨汽車敢為天下先，將尊馳的售后保修時間延長到“10年20萬公里”，其本身就說明了一個問題尊馳的質量是絕對可靠的。業(yè)內專家認為，華晨汽車的舉動也證實了，只有中國自已的產品，才會給中國老百姓帶來更多的實惠，民族自主品牌是中國普通消費者的最大利益制造者。有不少國際品牌在歐美發(fā)達國家其售后是10年10萬英里(約合16萬公里)，但在中國沒有一個品牌拿出這樣的售后服務。

中華尊馳 - 試駕感受

試駕之前，記者對尊馳是一無所知，只是從它的名稱上感覺應該還是定位在商務，但會更加顧及到駕駛感覺。尊馳的外觀也確實給人更加大氣、穩(wěn)重的特點，進化得相當成功。猛一看，尊馳的輪廓還是會有中華晨風系列的影子，尤其是從側面看上去，與晨風相差無幾。但是仔細比較，還是會發(fā)現(xiàn)有很大的不同，最明顯的莫過于尊馳前臉的變化。在組成前臉的幾個重要部位中，代表車型標志的進氣格柵變化是最大的亮點。與寶馬技術合作之后，中華轎車一直采用類似寶馬車型的雙腎形進氣格柵，只不過這次更加徹底，將兩個腎形格柵內的銀色金屬豎條去除，取而代之的是黑色網狀結構。格柵的外圍線條有些趨向于盾形，棱角更加分明；銀色的金屬線條也更加粗壯，自然而然地凸顯出豪華大氣的感覺。難怪在試駕途中會有人誤把尊馳當成了奔馳。

尊馳的前大燈組基本延續(xù)了前一代中華轎車的鉆石形設計，而尾燈則進行了比較大的調整，形狀更加飽滿，層次更加分明，透明度也更高一些，簡單的組合更加符合目前商務用車的審美趨勢。另外，在左右尾燈的上部分別粘貼有華晨中華和尊馳GRANDEUR的字樣?？赡苁莿倓傁戮€的車型緣故，這幾個外凸的金屬字樣的表面做工并不是很平滑，不知是否有意安排如此。

在內飾方面，尊馳尊貴型還是保留了上市的新中華晨風系列的風格，采用了淺色系設計。整個中控臺稍微內凹，層次感頗強，并且去除了大量的桃木飾件，代之以小塊的桃木點綴其中。內斂之中透出華貴。中控臺上的空調按鈕為相當時尚的圓形布置，而且按鈕面積很大，便于駕乘者的操控。DVD影音系統(tǒng)雖然設置了6碟連續(xù)播放，但是在行車當中不會自動關閉，容易影響駕駛員的注意力，這一點仍需注意。另外，尊馳的儀表板會在周圍環(huán)境的光線變弱的情況下自動點亮照明，而且反應相當靈敏，比較適合在城市中日益增加的隧道交通以及地下車庫中使用。這一點還是比較人性化的。其他諸如真皮座椅、電加熱前排座椅、雙安全氣囊、后排座椅空調出風口以及電動天窗等裝備也都是一應俱全。尊馳的真皮座椅非常舒適，配合較大的駕駛艙空間，作為商務用車再合適不過。

動力方面，尊馳尊貴型仍然采用三菱技術的4G64S4M 2.4 L發(fā)動機，功率和扭矩并沒有變化。變速器雖然也為4擋手/自動一體變速器，但是據(jù)說整個動力系統(tǒng)經過了重新的調校和匹配。在實際駕駛過程中，感覺發(fā)動機的響應比較靈敏。在緩加速時，車速的增加非常平順，雖然略顯慢一些，但是作為商務用車，乘坐者的感受才是最重要的，平緩的加速性會帶來更大的舒適性。當然，考慮到駕駛者的情緒，尊馳在急加速時的爆發(fā)力也是比較驚人的。

在猛踩油門踏板時，發(fā)動機和變速器會迅速做出反應，即變速器會自動強制降擋，發(fā)動機的轉速會迅速提升至5 000 r/min以上，然后在接近6 000 r/min時換擋，與之前在緩加速時的2 500～3 000 r/min換擋產生很大的區(qū)別。這樣，車輛的加速更加連貫迅速。由于自動擋換擋時的頓挫感稍強，記者試駕時采用了手動模式。手動模式的換擋時機當然會由駕駛者的意圖來決定，頓挫感自然降低，加速比較連貫。但是尊馳在手動模式下，雖然設計了根據(jù)車速自動降擋的功能，卻沒有設置發(fā)動機轉速過載保護。也就是說在用低擋加速時，比如1擋，只要駕駛者一直踩著油門持續(xù)加速，發(fā)動機的轉速就會一直增加下去，直至達到紅色危險區(qū)域（6 000 r/min以上），仍然繼續(xù)上升。如果不是記者心疼車輛而松開了油門踏板，不知道轉速會到達多高。這一點，建議廠家再調校一下，以避免由于人為的誤操作（誤把手動模式當成自動模式），而對發(fā)動機造成傷害。

尊馳的懸架系統(tǒng)似乎也進行了部分調校（記者沒有尊馳的技術數(shù)據(jù)說明，所以只能推測），變得更軟一些，反映在平坦路面行駛過程中，車內的振動有所降低，而轉向時的側傾有所增加。但無論如何，車內乘員的乘坐舒適度確實有了較大的提升。另外，在高速行駛時，當車速大大超過120 km/h后，風噪聲會逐漸顯現(xiàn)出來，并可能進一步影響車內乘員的正常交談，而發(fā)動機卻顯得很平靜?？磥?，華晨在發(fā)動機的降噪方面確實下了功夫。

新的中華尊馳目前還沒有正式上市，具體的上市時間應該在12月中旬，所以價格一直會繼續(xù)保密。根據(jù)目前中國轎車市場中檔商務用車以及中華轎車目前的價格體系來看，即使是這款最高配置的尊馳2.4 L尊貴型，價格也應該會控制在20萬元以內。對于中華來講，根據(jù)之前的銷售經驗，價格和配置應該是其爭奪市場的利器?，F(xiàn)在，產品的配置已經有了，我們剩下的期待就是價格。