發(fā)動機拉缸維修后能一樣嗎 發(fā)動機拉缸修理后有影響嗎?
2023-11-16
更新時間：2023-11-16 02:55:29作者：佚名
發(fā)動機大修后都沒勁嗎
那不是真的。如果嚴格按照汽車廠家的標準進行大修，大修后的動力損失幾乎可以忽略不計。如果不按照汽車廠家的標準進行大修，大修后動力損失明顯。
汽車發(fā)動機大修是因為發(fā)動機磨損嚴重。
要大修的發(fā)動機都是高里程的發(fā)動機，里程越高，發(fā)動機磨損越嚴重。
大修時，需要拆開發(fā)動機，然后更換氣缸內磨損的缸套和活塞環(huán)。
如果發(fā)動機大修后功率明顯下降，那是因為活塞環(huán)與缸套的間隙過大。
可燃混合氣將在汽車發(fā)動機的做功沖程中被點燃，燃燒的可燃混合氣將活塞向下推。
如果活塞環(huán)與缸套的間隙過大，一部分氣體會通過間隙進入曲軸箱，這部分氣體無法將活塞向下推，發(fā)動機的功率就會降低。
如果活塞環(huán)與缸套的間隙過小，活塞環(huán)與缸套的摩擦力就會增大，也會降低發(fā)動機的功率。
所以如果要檢修發(fā)動機，建議去4s店或者非常專業(yè)的維修機構，嚴格按照汽車廠家的標準進行維修。
發(fā)動機打著以后自動熄火
這是發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)的問題，或者噴油壓力不足，或者進氣系統(tǒng)堵塞造成的。
一般這種故障現象大多是怠速控制閥損壞造成的。當發(fā)動機怠速運轉時，節(jié)氣門幾乎完全關閉。此時，怠速控制閥控制進入發(fā)動機的空空氣量。如果怠速控制閥損壞，可能會造成進入發(fā)動機的空空氣嚴重不足，導致發(fā)動機不怠速就熄火。
進氣口堵塞或者空空氣濾清器堵塞也會導致這個問題，而此時進入發(fā)動機的空空氣量就會不足，導致熄火。
當噴油器故障或噴油壓力不足時，汽油無法與空氣體完全混合形成可燃混合氣，此時發(fā)動機也會熄火。
出現這種故障后，應該去修理廠或4s店檢查是哪個零件出了問題。
很多車友在平時保養(yǎng)時不注意火花塞和點火線圈的工作狀態(tài)，發(fā)動機熄火也可能是點火能量不足造成的。火花塞和點火線圈使用一段時間后，工作效率會下降。此時火花塞的點火能量會降低，所以發(fā)動機可能會熄火，某個氣缸可能工作不良。解決方法是更換火花塞或點火線圈。