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來源：環(huán)球時(shí)報(bào)新媒體

據(jù)美國《空天力量》雜志16日報(bào)道，美國空軍計(jì)劃在5年內(nèi)投入284.8億美元，用于推進(jìn)下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目（NGAD）和協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)計(jì)劃（無人駕駛的半自動(dòng)護(hù)航飛機(jī)）。

圖為報(bào)道截圖

報(bào)道稱，下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)是美國空軍目前最優(yōu)先的空中優(yōu)勢項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2030年左右取代F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)的官方采購目標(biāo)尚未公布，但軍方領(lǐng)導(dǎo)人暗示這款飛機(jī)的采購規(guī)模將在200-250架之間，而協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)則將獲得上千架的訂單。美國空軍部長肯德爾曾表示，每架下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)的成本將達(dá)到“數(shù)億美元”，第一批協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的單架成本則約為3000萬美元。

美國空軍領(lǐng)導(dǎo)人表示，美國可能選擇開發(fā)兩種型號的下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)：一種用于歐洲戰(zhàn)區(qū)，另一種則是為太平洋戰(zhàn)區(qū)優(yōu)化的遠(yuǎn)程版本。

美國空軍預(yù)計(jì)將在今年向兩家下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目承包商和三家協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目承包商授予開發(fā)合同。

到2025財(cái)年，美國空軍計(jì)劃為下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目申請近27.5億美元，這比尚未得到國會(huì)批準(zhǔn)的2024財(cái)年預(yù)算申請中要求的金額高出12億美元；協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目的預(yù)算約為5.77億美元，比2024年增加了1.7億美元。

《空天力量》雜志稱，在未來幾年的國防計(jì)劃(2025-2029財(cái)年)中，僅用于下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的研究、開發(fā)、測試和評估開支就需要196億美元，而協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目則需要89億美元。

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急于“追趕中國”的美國海軍擴(kuò)建計(jì)劃，又遭遇重大挫折

據(jù)美國海軍學(xué)會(huì)和《防務(wù)新聞》網(wǎng)站15日報(bào)道，美國海軍最新的超級航母、下一代攻擊核潛艇、新型驅(qū)逐艦和下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)等項(xiàng)目均被迫推遲。

《防務(wù)新聞》稱，美國海軍發(fā)言人透露，新一代攻擊核潛艇SSN（X）項(xiàng)目將在21世紀(jì)40年代初開始建造，這已經(jīng)是該項(xiàng)目第二次推遲了。早先它計(jì)劃從2031年開工建造，取代冷戰(zhàn)期間建造的“洛杉磯”級攻擊核潛艇；去年才將新型攻擊核潛艇的開工時(shí)間推遲到2035年。美國海軍給出的理由是預(yù)算緊張，需要為當(dāng)前和近期的行動(dòng)提供資金。

這并非唯一遭遇推遲的項(xiàng)目。在美國海軍提交的2025財(cái)年預(yù)算中，DDG（X）下一代驅(qū)逐艦和F/A-XX下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目也都存在不同程度地推遲。按照美國海軍2021年的計(jì)劃，將從2028年開始研制DDG（X）驅(qū)逐艦，從2031年開工SSN（X）以及從21世紀(jì)30年代初開工F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)。

但如今美國海軍的相關(guān)時(shí)間表出現(xiàn)大幅度推遲。DDG（X）計(jì)劃推遲到2032財(cái)年開始，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅表示，需要確保有足夠的資金和勞動(dòng)力能滿足這種主力水面艦艇的研制和建造，此舉是汲取了之前美國海軍新型艦艇建造項(xiàng)目中普遍存在的“進(jìn)度延誤-費(fèi)用超支”惡性循環(huán)教訓(xùn)，“避免倉促推進(jìn)DDG（X）項(xiàng)目”。同時(shí)美國海軍也罕見地削減了航母上的新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX項(xiàng)目的預(yù)算——作為對比，美國空軍的下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目正在高速發(fā)展。

“肯尼迪”號的服役時(shí)間已經(jīng)推遲，圖為報(bào)道截圖

面臨類似進(jìn)度推遲困境的還有美國海軍最新的“福特”級航母。美國海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站稱，美國海軍第二艘“福特”級航母“肯尼迪”號（CVN-79）確定將推遲交付，第三艘“企業(yè)”號(CVN-80）的交付時(shí)間表也改為2029年9月，比原先的計(jì)劃晚了18個(gè)月。同時(shí)美國海軍還決定將推遲至少兩年時(shí)間訂購后續(xù)的航母（CVN-82和CVN-83）。美國海軍給出的理由是“材料和供應(yīng)鏈的延遲”。一家供應(yīng)商稱，截至2024年2月，該供應(yīng)商仍在等待2022年2月訂購的原材料；另一家供應(yīng)商在2020年訂購的原材料，到2022年的成本已翻了一番，然后在2023年又增加了50%。

負(fù)責(zé)美國新航母建造的紐波特造船公司高管表示，美國海軍推遲購買CVN-82 “非常令人失望”，此舉可能會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺、生產(chǎn)線難以維持和成本上升。報(bào)道強(qiáng)調(diào)說，目前美國造船業(yè)幾乎全靠美國海軍的訂單勉強(qiáng)維持，相關(guān)調(diào)查顯示，40%的供應(yīng)商表示，如果美國海軍在2028財(cái)年后才采購CVN-82，他們將不得不裁員。

與此同時(shí)，為彌補(bǔ)航母戰(zhàn)力空缺，確保紙面上始終有10艘航母在役，美國海軍被迫再次推遲最老的“尼米茲”號和“艾森豪威爾”號航母的退役時(shí)間?！澳崦灼潯碧栐?jì)劃在2025年退役，“艾森豪威爾”號退役時(shí)間為2028年，如今它們的退役時(shí)間分別被推遲到2026年和21世紀(jì)30年代以后。

由于美國造船能力的持續(xù)衰退，美國海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程屢次遭遇延誤，大批建造于冷戰(zhàn)高峰時(shí)期的主力艦艇因沒有接替者而被迫繼續(xù)“帶病工作”。盡管美國海軍為此想了不少辦法，包括希望由盟友承接部分維修業(yè)務(wù)以減輕美國海軍造船廠的工作量，但這些舉措在短期內(nèi)難以起效，美國海軍面臨的種種困境仍難以緩解。