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俄羅斯總統(tǒng)普京24日向發(fā)生在特維爾州的飛機失事中遇難者的家屬表示慰問，同時強調(diào)將予以徹查。一天前，一場震驚全球的“空難”，令包括普里戈任在內(nèi)的多位瓦格納高層遇難。

當各方就墜機原因揣測不斷之際，俄媒報道稱，初步調(diào)查顯示，普里戈任飛機失事與爆炸直接相關(guān)。美國情報官員24日也稱，初步情報顯示普里戈任是遭暗殺身亡，飛機并非被導(dǎo)彈擊落，而是機上炸彈爆炸或其他形式的破壞活動導(dǎo)致飛機墜毀。

美國情報官員24日稱，初步情報顯示墜機事故是因飛機上炸彈爆炸或其他形式的破壞活動導(dǎo)致飛機墜毀

與此同時，24日當天，多家俄媒發(fā)布消息稱，調(diào)查人員已將普里戈任的私人飛行員阿爾喬姆·斯捷潘諾夫鎖定為“頭號嫌疑人”，他也是普里戈任飛機共同所有者“MNT-Avia”航空公司的前創(chuàng)始人。

然而，斯捷潘諾夫至今仍處在“失聯(lián)狀態(tài)”。除了嫌疑人“失聯(lián)”，這架失事飛機在起飛前還曾出現(xiàn)“種種不同尋常的情況”。

“頭號嫌疑人”浮出水面

俄媒援引調(diào)查墜機事故人員的消息稱，飛機起落架艙內(nèi)被安置的爆炸裝置，可能是墜機的直接原因。

飛機起落架艙內(nèi)可能被安置了爆炸裝置 資料圖

報道稱，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，在飛行過程中飛機起落架附近發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致機翼被撕裂，穩(wěn)定器也被擊中。因此，飛機突然急劇升高，然后旋轉(zhuǎn)下落。由于爆炸導(dǎo)致機艙內(nèi)急劇減壓，機上所有人員都失去了知覺，因此飛行員無法向地面塔臺報告事故。但即使飛行員仍清醒，在沒有機翼和穩(wěn)定器的情況下，“誰也無法拯救這架飛機”。

與此同時，第一個嫌疑人已浮出水面，他就是普里戈任的私人飛行員、失事飛機共同所有者“MNT-Avia”航空公司的前創(chuàng)始人阿爾喬姆·斯捷潘諾夫。

阿爾喬姆·斯捷潘諾夫

報道稱，有權(quán)進入這架飛機的斯捷潘諾夫是調(diào)查人員的“頭號懷疑對象”。他們認為，在普里戈任乘坐的飛機起飛前，他曾接觸過這架飛機。事故發(fā)生前，斯捷潘諾夫沒有按計劃登上這架飛機，反而乘飛機去了堪察加半島，并很快“失去了蹤跡”?！澳壳皥?zhí)法機構(gòu)正積極搜捕斯捷潘諾夫，他可能已不在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)?！?/p>

然而，他的哥哥稱，斯捷潘諾夫上周一直在堪察加半島度假，“需要他的人已經(jīng)聯(lián)系過他”。另有消息稱，斯捷潘諾夫的哥哥也曾表示，斯捷潘諾夫去了堪察加半島露營徒步，已失聯(lián)三天。

據(jù)悉，斯捷潘諾夫2021年4月因與普里戈任的關(guān)系遭到了美國財政部制裁。此前，斯捷潘諾夫曾在接受俄媒采訪時抱怨，與普里戈任進行了一次30分鐘的“短暫會面”，徹底改變了他的生活。他聲稱，他的一些朋友開始與他保持距離，他也無法辦理貸款和抵押貸款，無法與國際上的合作伙伴做生意。

據(jù)報道，斯捷潘諾夫與瓦格納和普里戈任的聯(lián)系并不僅僅是這“30分鐘的會面”，他是普里戈任的私人飛行員之一。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2020年，斯捷潘諾夫的“MNT-Avia”和瓦格納集團對普里戈任乘坐的巴西航空工業(yè)公司的萊格賽600型公務(wù)機擁有了“共同所有權(quán)”。

去年9月，斯捷潘諾夫及其商業(yè)伙伴基里爾·謝爾巴科夫?qū)⒐?00%的股權(quán)轉(zhuǎn)到了現(xiàn)任老板奧爾加·古巴列娃名下。俄媒報道稱，此舉是為了規(guī)避西方的制裁，但斯捷潘諾夫仍是該公司的“幕后掌控者之一”。

一名消息人士透露，調(diào)查人員無法以任何方式聯(lián)系到這家公司的所有負責(zé)人。不僅是斯捷潘諾夫，公司現(xiàn)任老板奧爾加·古巴列娃和斯捷潘諾夫的商業(yè)伙伴基里爾·謝爾巴科夫在事故發(fā)生后也處于“失聯(lián)”狀態(tài)。

飛機經(jīng)過一個月維修后的“首航”

起飛時間被屢次推遲 乘客由3人變?yōu)?人

據(jù)報道，在這趟致命航班啟程前，由于機上的渦輪冷卻器失靈，這架私人飛機從7月20日以來一直在莫斯科謝列梅捷沃機場的一個開放場所里進行維修。由于西方制裁難以采購，新的渦輪冷卻器交付耗費了整整30天，而不是此前預(yù)期的10天。

在此期間，飛機一直停在機場的一片空地上。在整個維修過程中，只有三個人“正式”接觸過這架飛機，這架飛機所屬的“MNT-Avia”公司的技術(shù)總監(jiān)，及兩名技術(shù)工程師。

據(jù)報道，這架飛機本來準備在8月20日起飛，但由于“某種原因”推遲了幾天，并原定將在8月22日21點進行一次飛行。然而，由于未知原因，該航班再次被推遲至8月23日17點30分。而最初的乘客人數(shù)只有3人，后來卻增加到了7人。

拉斯波波娃

關(guān)于該航班進展的最新信息是空姐克里斯蒂娜·拉斯波波娃在當天17點40分發(fā)出的最后一條信息——“滑行”。此后，機組人員便失去了聯(lián)系。據(jù)悉，拉斯波波娃遇難前數(shù)小時曾向家人抱怨，飛機因“不明原因”延誤且正在“維修”。

飛機起飛前

副駕駛曾帶兩名陌生人登上飛機逗留近一個小時

更令人關(guān)注的是，23日當天，在飛機起飛前的幾個小時，航班副駕駛魯斯塔姆·卡里莫夫曾帶領(lǐng)“兩名陌生人登上過這架飛機”。這一男一女自稱是這架飛機的潛在買家，是航空公司RusJet的員工，他們在機上“逗留近一個小時”。

副駕駛魯斯塔姆·卡里莫夫

據(jù)25日消息，這兩人可能是RusJet公司董事會主席亞歷山德拉·尤利娜和技術(shù)總監(jiān)謝爾蓋·克洛科托夫。報道稱，這架飛機正以500萬歐元的價格出售。兩人在墜機當天早上乘坐一輛奔馳抵達了機場，然后通過了機場的安全檢查，兩人的隨身物品為手機和尤利娜的一個錢包。據(jù)悉，兩人從早上9點30分到10點30分“平靜地查看了飛機”，隨后離開了機場。

此外，俄媒報道稱，副駕駛魯斯塔姆·卡里莫夫只為普里戈任工作了三個月，在此之前，他曾兩次失業(yè)。他的父親稱，卡里莫夫曾在部隊服役，隨后在俄羅斯S7航空公司工作過一段時間。新冠疫情爆發(fā)后，他失業(yè)了。后來他又找到了一份工作，但很快再度失業(yè)。三個月前，他加入了“MNT-Avia”公司，隨后從彼爾姆搬到了圣彼得堡。起飛前，他曾打電話給媽媽稱他要執(zhí)飛這趟航班。

另一個重要的細節(jié)是，俄羅斯前國家杜馬議員根納季·奧尼先科稱，當天下午兩點，他曾和普里戈任見過面，在談話中普里戈任并沒有提到他當天要飛回圣彼得堡的事情。據(jù)他講述，談話大約在15點20分結(jié)束，普里戈任急著要去參加下一次會議，順路還見了一位“重要人物”。奧尼先科拒絕透露此人的名字，稱“這是我們國家的一位知名人士，參與了我們國家的管理?！?/p>

紅星新聞記者 徐緩

編輯 郭宇 責(zé)任編輯 魏孔明