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奧迪A6L最小離地間隙是多少

奧迪A6L的最小離地間隙為117mm，定義為車輛滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面的距離(最大允許載荷質(zhì)量)。最小離地間隙反映了汽車通過有障礙物或顛簸的地面而不發(fā)生碰撞的能力。

在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時(shí)，由于SUV與轎車的驅(qū)動橋不同，最小離地間隙更多是指轎車或跑車中車身輪廓最低點(diǎn)或底盤上最低部件與地面的垂直距離，而SUV中地面與前軸或后輪軸上最低部件的垂直距離更多。

一般來說，汽車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對于汽車來說，離地間隙越大(大于130毫米)，通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。

SUV的最小離地間隙一般為200到250 mm，對于SUV來說，離地間隙越小(小于200 mm)，通過性能越差，越注重道路性能，即偏向于城市SUV。離地間隙越大(大于250 mm)，通過性越好，越注重野外表現(xiàn)，屬于偏向純越野的SUV。

汽車離地間隙的高度值不是靜態(tài)的，而是取決于負(fù)載條件。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，離地間隙應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來考慮。

奧迪a6l最新價(jià)格

奧迪a6多少錢？

奧迪a6的參考價(jià)在35.9萬到69.9萬之間。奧迪A6是奧迪生產(chǎn)的豪華車。國產(chǎn)新奧迪A6L有七種車身顏色可選:烏木黑、亮銀、蠔油灰、北方淺藍(lán)、極地白、阿特拉斯灰、夜光藍(lán)。

奧迪A6配備了1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3。t增壓發(fā)動機(jī)。45 TFSI quattro運(yùn)動版及以上均為前置四驅(qū)車型，動力和穩(wěn)定性表現(xiàn)更好，外觀和內(nèi)飾依然保持較高水準(zhǔn)。奧迪A6L本身是一款豪華的C級車，但是作為C級豪車來說卻非常實(shí)用。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):

買車時(shí)要注意以下幾點(diǎn):

1.購車需求。如果有需求，可以進(jìn)一步考慮買什么車型。如果喜歡空大房間，可以選擇越野性能好的中型SUV，日常出行可以選擇合資品牌汽車，價(jià)格預(yù)算不足或者可以練習(xí)代步的可以買兩廂緊湊型車。

2.選定的型號。有需求的時(shí)候可以考慮模型。你可以根據(jù)自己的喜好選擇型號。喜歡年輕的可以選擇外觀有活力的內(nèi)飾。如果喜歡穩(wěn)重的，可以選擇外觀比較商業(yè)化的內(nèi)飾。

3.試駕。檢查完汽車的各個方面后，要通過駕駛來測試，感覺汽車行駛時(shí)方向是否偏離，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向是否靈敏輕便。還有車輛的減震、懸掛和駕駛體驗(yàn)，以及車輛空房間的大小。

來源:百度百科-奧迪A6

2020款奧迪A6L目前價(jià)格是多少？

奧迪baiA6L 2020，傳承經(jīng)典C級轎車du的從容姿態(tài)，以凌厲的線條突破你對行政級車智的期待。A6L 2020款基于MLB-Evo的高級dao平臺打造，擁有更豐富的設(shè)計(jì)室空和更先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)。采用獨(dú)特的鋸齒扇形LED尾燈設(shè)計(jì)。奧迪A6L 2020款根據(jù)車型要求配備了12V/48V輕度混合動力系統(tǒng)，為其內(nèi)置的諸多新技術(shù)、新設(shè)備提供了充足的能源支持。配備新一代quattro超智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)。新一代quattro ultra不僅僅是結(jié)構(gòu)和形態(tài)的改變，更是思維邏輯的進(jìn)化。參考價(jià)40.98-65.08萬。詳情請去商店。

奧迪a6l報(bào)價(jià)多少？

1.奧迪a6的參考價(jià)格在35.9萬到69.9萬之間。奧迪A6是奧迪生產(chǎn)的豪車。國產(chǎn)全新奧迪A6L有烏木黑、亮銀、牡蠣灰、北方淺藍(lán)、極地白、阿特拉斯灰、夜光藍(lán)七種車身顏色可供選擇。

2.奧迪A6搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3。t增壓發(fā)動機(jī)。45 TFSI quattro運(yùn)動版及以上均為前置四驅(qū)車型，動力和穩(wěn)定性更好，外觀和內(nèi)飾依然保持較高水準(zhǔn)。奧迪A6L本身是一款豪華的C級車，但是作為C級豪車來說卻非常實(shí)用。

3.車身側(cè)面，較海外版加長的后門，預(yù)示著國產(chǎn)新一代奧迪A6L車型將延續(xù)加長的做法，讓后排空與奧迪A8車型保持一致。在車尾方面，這款車型也延續(xù)了海外車型車尾的相同設(shè)計(jì)。全新的尾燈，兩側(cè)有兩個排氣布局，讓整車更具運(yùn)動感。

2020款奧迪A6L延續(xù)了目前車型的設(shè)計(jì)語言，大氣沉穩(wěn)。

2020款40 TFSI豪華優(yōu)雅型40.98萬

2020款40 TFSI豪華動感型40.98萬

2020款45 TFSI精選優(yōu)雅型43.98萬

2020 45 TFSI精選動感型43.98萬

2020款45 TFSI quattro被選為46.98萬的優(yōu)雅型。

2020款45 TFSI quattro精選動感型46.98萬

2020 45 TFSI quattro享受506，800英鎊的優(yōu)雅。

2020 45 TFSI quattro享受動態(tài)506，800。

2020 55 TFSI quattro專屬優(yōu)雅型544，800

2020 55 TFSI quattro享受動態(tài)544，800。

2020 55 TFSI quattro旗艦優(yōu)雅型653，800

2020 55 TFSI quattro旗艦動感653，800

奧迪a6l多少錢？

你好，均價(jià)在40-65萬之間，具體看你選哪一個，不過有些經(jīng)銷商會給優(yōu)惠指導(dǎo)。

根據(jù)配置和地區(qū)不同，幅度可以在30-60左右，部分經(jīng)銷商可以獲得指導(dǎo)價(jià)10-15%的優(yōu)惠。

奧迪a6l價(jià)格是多少？

奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)為40.98-65.08萬元。當(dāng)然這款車有優(yōu)惠，最低優(yōu)惠價(jià)格不到35萬。要說路上價(jià)格需要加上30283元的購置稅，保險(xiǎn)估計(jì)在12000元左右，所以沒有其他費(fèi)用。當(dāng)然，如果你選擇奧迪的一些精品，你可以在4S店選擇，這是正品，專門安裝，但你不會被迫購買。

希望收養(yǎng)

截至2020年3月3日，奧迪A6L最新報(bào)價(jià)為41.78-66.68萬元。

性能配置

振動舒適度

隨著減震技術(shù)的不斷發(fā)展，如今高檔車的縱向減震性能已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平。因此，人們越來越重視整車的振動舒適性，這在很大程度上取決于前后軸和車架總成的設(shè)計(jì)，而新款奧迪A6L的振動舒適性研發(fā)也是圍繞這一點(diǎn)展開的。

新款奧迪A6L采用了五連桿前懸架設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動性和舒適性所需的剛性連接和低靜態(tài)剛度。其中，液壓車架減震支架可以明顯提高車輛的駕駛舒適性，有效減緩?fù)ㄟ^減速帶和不平路面時(shí)的震感和頓挫感，從而減少對腰椎的沖擊。

同時(shí)，優(yōu)化后的后副車架上應(yīng)用了液壓減震支架，大大提高了振動舒適性，降低了輪胎與路面接觸產(chǎn)生的縱向扭矩和后輪軸自身轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的不均勻扭矩。

噪音舒適度

全新奧迪A6L采用了垂直模塊平臺的先進(jìn)優(yōu)化理念。在早期的研發(fā)階段，通過計(jì)算機(jī)仿真改變了數(shù)百萬個自由度，使得模擬整車的噪聲和振動成為可能。首先，車身結(jié)構(gòu)件在30Hz的振動頻率范圍內(nèi)，通過結(jié)構(gòu)加固，初步獲得理想的振動舒適性。

除了輪胎噪聲，發(fā)動機(jī)和變速器噪聲也是車輛行駛噪聲的主要組成部分。為了將車內(nèi)噪音保持在較低水平，必須優(yōu)化高頻振動部件。以變速器為例。在研發(fā)過程中，嚴(yán)格控制噪聲源的位置和噪聲傳遞的順序，在噪聲傳遞的路徑上增加液壓支架、單個橡膠彈簧等部件，盡可能減少共振，使400Hz以上的高頻噪聲得到顯著改善。

同樣，以變速器為例。變速器前端用液壓支架固定后，最終固定在中央通道的橫梁位置。通過同步計(jì)算和測量，R·D團(tuán)隊(duì)成功減少了梁中結(jié)構(gòu)肋的數(shù)量，優(yōu)化了構(gòu)件的剛度質(zhì)量比，在減輕重量的同時(shí)保證了優(yōu)異的隔音效果。

不斷強(qiáng)化和發(fā)展高效模組技術(shù)，打造出這個檔次最輕最安靜的車型。新款奧迪A6L的密封性、隔音性、減震性、吸音性等技術(shù)和材料都有了很大的提升，包括減少防火墻開口數(shù)量、使用噴涂隔音化合物、開發(fā)新型隔音材料等。新款奧迪A6L的很多部位采用了具有吸音特性的優(yōu)質(zhì)超細(xì)纖維羊毛，可以有效降低內(nèi)部噪音。

舒適

毫無疑問，降噪減震技術(shù)的應(yīng)用為全新奧迪A6L的舒適性全面超越競爭對手奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，全新奧迪A6L的創(chuàng)新舒適性配置也在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了飛躍。其中，奧迪舒適座椅進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化，采用了專為中國用戶設(shè)計(jì)的舒適性設(shè)計(jì)，在高檔C級車市場定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

全新奧迪A6L提供的舒適前排座椅可進(jìn)行18個方向的調(diào)節(jié)，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和側(cè)向支撐等。座椅靠背中有三個充氣墊，座墊和靠背側(cè)面有四個充氣墊，提供可調(diào)節(jié)的腰部和橫向支撐。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

駕駛體驗(yàn)

隨著全新奧迪A6L的誕生，也有了全新的“駕駛模式選擇”。通過人機(jī)界面系統(tǒng)的顯示和操作，駕駛員可以選擇“高效”、“舒適”、“自動”和“動態(tài)”、“個性化”五種預(yù)設(shè)模式。通過不同模式的選擇，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度、變速箱的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適性取向、懸架系統(tǒng)的“軟硬”程度以及自動空調(diào)節(jié)系統(tǒng)都會進(jìn)行相應(yīng)的自動調(diào)節(jié)。

其中，駕駛模式選項(xiàng)中的“個性化”模式支持駕駛員自主設(shè)置發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等可調(diào)模塊的工作模式，滿足多樣化的駕駛需求。此外，“高效”模式也首次出現(xiàn)在奧迪A6L上，旨在盡可能節(jié)省燃油，積極引導(dǎo)駕駛者采用更經(jīng)濟(jì)的駕駛風(fēng)格。

與上一代相比，新款奧迪A6L前橋前移，前懸架長度縮短82mm，使整車重心更靠近車輛轉(zhuǎn)彎中心，有利于前、后輪軸載荷的分配。同時(shí)前輪輪距增加了19毫米，進(jìn)一步提高了車輛的穩(wěn)定性，帶來了良好的操控性能。

新款奧迪A6L采用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五根連桿前面的連桿全部采用鍛造鋁制件，優(yōu)化了簧下重量，直接提升了底盤的響應(yīng)性能。定位參數(shù)方面，主銷傾角和主銷后傾角較前代車型略大，提高了車輛的轉(zhuǎn)向精度、直線行駛穩(wěn)定性和自動對中能力。

后懸架也采用了大量輕質(zhì)材料來減輕簧下重量，中間空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂、鑄鋁車輪軸承座等懸架部件帶來了更好的響應(yīng)性能。連桿梯形后懸架也對后輪的運(yùn)動參數(shù)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化。通過改變連桿和支點(diǎn)的布局，加強(qiáng)了縱向運(yùn)動特性，更好地控制了車身在加速和制動時(shí)的俯仰動作，提高了穩(wěn)定性和舒適性。

來源:百度百科-奧迪A6L

奧迪a6l的新價(jià)格是多少？

你可以去E-Car.com、汽車之家和太平洋Auto.com看一看。

奧迪是德國奧迪公司的子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。作為高科技水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力和經(jīng)典車型風(fēng)格的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部位于德國英格爾施塔特，在中國等多個國家設(shè)有分公司。

2018年12月20日，2018年世界品牌500強(qiáng)榜單發(fā)布，奧迪排名第51位。2019年10月，Interbrand在全球品牌百強(qiáng)榜單中排名第42位。奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，它的標(biāo)志是四環(huán)環(huán)環(huán)相扣。