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　　黃金水道指的是長江。長江是中國第一、世界第三大河流，全長6300多公里。長江干支流自古以來就是中國南方橫貫東西、縱連南北的水上交通大動脈，航道總長8萬多公里，素有“黃金水道”之稱。

　　長江的源頭在哪里

　　長江發(fā)源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側(cè)。干流流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個省、自治區(qū)、直轄市，于崇明島以東注入東海，全長約6300㎞，比黃河（5464㎞）長800余公里，在世界大河中長度僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬孫河，居世界第三位。

　　長江被稱為黃金水道的原因

　　1、運量大。三峽大壩建成后，長江上游通過能力僅一個大型船隊至少可裝6千噸散貨(煤、礦石、鋼材)；一艘集裝箱船至少可裝150至300個以上標(biāo)準(zhǔn)國際集裝箱；一艘滾裝船至少可裝350至500輛以上商品車。

　　2、投資省。要使長江航運暢通，只需重點投資修建幾個港口，重治幾段的航道。在港口中，主要是長江上游重慶港和中游武漢港。此外還有一些較小的港口。修建這些港口，使之現(xiàn)代化，完全能滿足重慶市和西部地區(qū)、武漢市和華中地區(qū)進(jìn)出口物資的運輸要求。

　　3、占地少。除港口建設(shè)需要少量土地外，完全不需占用土地，絕對不像鐵路和高速公路那樣占用大量土地，尤其是耕地。

　　4、油耗低。中國是一個貧油大國，如何節(jié)約燃料油或能源是必須高度重視的。以同樣運一噸物資所需要的功率作比較，公路約為8馬力，鐵路約為2馬力，而長江水運僅約為0.5馬力，相差之懸殊由此可見。