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忌跟車太緊匯總駕駛盲區(qū)注意事項(xiàng)

通常，在道路上行駛時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)一些視線盲區(qū)，在經(jīng)過這些盲區(qū)時(shí)，往往會存在安全隱患。那我們應(yīng)該如何避免這些隱患呢？

避免離車太近。

交通事故統(tǒng)計(jì)表明，交通事故的主要原因之一是離車太近。如果與前車距離過近，駕駛視野會被前車遮擋，無法清晰觀察前方交通情況，形成盲點(diǎn)。遇到緊急情況，比如前方有障礙物，或者前方車輛突然減速，你將無法做出最快最敏捷的反應(yīng)，甚至?xí)驗(yàn)閯x車距離不夠而追尾前方車輛，造成交通事故。正確的做法是選擇“兩秒規(guī)則”。這不是一成不變的定律。下雨濕滑時(shí)，或跟隨著大型車輛，如集裝箱卡車時(shí)，車到車的距離應(yīng)加長到4秒甚至5秒，以免妨礙行車視野，影響駕駛員反應(yīng)。

避免草率合并。

駕駛員坐在車內(nèi)視野有限，只能用肉眼看到前方的情況。對于左、右、后三種情況，他都要用內(nèi)后視鏡和兩個(gè)外后視鏡。然而，一些駕駛動(dòng)作，如轉(zhuǎn)彎、并線或超車，只有借助后視鏡才能安全完成。所以新手首先要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，然后實(shí)現(xiàn)“用眼睛看六條路”。

作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，不要用眼睛盯著前方，用眼角觀察三個(gè)后視鏡，時(shí)刻保持對車輛周圍環(huán)境的清晰了解，同時(shí)保證車輛行駛在車道中間，路況不復(fù)雜。

你在并線的時(shí)候需要格外小心，因?yàn)楹笠曠R有盲點(diǎn)，和車輛特別近的車往往都在盲區(qū)。如果透過后視鏡看，魯莽的合并很可能會造成事故。當(dāng)你身后的一輛車突然從后視鏡里消失，你還記得它沒有經(jīng)過岔路口，你要高度警惕。通常，它非常靠近您的車身左右兩側(cè)。清楚情況后再隨意變道。因此，在車流密集的路段行駛時(shí)，應(yīng)身體前傾，觀察后視鏡的可視面積最大，必要時(shí)可側(cè)轉(zhuǎn)頭觀察。

避免匆忙倒車。

倒車時(shí)，觀察車后情況。有一個(gè)很大的盲點(diǎn)。一定要確保安全，尤其是沒有助手的時(shí)候，司機(jī)需要格外小心。

正確的姿勢是駕駛員雙腳不動(dòng)，臀部向左稍微前傾，左手握方向盤，用一只手轉(zhuǎn)向，同時(shí)右手掌貼在旁邊座位的靠背上，稍微用力。這樣一個(gè)可以保持身體的平衡，另一個(gè)就是用左手打方向的時(shí)候用右手幫你。上半身稍微向右傾斜，同時(shí)盡量將上半身向右轉(zhuǎn)動(dòng)，讓你的視線剛好經(jīng)過座椅中間，觀察車后的情況。這種姿勢可以看到車尾的很大一部分，減少盲區(qū)，并且可以直觀的看到車尾的方向。倒車過程中，有幾點(diǎn)需要注意。首先要下車觀察即將進(jìn)行倒車操作的地方，這樣才能比較清楚倒車路線。二是倒車過程中，如果對車后情況不確定，應(yīng)下車實(shí)地觀察，再上車操作；三、開燈，有語音提示就打開語音提示，告訴別人倒車信息，操作時(shí)控制好速度，注意觀察，不要急躁。

忌停車關(guān)窗開暖氣

避免關(guān)窗、開暖氣，可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。

很多騎手朋友在停車時(shí)往往不夠注意安全，長時(shí)間開暖氣。其實(shí)這樣很不安全。下面邊肖站就來和大家聊聊相關(guān)知識。希望騎手們注意，確保自身安全。

冬天，人們在等別人或者休息的時(shí)候打開暖氣取暖是很正常的。然而最近央視的《是真的嗎》節(jié)目曝光了一些報(bào)道，稱車窗關(guān)閉、暖氣打開的情況下停車可能會導(dǎo)致一氧化碳中毒，這讓很多習(xí)慣車內(nèi)取暖的市民大吃一驚。那么，在車窗關(guān)閉、暖氣開啟的情況下停車，人真的像央視說的那么危險(xiǎn)嗎？達(dá)到這個(gè)健康極限需要多長時(shí)間？邊肖進(jìn)行了多次訪問。停車窗開啟時(shí)間不得超過一小時(shí)。

在這些年的新聞報(bào)道中，幾乎每年都有人關(guān)窗開暖氣睡覺，導(dǎo)致昏迷甚至意外死亡。這些危險(xiǎn)的原因是一氧化碳中毒。針對這一問題，北京朝陽醫(yī)院高壓氧科主任醫(yī)師吳連華在接受央視記者采訪時(shí)表示:“如果一氧化碳濃度健康，小于10ppm(ppm表示百萬分之一)，超過10ppm，可能對人體有一定影響。”醫(yī)生說，對于一個(gè)健康的成年人來說，如果一氧化碳濃度超過晚上10點(diǎn)，就會對健康造成威脅。

那么，汽車停在車窗關(guān)閉，暖氣打開的情況下，車內(nèi)一氧化碳濃度真的會上升嗎？帶著這個(gè)疑問，記者和清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測中心的實(shí)驗(yàn)人員來到北京吉利大學(xué)汽車研究所進(jìn)行測試。實(shí)驗(yàn)者選擇了一輛普通的家用車作為測試車，將一氧化碳測試儀放置在車內(nèi)，用微型攝像頭記錄儀表數(shù)值的變化。然后，打開暖氣，關(guān)上門窗，開始測試。門關(guān)上后，測試儀器的數(shù)值變化很快。一個(gè)小時(shí)過去了，一氧化碳的濃度上升到了7ppm，比測試開始時(shí)高了30多倍！又過了半個(gè)小時(shí)，車內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)超過了晚上10點(diǎn)。長時(shí)間呆在里面必然會導(dǎo)致一氧化碳中毒。

高風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn):車庫

封閉環(huán)境，半小時(shí)內(nèi)達(dá)到危險(xiǎn)濃度。

據(jù)邊肖說，許多汽車一氧化碳中毒事故發(fā)生在私人車庫。這是否意味著在相對封閉的環(huán)境下，車內(nèi)的一氧化碳濃度會越來越高？央視調(diào)查組要求實(shí)驗(yàn)者將車開進(jìn)面積約為普通私人車庫四倍的房間進(jìn)行第二次測試。到第28分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到了7ppm，這是一小時(shí)戶外測試的數(shù)值。當(dāng)測試時(shí)間達(dá)到一小時(shí)時(shí)，車內(nèi)一氧化碳濃度已達(dá)到10.1ppm，并以每10秒鐘約0.1ppm的速度繼續(xù)增長。也就是說，把車停在室內(nèi)，窗戶關(guān)著，暖氣開著，比較危險(xiǎn)，半小時(shí)以上可能對健康有害。

吉利大學(xué)汽車技術(shù)學(xué)院汽車測試與培訓(xùn)技術(shù)中心副教授徐春寶告訴邊肖:“在封閉的環(huán)境中，汽車釋放的廢氣，尤其是一氧化碳，會從后向前充滿整個(gè)汽車，并通過加熱慢慢吸入車內(nèi)。室外，如果我們是順風(fēng)，風(fēng)從前面吹到后面，相對安全?！蹦敲撮_車時(shí)開暖氣危險(xiǎn)嗎？南京銷售服務(wù)中心顧問潘告訴，汽車啟動(dòng)時(shí)，車外的空氣體一直在流動(dòng)，不會有過多的一氧化碳積聚。而且在開車的時(shí)候，司機(jī)更警覺，發(fā)現(xiàn)空生氣就馬上開窗，所以中毒的幾率很小。

汽車沒有相關(guān)警示，一旦發(fā)生事故很難從廠家獲得賠償。

邊肖建議車主可以自行購買一氧化碳濃度檢測儀或報(bào)警器。

如果車主一氧化碳中毒，可以向廠家或經(jīng)銷商要求賠償嗎？

如果僅僅是因?yàn)橥＼嚧瓣P(guān)閉，暖氣打開休息而發(fā)生事故，而不是汽車本身的故障，廠家不承擔(dān)賠償責(zé)任。邊肖立即把它送到保險(xiǎn)公司，工作人員告訴邊肖，不同的保險(xiǎn)公司推出了不同的汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目。如果車主已經(jīng)購買了相關(guān)的人身安全意外保險(xiǎn)，他可以進(jìn)行賠付。每個(gè)保險(xiǎn)公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)可能不同。

以上是邊肖站為您帶來的相關(guān)信息，希望對廣大車主朋友有所幫助。