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　　龍年開年，多家車企官宣大降價， “電比油低”的宣傳也引發(fā)熱議并登上熱搜。2月21日，大皖新聞記者在合肥探訪時，某新能源汽車品牌銷售顧問表示，（7.98萬元的車型）問的多，訂的也多。針對此波降價，有消費者稱“還在觀望”。一名業(yè)內(nèi)人士坦言，新能源汽車長期而言，還是要在向消費者提供高價值和優(yōu)質(zhì)體驗的產(chǎn)品上發(fā)力。

　　現(xiàn)象：多家車企官宣降價

　　2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市。記者注意到，其中DM-i 版本共推出5款車型，官方指導價7.98萬元起，最貴的卓越型為12.58萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，這是比亞迪旗下DM-i車型首次進入7萬區(qū)間。此次官宣降價，品牌方稱已實現(xiàn)“電比油低”，消息迅速登上熱搜引發(fā)關注。

　　記者觀察到，除比亞迪外，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌同日或20日官宣降價，其中五菱星光的一款超長純電續(xù)航插混車型售價官宣正式進入“9萬級”時代。

　　上述業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車市從“油電同價”，已走向“電比油低”。

　　龍年新能源汽車品牌的價格戰(zhàn)來勢洶洶，激烈的競爭下，春節(jié)后開工首日，某高端新能源汽車品牌被曝停工6個月。事實上，該品牌自2023年下半年以來，停工、停薪、閉店的負面消息不斷。今年1月，該品牌曾發(fā)表“運營一切正常”的聲明。記者也注意到，該品牌安徽第一家用戶中心今年1月29日在合肥剛開業(yè)。

　　銷售顧問：“問的多，訂的也多”

　　開年的這波降價，市場反應如何？2月21日，記者在合肥進行了探訪。和當日室外雨雪交加的降溫不同，某品牌一家4S店的銷售顧問表示，“（7.98萬元的車型）問的多，訂的也多。”