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夏利整車重量是多少？

李霞轎車質(zhì)量為815-900kg，為五門5座兩廂車或四門5座轎車。其長寬高分別為3755*1615*1385mm、4090*1615*1385mm、3680*1615*1385mm、3995 * 1615 * 1385。目前該車已經(jīng)停產(chǎn)。

同級別中，環(huán)馳2020的質(zhì)量為1060kg。威馳2022 1105kg。

動(dòng)力方面，李霞2012 N3有五款車:兩廂標(biāo)準(zhǔn)、三廂舒適、兩廂實(shí)用、三廂實(shí)用、三廂基本。搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱(MT)。氣缸的數(shù)量是3。驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

其他配置:李霞2012 N3全系或部分車型配備了輔助/控制配置、電動(dòng)拉進(jìn)門、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)放倒等。

需要注意的是，天汽李霞股份有限公司的前身李霞公司成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深交所上市。車標(biāo)的三條縱橫曲線有三層含義，一是“天津汽車公司”的“天”的象征；二、三條線形成“A”字形，表示天齊要打造一流產(chǎn)品；這是一個(gè)由三條線組成的抽象的立交橋形狀，表明李霞汽車以交通為基礎(chǔ)，行駛在許多道路之間。

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我不知道李霞這個(gè)詞陪伴了80、90后多少次。在那個(gè)私家車還不普及的年代，李霞和我們接觸最多的就是出租車。當(dāng)我們年輕的時(shí)候，如果有人家里有一輛李霞，那感覺比現(xiàn)在有一輛奔馳更有尊嚴(yán)。

3月12日，一汽李霞發(fā)布《重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展公告》，正式更名為“天津博駿汽車有限公司”，成為新勢力車企。從那時(shí)起，李霞已經(jīng)完全從我們的世界上消失了。下面就來盤點(diǎn)一下這款傳奇車型在中國的發(fā)展歷程。在過去幾十年的幾款車型中，你印象最深的是哪一款？

1986年：TJ730

為響應(yīng)國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)實(shí)用汽車的號召，天津汽車工業(yè)公司最終選定了日本大發(fā)品牌車型，其中一款是李霞的原型，另一款是大發(fā)Hijet 850車型，也就是大家熟知的黃大發(fā)。

1986年9月30日，以CKD形式引入生產(chǎn)的第一臺(tái)李霞順利下線，并命名為TJ730。其外觀與大法啞謎基本一致。當(dāng)年簡單的前臉和車身線條，加上標(biāo)志性的紅色車身，還是很時(shí)尚的。

原來的TJ730只是一款兩廂車型，搭載了代號為TJ376Q的三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率53馬力，最大扭矩77N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)在目前是無法想象的，但在當(dāng)時(shí)雖然不能說強(qiáng)勁，但絕對是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的廚子。

1988年：TJ7100

TJ7100是TJ730的改進(jìn)型。它的命名方式看起來比較復(fù)雜，但是很簡單理解:TJ是天津，7是車，10是1.0L排量，最后一個(gè)0代表化油器車型，如果是1就是電噴車型。

在設(shè)計(jì)上，TJ7100比TJ730更加圓潤。兩廂車型長寬高分別為3610mm×1600mm×1385mm，軸距為2340mm。當(dāng)時(shí)還保持著微型車的姿態(tài)和靈活。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是典型的80年代產(chǎn)品，大面積的硬塑料材質(zhì)，橫向和縱向的中控面板，副駕側(cè)的中控臺(tái)和凹形的儲(chǔ)物格。雖然看起來很簡單，但是收音機(jī)，空調(diào)諧器，卡帶播放器等配置一應(yīng)俱全。

并且其發(fā)動(dòng)機(jī)依然是大發(fā)的1.0L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52馬力，最大扭矩75N·m，匹配4速手動(dòng)變速箱，與TJ730差別不大。

兩年后，為了滿足消費(fèi)者對轎子形產(chǎn)品的喜愛，TJ7100推出了三廂版TJ7100U。雖然當(dāng)時(shí)價(jià)格高達(dá)10萬元，普通工人月薪不到1000元，但還是受到很多人的喜愛。

1993年：TJ7100A/TJ7100UA

到1999年，國內(nèi)市場汽車價(jià)格逐漸降低，TJ7100從5.5萬降到4.7萬。這時(shí)也推出了改款TJ7100A和三廂版TJ7100UA。

改款車型的外觀和內(nèi)飾都有所變化，保險(xiǎn)杠和車身是同一個(gè)顏色，前格柵也變成了至今大家都喜歡的鍍鉻風(fēng)格。三幅方向盤、轉(zhuǎn)速表、桃木裝飾板的加入，讓車型更加豪華高級。

后期的TJ7100A和TJ7100UA車型增加了1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的選擇。

1997年：TJ7130UA

90年代中后期，市場競爭日趨激烈。這時(shí)，李霞正式從它的模式成為一個(gè)品牌。新公司成立后，在年底推出了改裝型號TJ7130UA。它的前臉造型有了一定的改變，保險(xiǎn)杠和翼子板更加突出，并且首次增加了鋁合金輪轂。

最大的變化在于充分利用了豐田8A的1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103馬力，最大扭矩120n·m，最高時(shí)速165 km/h，這款豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最棒的就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性。綜合路況下，其百公里平均油耗在5L左右，匹配5擋手動(dòng)變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)，代號8A，多年來得到二手車市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，成為購買二手李霞的首選。學(xué)生時(shí)代我也有過收一臺(tái)1.3L 8A李霞的想法。時(shí)間過得很快，我還沒實(shí)現(xiàn)愿望，它已經(jīng)徹底退出市場了。

2000年：夏利2000

除了沒有轎車?yán)钕际軞g迎之外，地方政府出臺(tái)的政策也逐漸變得對它不友好。例如，在北京，兩廂車被限制駛?cè)腴L安街或環(huán)路，而在其他城市，兩廂車被限制駛?cè)氤鞘兄饕值?。因此李霞品牌將專注于轎車。

此時(shí)大發(fā)夏利2000太老了，競爭力不夠，于是李霞把目光投向了豐田明星車型廣場。在引入中國后，它經(jīng)歷了簡單的外部和內(nèi)部裝修，它成為了新千年的產(chǎn)品:李霞2000。

它完全不同于2000年李霞李霞。更寬更圓，長寬高4145mm×1660mm×1510mm，軸距2370mm。此外，它的前臉也變成了向中間折疊的直線形狀。此外，黑色的前保險(xiǎn)杠、后視鏡和門把手為整車增添了一絲點(diǎn)綴。

中央數(shù)字儀表盤和圓形空可調(diào)出風(fēng)口頗具法式異域風(fēng)情，其整體中控臺(tái)也變成了飛翼式設(shè)計(jì)。另外，由于當(dāng)時(shí)李霞的擴(kuò)張，國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為買車主要看外觀和內(nèi)飾，所以閹割了日系原型車的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)使用老款豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然它既經(jīng)濟(jì)又耐用，但在更大的李霞2000中顯然是不可接受的。

2002年：夏利靜雅、駿雅、紳雅

千禧年后，天汽和一汽計(jì)劃重組。此時(shí)，首先推出的是改款車型晶雅，以彌補(bǔ)李霞2000以外市場空的過剩。2002年天汽正式并入一汽后，開發(fā)了三廂版申亞和兩廂版君雅，也稱為李霞A系列。

雅君雅外觀更現(xiàn)代。大燈和轉(zhuǎn)向燈是一體的，前保險(xiǎn)杠增加了霧燈。除了老款豐田8A1.3L，還有號稱先進(jìn)但依舊老舊的TJ376QE三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然還是新瓶裝舊酒，但是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、自動(dòng)門鎖、電動(dòng)前窗等配置一應(yīng)俱全，選擇余地很大。

2004年：夏利N3

在這一年，李霞實(shí)現(xiàn)了100萬輛汽車的下線，而N3的推出宣告了一個(gè)新的李霞時(shí)代的到來。車名的文字游戲還是挺有意思的。字母“N”有三個(gè)意思。一種是國民，意思是國民車，普通人買得起的車。另一種是新的，意思是全新的設(shè)計(jì)和建筑。第三個(gè)是Nice，意思是好。綜合起來，這個(gè)字母N的含義就是“一款全新的優(yōu)秀國民車”。

數(shù)字“3”也有三層含義。代表天津一汽本著“三省救吾身”的原則，在三省打造“省錢、省心、省時(shí)”的汽車。三省(興)三省(盛)顯示了當(dāng)時(shí)人民的厚望。

新設(shè)計(jì)的車型更圓潤、更現(xiàn)代，內(nèi)飾也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，與之前的設(shè)計(jì)跨越了一個(gè)時(shí)代。配置方面，除了電動(dòng)折疊后視鏡和帶防夾功能的前門電動(dòng)窗外，該車還配備了4喇叭揚(yáng)聲器，前排安全氣囊成為了這款車的全系標(biāo)配。

動(dòng)力上，搭載1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，每個(gè)版本又分為兩廂和三廂。1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65馬力，最大扭矩89N·m，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87馬力，最大扭矩110n·m..這兩款排量車型匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

值得一提的是，它采用了麥弗遜前后的底盤設(shè)置，在當(dāng)時(shí)的微型車中算是比較厚道的，對駕駛舒適性有很大的幫助。

后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，一度撐起了整個(gè)品牌的半邊天。

2009年：夏利N5

這是另一個(gè)里程碑。2009年，200萬輛李霞汽車下線，李霞N5如期而至。你可以看到李霞的巨大發(fā)展。其車身尺寸達(dá)到了長4155mm，寬1645mm，高1435mm，軸距達(dá)到了2405mm。它從一個(gè)小李霞變成了一個(gè)大李霞。

外觀看起來更加現(xiàn)代，基本和現(xiàn)在的審美差不多，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾更加精致時(shí)尚。搭載1.0L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)略高于N3。它的出現(xiàn)引起了市場的轟動(dòng)，成為李霞品牌在新時(shí)代的銷售責(zé)任。

2013年：夏利N7

憑借“迷你SUV”的定位，李霞N7在2013年進(jìn)入了大家的視線。雖然4.59-5.39萬的價(jià)格很便宜，但是現(xiàn)在的汽車市場也發(fā)展的很蓬勃，競爭對手很多，社會(huì)地位也不像以前了。

首先需要肯定的是，它是成立以來最爛的李霞，離地間隙升至136mm，犀利的“三角眼”大燈，粗礦的大嘴設(shè)計(jì)，車頂安裝的行李架，生怕別人不知道它是SUV(其實(shí)是跨界車)。

目前只有李霞N7動(dòng)力的1.3L 5MT版本，底盤與N5相同。還首次邀請了明星代言人，凸顯年輕化定位。這是老李霞積極擁抱年輕和現(xiàn)代的表現(xiàn)，但它只是有點(diǎn)不知所措。

最后說兩句：

自從駿派系列之后，李霞不再是李霞，但是一汽李霞的工廠和品牌還在。2019年正式停產(chǎn)后，昨天連最后一個(gè)精神圖騰:品牌都轉(zhuǎn)讓了。輝煌的一代，李霞神車，徹底告別了我們的生活。再見，李霞。