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中華h530怎么樣

當我確信有一個不明意圖的家伙一直在跟蹤我的時候，我就把車停在了我認為比較安全的小區(qū)門口附近，點了根煙，慢慢的抽。那家伙居然把車釘在我面前，然后向我走來?！斑@輛車你花了多少錢？”顯然，他把我當成了主人?！安坏轿迦f?！蔽艺f。他小心翼翼地環(huán)顧車內(nèi)，突然打開車門，坐到我旁邊。我對這種粗魯?shù)膽B(tài)度有點惱火，但他完全不理我。就像一個準買家走進一家4S店，甚至還一直用濃重的通州口音問我問題，好像準備掏出一口袋錢買這輛車...這只是一個小插曲，發(fā)生在我剛才提到這臺中華H530后不到2小時內(nèi)。

近年來，國內(nèi)自主品牌汽車的發(fā)展越來越成熟，“大話”時代已經(jīng)翻了個底朝天，毫無感覺。說到成熟，是因為每個廠商都找到了自己的發(fā)展節(jié)奏，不管是跑得快還是開得慢。以華晨中華為例，步步為營是其基本基調(diào)，而在這種基本基調(diào)的支配下，市場上的產(chǎn)品也有著“步步為營”的良好表現(xiàn)。我們可以看到的是，中華接君和中華接君FRV在近幾年推出的產(chǎn)品在市場上都有銷售業(yè)績。于是乎，經(jīng)過幾年時間和技術(shù)的積累和儲備，中國H530也出現(xiàn)了類似的令人擔憂的情況。雖然市場競爭日趨激烈，但仍會達到預期的市場份額。

全新的H530在技術(shù)和設計風格上與中國傳統(tǒng)車型有一定的繼承關(guān)系，比如它的底盤和懸掛、發(fā)動機技術(shù)和可識別的特征元素等。一方面，技術(shù)的共享和傳承可以減少很多R&D資本；另一方面也可以騰出時間和人力去開發(fā)新的技術(shù)體系，做到共存共榮。比如現(xiàn)在市面上的H530車型全部使用成熟的三菱4A92S汽油發(fā)動機，另外一種排量的選擇——1.5T動力單元也出現(xiàn)在整車系統(tǒng)的配置表中(壞消息是直到現(xiàn)在也沒有人確切知道1.5T車型什么時候上市)。

從外觀上看，新款H530線條更加飽滿，品牌特色更加突出。和所有車企一樣，華晨中國也在培養(yǎng)自己的品牌認知度。一旦條件成熟，這些設計風格就會成為一種標志，長期存在于所有車型上。H530顯然是在培養(yǎng)消費者的這種情緒:雙腎形的進氣格柵，中間帶有寬大鍍鉻飾條的LOGO，側(cè)面凹凸有致的腰線等等。就連H530上最先采用的LED寬度指示燈、非對稱中控臺、鍍鉻裝飾板，都可以作為家族資本流傳下來。

在拍攝的過程中，總會有人圍觀。一個小范圍的調(diào)查給出了兩種意見:有人覺得更像寶藏，有人覺得更像中國?！皺n次越高，越順眼”是大多數(shù)人的判斷。我們覺得這是不同設計風格“雜交”的結(jié)果，而不是簡單的克隆。雜交是有益的進化，克隆只是簡單的模仿。它的全線還是很有張力的，是下探式的鋒線和短高尾線的組合。大燈結(jié)構(gòu)復雜，C型示寬燈和尾燈相互呼應，熏黑的底部增加了犀利感，尾部線條比較簡潔，還有鍍鉻飾條與前臉相呼應。后備箱開口比接君大，拿東西方便。

中華FRV費油怎么

滿意的車往往在外觀和配置上表現(xiàn)不錯。就拿今天要給大家介紹的中文V3來說吧。外觀、個性、油耗低都有一定優(yōu)勢。接下來，邊肖將為您詳細介紹。

首先它的設計不是那種爛大街。它有自己獨特的造型，前臉看起來很霸氣，大燈也很帥氣?？傊且豢罘浅r尚年輕的車型。簡潔大方，確實受到很多消費者的喜愛。

看它的內(nèi)飾設計，主色調(diào)是黑紅，同樣簡潔大方。再加上真皮座椅，看起來很有質(zhì)感，坐起來也很舒服。經(jīng)過坑洼時顛簸感不是很強。

這個車身的尺寸是4240mm*長* 1803mm*寬*高1600mm。相信從這個數(shù)值不難看出，它的空空間也很寬敞，人坐在前后排后也不會覺得很緊湊。而且后備箱空房間的布置也很合理，比較適合家用，可以放下很多物品。

動力方面，1.6的動力足夠家用，基本滿足消費者的日常需求。這款車最大功率87kW，最大扭矩150N·m，機油充足的情況下，動力很不錯。油耗也值得一提，百公里油耗相對較低，為6.5L。對于這款車，大部分朋友都不需要考慮油耗過高的問題。

它的方向盤不重，操作起來很輕，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向的時候會很準，不會讓人感到太大的壓力。即使在超車的情況下，這車的表現(xiàn)還是不錯的。

這款車的價格在5.99-7.39萬之間，對于手頭不寬裕的朋友來說是非常合適的選擇。畢竟外觀、空房間和性價比都很有說服力。感興趣的朋友可以考慮這款車。