誤把廣告牌當(dāng)真車 廣告牌把車砸了,可以報(bào)警嗎
2024-05-12
更新時(shí)間:2024-05-12 21:07:52作者:未知
(原標(biāo)題:誤把廣告牌當(dāng)真車 理想L9高速事故最新回應(yīng))
財(cái)聯(lián)社5月12日電,理想L9誤把廣告牌當(dāng)真車一事引發(fā)關(guān)注。網(wǎng)傳視頻顯示,一輛理想汽車L9開啟輔助駕駛功能行駛在高速公路上,期間檢測到前方高處廣告牌上的五菱小貨車圖片,突然剎車導(dǎo)致后車追尾。
涉事車主在社交媒體上表示,在他駕駛的理想L9緊急剎車后,后車躲避不及直接追尾。雙氣囊彈出,車主手部、臉部受了輕傷。自己的車后部受損。經(jīng)交警認(rèn)定,他負(fù)事故的全部責(zé)任。
事故發(fā)生后,記者致電理想汽車,客服人員表示,涉事的是一輛理想L9Pro車型,該車型通過攝像頭和毫米波雷達(dá)識(shí)別車輛前方障礙物,為輔助駕駛系統(tǒng)提供參數(shù),受限于當(dāng)前傳感器識(shí)別能力的局限性,個(gè)別場景下會(huì)有識(shí)別不準(zhǔn)確的情況。
此前報(bào)道
誤把廣告牌上小貨車當(dāng)真車?車主稱理想輔助駕駛系統(tǒng)急剎車導(dǎo)致被追尾
近日,一位湖北襄陽的理想車主稱,在高速上駕駛剛剛購買的L9,車輛在行駛中突然急剎導(dǎo)致追尾,懷疑是事發(fā)時(shí)輔助駕駛系統(tǒng)檢測到高處廣告牌上的小貨車圖片,車輛自動(dòng)剎車。5月9日,上游新聞?dòng)浾邚睦硐牍俜搅私獾?,目前正在調(diào)查相關(guān)情況會(huì)盡快進(jìn)行回復(fù)。汽車專家提醒,輔助駕駛系統(tǒng)并不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),視覺識(shí)別的AI駕駛系統(tǒng)還需要較長時(shí)間的迭代訓(xùn)練和測試各種場景,最終才能趕超人類駕駛員的判斷力,駕駛者還是要注意安全。
來自襄陽的李先生有七八年的駕齡,從事二手車行業(yè),4月初在襄陽當(dāng)?shù)氐睦硐?S店購買了一臺(tái)L9。李先生告訴上游新聞?dòng)浾撸?月17日,和幾個(gè)朋友外出辦事,在高速上開啟了輔助駕駛,在行駛中車輛在自動(dòng)變道后,路過一處橫跨路面的廣告牌時(shí),車輛一下子剎車導(dǎo)致后車追尾。
從李先生提供的行車記錄儀視頻中可以看到,車輛經(jīng)過一處匯入主路的匝道時(shí),從右側(cè)行車道變道至左側(cè)快速車道,然后從時(shí)速120公里開始降速,并在小貨車圖案的廣告牌下剎停,整個(gè)過程持續(xù)13秒。
李先生介紹,后面一輛昂科威SUV躲避不及直接追尾,雙氣囊彈出,車主手部、臉部受了輕傷,自己的車后部受損,經(jīng)交警認(rèn)定李先生負(fù)事故的全部責(zé)任。
涉事理想在汽車廣告牌前突然減速并剎停 受訪者供圖
李先生認(rèn)為,理想輔助駕駛系統(tǒng)將廣告牌上的兩輛小貨車圖案識(shí)別為真實(shí)車輛,是導(dǎo)致此次事故的主要原因。"4S店師傅在查閱后臺(tái)數(shù)據(jù)后說,事故原因是將圖案誤識(shí)別成了實(shí)車,4S店提出了補(bǔ)償4000元現(xiàn)金的方案。"
但李先生認(rèn)為因?yàn)檫@起事故并不是自己的原因造成的,當(dāng)時(shí)新車還未上牌,直接就變成事故車,自己還承擔(dān)了全部事故責(zé)任,在計(jì)算了折損等費(fèi)用后提出了2萬元的賠償,但被4S店拒絕。"后來一直談不攏,車輛也一直沒有維修,撥打了當(dāng)?shù)氐?2345和理想官方客服電話,這么長的時(shí)間過去了也一直沒有收到回復(fù)。"
5月9日,上游新聞?dòng)浾呗?lián)系了李先生購買車輛的理想汽車襄陽深圳工業(yè)園零售中心,但工作人員表示對(duì)此事不太清楚,負(fù)責(zé)李先生車輛檢查的師傅也一直未接通電話,理想汽車襄陽銷售公司的工作人員也表示不太清楚此事,相關(guān)后臺(tái)數(shù)據(jù)車主可以向理想官方客服詢問。
上游新聞?dòng)浾咧码娎硐牍俜娇头?,工作人員表示,此前已經(jīng)接到相關(guān)情況,目前正在調(diào)查相關(guān)情況,會(huì)盡快進(jìn)行回復(fù)。
在事故相關(guān)視頻下,有網(wǎng)友質(zhì)疑是李先生對(duì)輔助駕駛操作不熟悉導(dǎo)致事故,并不是因?yàn)閺V告牌上的車而剎停,是因?yàn)槁房谌肟诤统隹诙夹枰私庸?,輔助駕駛系統(tǒng)在并道進(jìn)入匝道時(shí)就退出了,車主沒有接管,沒加油門,車就停下了。但也有網(wǎng)友認(rèn)為,輔助駕駛系統(tǒng)退出,也還是理想智駕系統(tǒng)的問題,怎么怪起來車主來了?
對(duì)此,李先生表示自己并不理會(huì)這些評(píng)論。"我的手一直是在方向盤上,就算輔助駕駛退出,但當(dāng)時(shí)我并沒有踩剎車,車卻自動(dòng)剎停了,而且?guī)煾狄舱f事故原因就是系統(tǒng)誤認(rèn)。"
上游新聞?dòng)浾咦⒁獾?,?jù)"新華社快看"官方賬號(hào)報(bào)道,2023年5月25日,四川甘孜的時(shí)先生駕駛理想L7在路上正常行駛,突然時(shí)速從80公里降到20多公里,后直接剎停。時(shí)先生表示,當(dāng)時(shí)路上沒有任何障礙物,只有一個(gè)面積很大的廣告牌,上面的人物是擺出起跑姿勢的中國短跑名將蘇炳添。時(shí)先生稱,事后聯(lián)系理想官方,他們表示是因?yàn)榧す饫走_(dá)把廣告牌上準(zhǔn)備起跑的人物,識(shí)別成了在路中間的真人,所以才緊急剎停。理想售后客服回應(yīng),稱激光雷達(dá)有一個(gè)視覺感知的效果,識(shí)別廣告牌剎停這種情況也要看當(dāng)時(shí)用車環(huán)境,具體原因需要工程師進(jìn)行分析診斷。
圖為"新華社快看"2023年5月的相關(guān)報(bào)道截圖
據(jù)理想汽車官網(wǎng)介紹,L9的AD Max智能駕駛采用的是"BEV融合算法",利用"純視覺"進(jìn)行運(yùn)動(dòng)感知預(yù)測,也就是幾乎只依靠攝像頭采集的圖像進(jìn)行分析,此外增加了激光雷達(dá)和高精地圖的信息輸入作為輔助。
針對(duì)李先生的遭遇,上游新聞?dòng)浾卟稍L了相關(guān)專業(yè)人士,重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陸帥,他長期從事新能源汽車行業(yè)的研發(fā)工作。他表示,就像人類駕駛員會(huì)在各種雨天、夜間和逆光等場景下誤判一樣,目前的視覺識(shí)別的AI輔助或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還需要較長時(shí)間迭代訓(xùn)練和測試各種場景,最終才能趕超人類駕駛員的判斷力。
作為理想車主,陸帥也證實(shí),駕駛經(jīng)過匝道時(shí)都會(huì)有減速,彎道弧度比較大或者是車道線缺失的時(shí)候,車機(jī)都會(huì)提醒司機(jī)接管,同時(shí)會(huì)退出輔助駕駛系統(tǒng)。"但在沒有輔助駕駛的情況下,車輛會(huì)不會(huì)主動(dòng)剎停,我也不太清楚。"
"但如果李先生事故的原因能夠證實(shí),真是把廣告牌上的車識(shí)別成了真車的話,說明視覺識(shí)別的算法可能還需要繼續(xù)迭代訓(xùn)練更多的異常場景。"陸帥強(qiáng)調(diào),"即使如果是誤認(rèn),但它至少保證了你的安全,還是把車給剎住了。"
陸帥提醒駕駛者,現(xiàn)階段的輔助駕駛不是真正意義上的自動(dòng)駕駛,不要把生命安全當(dāng)做兒戲。