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ECVT是一個混合變速箱與集成電機(jī)。它的結(jié)構(gòu)與CVT完全不同，但理論上可以實(shí)現(xiàn)無級變速，所以用了同樣的英文解釋。

ECVT變速箱和CVT變速箱有什么區(qū)別？

一.結(jié)構(gòu)差異

CVT的結(jié)構(gòu)主要由兩套皮帶輪(主動皮帶輪和從動皮帶輪)和傳動帶(鋼帶)、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(閥體、油路)、傳感器、控制計算機(jī)等組成。成分比較復(fù)雜，鋼帶承受的扭矩有限，只能作為小型車輛的傳動系統(tǒng)。

ECVT的結(jié)構(gòu)要簡單得多。它沒有傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中離合器、變矩器或齒輪軸組等復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，而是由一組行星齒輪和兩個電機(jī)組成。

第二，工作原理不同

在CVT技術(shù)中，采用2號電機(jī)作為啟動、低速行駛和混合動力驅(qū)動；1號電機(jī)主要用來啟動發(fā)動機(jī)發(fā)電，大多數(shù)情況下發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪。連接發(fā)動機(jī)行星架，1號電機(jī)連接太陽輪，2號電機(jī)連接外齒圈，外齒圈連接動力輸出軸。

ECVT不僅傳遞動力，還將發(fā)動機(jī)和電機(jī)的能量耦合起來實(shí)現(xiàn)動力輸出，所以它實(shí)際上是一個動力組合系統(tǒng)，是專門與混合動力汽車配套的動力分配機(jī)構(gòu)，所以也叫PSD，也就是Power Split Device。豐田給出的官方定義是“動力分離器”，而不是“變速箱”。

第三，動力方案不同

ECVT是豐田強(qiáng)混合動力方案的電驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由兩個電機(jī)和一組行星齒輪組成。可實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動、無級變速和能量回收。

CVT是指普通的機(jī)械無級變速器。