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主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動馬達(dá)進(jìn)行控制。當(dāng)車速較低時，控制馬達(dá)與轉(zhuǎn)向管柱呈同方向轉(zhuǎn)動，以增加轉(zhuǎn)向角度；而當(dāng)高速行駛時，控制馬達(dá)呈反方向轉(zhuǎn)動，從而減少轉(zhuǎn)向角度。

主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大加強(qiáng)了行車安全性。駕駛者在連續(xù)過彎時仍能保持理想坐姿，且?guī)缀醪恍枰苿与p手，只要透過方向盤上觸手可及的多功能開關(guān)及SMG換檔手柄即可完成操控。這項(xiàng)設(shè)計同時還提供了停車的方便性，只要輕轉(zhuǎn)兩圈方向盤就可以將車子輕松地停進(jìn)停車格里。

主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令汽車在高速公路上的行駛亦更加輕松。這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠降低高速下的轉(zhuǎn)向靈敏度，而由外在因素所造成的方向盤震動，比如行駛在崎嶇路面上，對方向穩(wěn)定性的影響也更輕微。"在高速轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向變得更簡單、更平順。"即使面對突發(fā)的轉(zhuǎn)向動作，例如躲避前方突然出現(xiàn)的障礙物，系統(tǒng)動作依然很平順自然。此外，搭配原有的轉(zhuǎn)向動力伺服系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向扭矩會配合車速提供更多的動力，以避免方向盤失控。