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雙怠速檢測(cè)法是用來(lái)檢測(cè)車輛尾氣排放的，檢測(cè)線都有專門的設(shè)備來(lái)檢測(cè)車輛尾氣排放。進(jìn)行雙怠速檢測(cè)時(shí)，會(huì)有一個(gè)顯示器來(lái)提示駕駛員如何做，一般是從怠速加速到額定轉(zhuǎn)速的70%，運(yùn)行30秒后再恢復(fù)到怠速狀態(tài)。然后怠速運(yùn)行15秒后，用儀器讀取30秒內(nèi)的平均值就是怠速污染物的測(cè)量結(jié)果。

在檢測(cè)線上，使用雙怠速檢測(cè)法的一般是專業(yè)人員，并且還需要有提示，專業(yè)人員需要按照提示操作車輛。

平時(shí)在年檢時(shí)，尾氣排放檢測(cè)是一個(gè)很重要的項(xiàng)目。如果車輛尾氣排放不通過，那么車輛是無(wú)法通過年檢的。

平時(shí)在用車時(shí)，盡量不要給車加質(zhì)量太差的汽油，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳增多，那么這樣很容易導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。如果車輛年檢時(shí)尾氣排放不合格，那么可能是三元催化器或個(gè)別傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

三元催化器長(zhǎng)時(shí)間使用后就會(huì)失效，那么這樣就不能降低尾氣中的有害物質(zhì)。一般的車都有氧傳感器，一個(gè)位于排氣歧管后面，另一個(gè)位于三元催化器后面。

氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧含量，然后把信號(hào)反饋給ecu。如果氧傳感器損壞，那么ecu不能正確調(diào)整空燃比，這樣車子的尾氣排放就可能不合格。

國(guó)家針對(duì)尾氣排放也出臺(tái)了標(biāo)準(zhǔn)，從2019年1月1日后，全國(guó)很多城市和地區(qū)陸陸續(xù)續(xù)實(shí)行了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)是有史以來(lái)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車企，這樣車企可以制造出更加環(huán)保的汽車。

以前在路上能經(jīng)常見到大排量6缸車甚至8缸車，那么這種車現(xiàn)在在路上已經(jīng)幾乎見不到了，很多d級(jí)豪華車都用上了小排量4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著科技的發(fā)展，路上的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車會(huì)越來(lái)越多。