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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙在哪

常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙在車(chē)前，有些跑車(chē)采用后中置或后置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這些跑車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在車(chē)后。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎蓋可以打開(kāi)，方便發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、蓄電池、冷卻液膨脹箱、制動(dòng)助力泵空、制動(dòng)油壺、玻璃水加注口、轉(zhuǎn)向助力壺等。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)布局有些差異，國(guó)內(nèi)大部分前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)都是水平布置的。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)一般放在前輪或者前輪的前面，所以這種車(chē)的車(chē)頭比較重。

有些后驅(qū)或四驅(qū)車(chē)輛采用的是立式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這種車(chē)可以把發(fā)動(dòng)機(jī)倒過(guò)來(lái)。例如寶馬，其發(fā)動(dòng)機(jī)位于前輪后面，可以實(shí)現(xiàn)50: 50的前后重量比。

發(fā)動(dòng)機(jī)的布局和汽車(chē)的駕駛方式有一定的關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有一些電子元件，平時(shí)洗車(chē)不要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接用水槍沖洗，可能會(huì)造成電子元件損壞或接觸不良。

在日常駕駛過(guò)程中，務(wù)必關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。如果沒(méi)有正確關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可能會(huì)在行駛過(guò)程中被抬起，這是非常危險(xiǎn)的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)l和t有什么區(qū)別

大多數(shù)車(chē)的排量后面都有一個(gè)L，表示發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的。有的車(chē)排量后面有個(gè)T，T是turbo的縮寫(xiě)，turbo代表渦輪。如果排量后面有t，說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)在高空飛行時(shí)，海拔空內(nèi)的氧氣比較稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。工程師發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)來(lái)解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。

你可以把渦輪增壓器想象成一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)。以前在家里用爐子的時(shí)候，如果想讓爐子燒得更旺，就需要用鼓風(fēng)機(jī)往爐子里吹空氣。渦輪增壓幾乎是同樣的原理。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓吸入空氣體，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣體吹入氣缸。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的空氣體進(jìn)入氣缸，這樣動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

很多車(chē)友說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，這是沒(méi)有前提的錯(cuò)誤。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量更多，需要噴射更多的汽油進(jìn)行混合燃燒。

如果將2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近，但1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗卻遠(yuǎn)低于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是很多人說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油的原因。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以和更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，而油耗卻比更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的情況下增加進(jìn)入氣缸的空氣體量。

目前大部分汽車(chē)都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性更適合城市道路。