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歐力威用了什么懸架

奧利維爾的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

歐力威是長安旗下的小型車。這車后懸掛用扭力梁懸掛很正常。

使用扭力梁懸架不僅是為了降低成本，也是為了放大后排乘客艙空和后備箱空。

歐力威用過兩款自然吸氣發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機。

1.2升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩90馬力，117?！っ?，1.4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩101馬力，136?！っ?。

歐力威的長寬高分別為4035 mm、1735 mm、1720 mm，軸距為2505 mm，這款車的內(nèi)飾空比較大，車身重量也比較輕。

如果對歐力威感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐拈L安4s店看車試駕。開這款車的感覺比較輕便靈活。

歐力威也有純電動車型，動力響應(yīng)更快，因為電動機的動力輸出方式不同于普通汽油機和柴油機。

歐力威的價格也很便宜。這款車指導(dǎo)價3.98萬-6.59萬，性價比很高。

歐力威用了什么發(fā)動機

歐力威用過兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機。

1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率55kw，最大扭矩177 Nm。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

1.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率74kw，最大扭矩136 Nm。這款發(fā)動機配備了vvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

Amt變速箱是最早的自動變速箱。這款變速箱只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套操縱機構(gòu)。這種控制機構(gòu)可以控制離合器的結(jié)合和分離以及變速箱的換擋。

amt變速箱成本比較低。這種變速箱已經(jīng)被淘汰了，在一些便宜的自動擋車上還能看到amt變速箱。

奧利維爾的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

扭力梁懸架體積小，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間相對較小空。

扭力梁懸架可用于擴大后乘客席空和行李箱空。