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長(zhǎng)安的dct怎么樣

嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)不僅催生了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，變速箱也逐漸向兩個(gè)方向發(fā)展，一個(gè)是雙離合，一個(gè)是CVT變速箱。大家都知道at變速箱很優(yōu)秀，但是雙離合變速箱和CVT變速箱在低端市場(chǎng)應(yīng)用最廣泛。其中雙離合變速箱無疑讓大家又愛又糾結(jié)。

尤其是對(duì)于年輕用戶來說，雙離合變速箱出色的換擋效率和接近手動(dòng)擋的無限動(dòng)力感，無疑讓大家找到了駕駛的樂趣。而雙離合變速箱(尤其是干式雙離合變速箱)在低速蠕動(dòng)狀態(tài)下的不穩(wěn)定或者變速箱負(fù)荷的劇烈變化，讓大家更加糾結(jié)。相信選擇雙離合車的車主都或多或少糾結(jié)過這個(gè)問題。雙離合變速箱的可靠性如何？大眾的干式雙離合真的不能用嗎？大眾干式離合器和國(guó)產(chǎn)濕式離合器如何選擇？

雙離合變速箱的可靠性如何？這個(gè)問題不能一概而論。長(zhǎng)安、長(zhǎng)安、比亞迪、廣汽的DCT變速箱都是雙離合變速箱，保時(shí)捷的PDK、奧迪的DL382也都是雙離合變速箱。大眾有DQ200干式雙離合變速箱等入門級(jí)產(chǎn)品，也有DQ380、DQ500等高級(jí)產(chǎn)品。雙離合變速箱的好壞取決于品牌。保時(shí)捷、奧迪、大眾的高端雙離合變速箱不一定比同級(jí)別的AT變速箱差。

大家之所以認(rèn)為雙離合變速箱質(zhì)量差是因?yàn)槠涔ぷ鳈C(jī)理，但更多的原因是大眾DQ200變速箱前期爆發(fā)了一些質(zhì)量問題，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)用戶對(duì)大眾DQ200變速箱的不信任加劇。這種不信任一直延續(xù)至今。經(jīng)?？梢钥吹竭@樣的言論:想買大眾，不要買干雙離合的車，買濕的。按照這部分網(wǎng)友的說法，大眾就不用賣了，因?yàn)槔室?、寶來、速騰、邁騰、帕薩特、歌探、悅探、途悅...大眾1.2T和1.4T的所有產(chǎn)品都匹配DQ200變速箱。

大眾干式雙離合變速箱可靠性不如同級(jí)at變速箱，但不影響使用。一方面，早期的干式雙離合變速箱在12、13年爆發(fā)。現(xiàn)在十幾年了，雙離合變速箱的技術(shù)已經(jīng)比較成熟了；其次，大眾降低了變速箱的換擋速度，為了穩(wěn)定性趨于保守。一般來說，大眾干式雙離合變速箱在正常使用中，用10年都不會(huì)有問題。如果你在城市里低速擁堵很多的用車環(huán)境，或者在山特別大的山區(qū)，變速箱的負(fù)荷變化劇烈，真的會(huì)比較廢變速箱。不建議選擇雙離合變速箱。

那么，大眾干式雙離合變速箱和國(guó)產(chǎn)濕式雙離合變速箱如何選擇呢？以SUV為例。大眾的途悅和譚躍1.4T車型都采用了干式雙離合變速箱。哈弗H6、博越、瑞虎8、榮威RX5等國(guó)內(nèi)主流SUV都采用濕式雙離合變速箱。以長(zhǎng)城為例。目前哈弗和WEY旗下的大部分車都配備了7速濕式雙離合變速箱，代號(hào)為7DCT450。這款變速箱的離合器模塊由博格華納提供，控制單元由德國(guó)大陸提供，并邀請(qǐng)奔馳和格特拉克進(jìn)行編程和調(diào)校。

哈弗、吉利、SAIC都在走“合作共贏”的道路。雖然他們的變速箱在國(guó)內(nèi)很有名，但關(guān)鍵部件基本都是國(guó)外部件供應(yīng)商提供的，甚至是合資工廠要求調(diào)校的工程師。從實(shí)車來看，哈弗、吉利的雙離合變速箱確實(shí)比比亞迪、奇瑞、廣汽的自主研發(fā)或反向產(chǎn)品性能更好，正常使用、保養(yǎng)、耐用程度也不比合資的差。所以如果糾結(jié)大眾的干式雙離合變速箱，不如選擇一些使用濕式雙離合變速箱的國(guó)產(chǎn)車，比如哈弗H6和博越。

而且，國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)還不止于此。房間空，配置，動(dòng)力，價(jià)格都比同級(jí)別合資好。同等價(jià)位選擇國(guó)產(chǎn)車可以獲得更多的實(shí)惠。前提是你不在乎品牌力。畢竟在很多人眼里，國(guó)產(chǎn)車還不如合資車。問題來了。你認(rèn)為大眾干式離合器和國(guó)產(chǎn)濕式離合器的選擇？

長(zhǎng)安大學(xué)怎么樣

Xi安這個(gè)城市為公眾所熟悉。它是一座有著悠久歷史的千年古都。歷史上，許多皇帝都曾把Xi安作為他們的首都?，F(xiàn)在Xi安是陜西的省會(huì)城市，發(fā)展走在國(guó)內(nèi)城市前列。

Xi是中國(guó)著名的旅游勝地，也是教育圣地。這里的教育發(fā)展非常先進(jìn)，尤其是高等教育的發(fā)展，走在了中國(guó)的前列，擁有的大學(xué)數(shù)量也在中國(guó)很多城市的前列。

Xi安這座城市最著名的大學(xué)有Xi交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、西北大學(xué)和長(zhǎng)安大學(xué)。這些大學(xué)都是國(guó)內(nèi)頂尖大學(xué)，社會(huì)認(rèn)可度高，學(xué)生發(fā)展前景看好。當(dāng)今社會(huì)，公眾尤其熱衷于國(guó)企。在Xi安的這些著名大學(xué)中，有一所被稱為國(guó)企“直通車”。只要一個(gè)學(xué)生能考上，就相當(dāng)于一只腳踏進(jìn)了國(guó)企的大門。

這所名校就是長(zhǎng)安大學(xué)，位列全國(guó)211高校。這所大學(xué)的建立是中國(guó)許多系的集合。辦學(xué)背景很強(qiáng)，學(xué)校實(shí)力不甘落后。學(xué)校的前身是一所交通學(xué)校。在后來的發(fā)展中，學(xué)校延續(xù)了創(chuàng)辦初期的辦學(xué)方向。在發(fā)展過程中，多所大學(xué)合并，學(xué)校實(shí)力不斷增強(qiáng)。這也導(dǎo)致了現(xiàn)在的長(zhǎng)安大學(xué)。

長(zhǎng)安大學(xué)作為一所理工科大學(xué)，在國(guó)內(nèi)理工科大學(xué)中知名度很高，實(shí)力贏得了同行的認(rèn)可。尤其是它的交通運(yùn)輸工程、車輛工程、土木工程、道路橋梁、過江工程在全國(guó)都很有名氣，有些985高校根本沒法比。同時(shí)，學(xué)校還有很多學(xué)科是國(guó)家級(jí)專業(yè)。社會(huì)上專業(yè)人才緊缺，很多學(xué)生畢業(yè)前都會(huì)被企業(yè)聘任。給的福利待遇很讓人羨慕，發(fā)展前景不輸一般985大學(xué)的學(xué)生。學(xué)校憑借超強(qiáng)的實(shí)力，入圍了211工程建設(shè)大學(xué)和雙一流大學(xué)，實(shí)力與名氣兼?zhèn)洹?/p>

作為這樣一所實(shí)力名校，大眾本以為錄取分?jǐn)?shù)會(huì)很高，感覺和普通學(xué)生脫節(jié)。其實(shí)長(zhǎng)安大學(xué)這幾年的錄取分?jǐn)?shù)線并不高，基本徘徊在570分左右。相比其他211高校，長(zhǎng)安大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線還是很親民的，處于中下水平，考試也不難。中等水平的學(xué)生都有機(jī)會(huì)沖擊這所211名校。總的來說，這所211大學(xué)給人的印象極其深刻。

此外，長(zhǎng)安大學(xué)還有一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，就是畢業(yè)生進(jìn)入國(guó)企的比例。以前2020屆畢業(yè)生有將近一半進(jìn)入國(guó)企，每個(gè)畢業(yè)生進(jìn)入國(guó)企的比例都很大。因此，人們給國(guó)企冠以“直通車”的稱號(hào)，未來想進(jìn)國(guó)企的學(xué)生將得到這所大學(xué)的有效提升。這所大學(xué)之所以有這么大比例的學(xué)生進(jìn)入國(guó)企，主要是因?yàn)樗某闪ⅰ?/p>

三大優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)安大學(xué)是理工科大學(xué)，就業(yè)率高。第二，它的專業(yè)是技能類專業(yè)，在哪里找工作都很容易。第三，位列211名校，有名校效應(yīng)，就業(yè)率自然不低。相比一般的985大學(xué)，一點(diǎn)也不弱。現(xiàn)在，在高等教育發(fā)展的大趨勢(shì)下，這所大學(xué)正經(jīng)歷著快速的發(fā)展。未來的長(zhǎng)安大學(xué)很你覺得長(zhǎng)安大學(xué)怎么樣？