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馬自達為什么銷量一般(馬自達的車為什么賣的人少)

馬自達，全稱馬自達汽車有限公司，是日本最著名的汽車品牌之一。2008年，馬自達在《財富》全球500強企業(yè)中排名第255位[1]。

那么它是如何一步步倒下的呢？

2015年6月，由于高田生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷，日本馬自達將在全球召回203萬輛馬自達汽車。2016年1月，由于乘客安全氣囊存在爆炸風險，馬自達北美汽車公司計劃在美國召回共計37.45萬輛汽車。安全隱患如此嚴重的汽車消費者敢買嗎？

而且最重要的是馬自達產(chǎn)能不足，后排空房也小。CX4去四子店要加價好幾次，吳哥雪拉沒貨。雖然不漲價，但要等一個月才能訂到車，折扣不減。目前已有16款車型停產(chǎn)，17款無折扣車型屬于小眾，與Sylphy的新老車型一起銷售。阿特茲是一輛折扣太少的好車。如果能給2萬的折扣，絕對

希望馬自達17年能有所突破?。?P>

馬自達為什么沒有渦輪增壓(馬自達不用渦輪的真正原因)

目前，汽車發(fā)展的總趨勢是渦輪增壓和發(fā)動機小型化。當然，它最終可能會通電！很多發(fā)達國家都列出了傳統(tǒng)燃油車的退出時間表！

然而，在過渡階段，傳統(tǒng)燃油汽車仍將專注于發(fā)動機的小型化和渦輪增壓。就像往年所有的日系品牌都很少推出渦輪增壓發(fā)動機一樣，但近年來，豐田、本田等日系品牌的一線車企也開始在自己的車型中搭載小型渦輪增壓發(fā)動機，比如豐田卡羅拉的1.2t渦輪增壓發(fā)動機、本田思域的1.0T渦輪增壓發(fā)動機等等。

然而，只有一個日本品牌還沒有推出自己的沃輪增壓發(fā)動機。那就是馬自達，被稱為日本寶馬。到目前為止，馬自達的渦輪增壓汽油機還沒有上市！馬自達表明每個人都喝醉了，我很清醒！

就其造車理念而言，馬自達確實不太推崇渦輪增壓發(fā)動機，因為馬自達自己也曾說過，為了追求對汽車的控制，自吸能夠解決的問題，堅決不使用渦輪增壓發(fā)動機。然而，馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)(轉(zhuǎn)子發(fā)動機不是馬自達發(fā)明的)也是獨一無二的，它已經(jīng)被賽車行業(yè)禁止，因為它是其他賽車的插件。

因為渦輪增壓只是增加了發(fā)動機的進氣量，增加了氣缸內(nèi)的壓力，達到了燃油充分燃燒、助力、節(jié)省油耗的目的，但并不能決定發(fā)動機的壓縮比。發(fā)動機壓縮比越高，對發(fā)動機制造和材料的要求就越高，對油品的要求也就越高。

在常規(guī)理論下，汽油的壓縮比極限為12:1，柴油的壓縮比極限為24:1，馬自達可以實現(xiàn)汽油車13:1的壓縮比。你覺得它為什么還提倡渦輪增壓發(fā)動機？

但是高壓縮比的發(fā)動機容易爆震，但是為什么馬自達的“創(chuàng)馳藍天”沒有頻繁爆震呢？不得不說，大家公認馬自達的發(fā)動機技術(shù)是合理的。