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車子磨合期跑多少公里

新車的磨合期一般在3000-5000公里。新車的磨合期主要針對發(fā)動機、變速箱、輪胎和剎車系統(tǒng)、底盤和懸掛系統(tǒng)等。

我們真的不能保證每一輛車的每一個零件都能做到光滑無棱角，但是相比以前的技術，現在零件的打磨技術已經有了很大的進步，所以隨著汽車工業(yè)發(fā)展到今天，新車磨合的概念其實已經不像以前那么重要了。

比如在發(fā)動機正式裝配之前，會有一個磨合過程，就是將發(fā)動機放在臺架上，發(fā)動機會經歷一個動態(tài)穩(wěn)定的低磨損階段，被我們大多數非專業(yè)消費者稱為“冷磨合”。

其實這個階段包括冷磨合和熱磨合。冷磨合是利用外部設備的旋轉力來轉動發(fā)動機。熱磨合是指讓發(fā)動機運轉幾分鐘后關閉發(fā)動機，用手搖曲柄轉動發(fā)動機檢查是否過緊。

如果覺得緊，需要等待發(fā)動機溫度下降，然后重新啟動，運行一段時間，然后關閉，重復多次。該過程還包括空載熱磨合和負載熱磨合。

不過，雖然工廠會有一個磨合過程，但這款車的熱評認為，買新車后還是要謹慎駕駛，要給車一個適應時間段，可以控制在5000公里以內，也就是在第一個質保期內，這個時間段就是我們所說的“磨合期”。

磨合期間注意以下幾點:

1.發(fā)動機轉速不宜過高，最好不要超過3000 rpm，60-90 km/h的轉速比較理想。

2.冷啟動時應有預熱過程。水溫變化后，開車上路，一般需要3-5分鐘左右。

3.需要根據車型的規(guī)定載荷進行減載，建議不超過規(guī)定載荷的70%。

4.突然剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷非常大。開車時要提前處理好情況，減速降檔。

5.不要急著加油或剎車，盡量保持勻速行駛。車輛在磨合期內的最高車速不應超過每小時100公里，但也不允許長時間低速行駛。開車注意換擋，不要長時間一個擋行駛。

6.按照廠家規(guī)定的時間和里程及時到4s店辦理首次保險。

車子磨合期油耗高什么原因

磨合期油耗高是因為對車不熟悉。當胎壓異常時，很容易導致油耗增加、行駛路線不正確、路線變換頻繁、車道變換頻繁，這些都會影響油耗。

1.老司機開車省油的原因是因為他發(fā)現了駕駛規(guī)則，一個小白司機發(fā)現了一輛車的脾氣后就變成了老司機。5000公里以內的新車對你來說是完全陌生的(除非你之前開了很長時間的同類型車)，你對他的油門行程也不熟悉，更不用說他的擋位速度和換擋時機了，這些都是你在5000公里以內需要熟悉的。

2.汽車輪胎胎壓過高或過低都會影響行車安全，但當胎壓異常時，也會影響油耗。當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增加，從而增加行駛阻力，車輛的油耗自然也會增加。如果胎壓過高，或者輪胎寬度過窄，很容易出現駕駛舒適性增加和降低、爆胎等現象。

3.在城市里開車，確定行駛路線，避開一些人多的路段，因為減少車輛的起停，保持經濟速度，這就相當于節(jié)省了油耗。建議車主出行前與領航員提前規(guī)劃好路線，保持一定速度，按照導航路線安全行駛，避免在路上變道。

現代汽車磨合有很多方面。一方面是汽車機械的磨合。雖然數控技術高度發(fā)達，機械的制造精度不斷提高，但機械的受力特性和裝配誤差仍需要一定的時間讓機器協調適應。

磨合期對于一輛車來說尤為重要，尤其是現在汽車的速度普遍提高，對零部件的可靠性和配合性要求也更高，所以磨合期就是把很多未知的危險消滅在萌芽狀態(tài)。