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雙離合有液力變矩器嗎

通常不會(huì)。目前動(dòng)力換擋主要采用干式和濕式離合器，一般不采用液力變矩器。液力變矩器是由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的液壓元件。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，以液壓油(ATF)為工作介質(zhì)，起到傳遞扭矩、改變扭矩、變速和離合的作用。液力變矩器是一種以液體為工作介質(zhì)的非剛性變矩器，是液壓傳動(dòng)的形式之一。

液力變矩器有一個(gè)封閉的工作腔，液體在其中循環(huán)，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當(dāng)動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。)帶動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，液體從離心泵輪流出，依次經(jīng)過(guò)渦輪和導(dǎo)輪，再回到泵輪，循環(huán)流動(dòng)。泵輪將輸入軸的機(jī)械能傳遞給液體。高速液體驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將能量傳遞給輸出軸。

雙離合，即動(dòng)力換擋(DCT)，不同于普通的自動(dòng)變速系統(tǒng)。既屬于手動(dòng)擋，也屬于自動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋的靈活舒適外，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。然而，傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用離合器。換擋時(shí)駕駛員要踩離合踏板，使不同擋位的齒輪嚙合，換擋期間動(dòng)力中斷，使輸出斷斷續(xù)續(xù)。

雙離合有離合器踏板嗎

雙離合變速箱的離合器不需要駕駛員控制，所以使用雙離合變速箱的車是沒(méi)有離合踏板的。雙離合變速箱內(nèi)部有一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，可以控制離合器和變速箱換擋。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似。雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。

干式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。

濕式雙離合變速箱散熱性能更好，扭矩更高。

濕式雙離合變速箱具有更好的可靠性和穩(wěn)定性。

但是濕式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。

干式雙離合變速箱的換擋速度更快，傳動(dòng)效率也更高。

但是干式雙離合變速箱不能承受大扭矩，這種變速箱的換擋平順性不如濕式雙離合變速箱。