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對(duì)當(dāng)時(shí)的三菱汽車而言，沒有市場(chǎng)和利潤(rùn)，EVO也已經(jīng)失去了繼續(xù)研發(fā)的意義。海外版三菱LANCER（藍(lán)瑟）、GALANT（戈藍(lán)）等轎車車型銷售表現(xiàn)的惡化也對(duì)公司的連年虧損起到了推波助瀾的作用。因此，“砍掉”沒有研發(fā)意義的車型也是意料之中的決定。不過令人意想不到的是，三菱汽車于2015年發(fā)表聲明稱，其將完全停止轎車的研發(fā)工作，并將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移至SUV及混合動(dòng)力車型上。數(shù)月后，三菱宣布LANCER EVOLUTION車型停產(chǎn)，十代EVO終結(jié)版也隨之推出。

2015年，三菱汽車曾在日本、美國(guó)、加拿大等市場(chǎng)先后推出了EVO終結(jié)版限量車型。這也是三菱LANCER EVOLUTION車系停產(chǎn)前，最后一批限量版車型，該車沿用了4B11型2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩407牛·米，動(dòng)力輸出與美規(guī)普通版第十代EVO車型持平（中規(guī)及歐規(guī)的普通版第十代EVO車型峰值扭矩較低，為366?！っ祝?。傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配5速手動(dòng)變速箱，普通版第十代EVO車型上的6速TC-SST雙離合變速箱在EVO終結(jié)版車型上并未提供。