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（原標(biāo)題：外國人在中國不安全？我在中國待了12年后發(fā)現(xiàn)……）

以下文章來源于底線思維 ，作者安莫然

底線思維.

觀察者網(wǎng)時評專欄

文/觀察者網(wǎng)專欄作者 安莫然

媒體人，中東、歐亞和亞太研究平臺（ODAP）中國問題專家

相信大家最近都看到蘇州一對日本母子遇襲的消息了，悲傷的是，為救這對母子，一名中國女士因此喪生，當(dāng)?shù)卣肥谒耙娏x勇為模范”稱號。

這起事件也引發(fā)了大家對于中國是否安全的討論。特別隨著疫情后國際旅行的增加，訪問中國的外國游客數(shù)量也在上升，安全自然是大家首要關(guān)注的話題。

但在關(guān)于“中國旅行是否安全”的討論中，YouTube等平臺上分享旅行經(jīng)驗的外國游客意見卻不一致：有些人說中國非常安全，而另一些人則認(rèn)為不夠安全。在本文中，我想分享作為一個在中國生活了12年并經(jīng)常旅行的外國人，對中國安全形勢的觀察。

由于新政策的出臺，來中國短期旅游的外國人越來越多（圖片來源：ICphoto）

當(dāng)然，衡量一個國家是否安全有一些標(biāo)準(zhǔn)，但對一個國家安全的認(rèn)知，很大程度上與我們獲取這個國家的信息量有關(guān)。許多想去土耳其旅行的中國朋友曾問我土耳其是否安全，因為在新聞中看到的中東地區(qū)沖突，給他們留下了土耳其不安全的印象。我告訴他們，土耳其是全球接待外國游客最多的國家之一，并且有重要的安全保障機制。近年來，前往土耳其的中國游客數(shù)量穩(wěn)步增加，對土耳其安全的偏見也隨之減少。

這種情況并不僅限于土耳其，沒有人愿意去一個可能遇到麻煩的地方。中國人如此關(guān)注安全的一個原因，是他們在自己的國家就生活在一個非常安全的環(huán)境中。在中國，一位老年女性可以在清晨去公園鍛煉而無需擔(dān)心安全問題。一個年輕女孩在深夜離開酒吧，可以用手機應(yīng)用叫出租車，獨自回家而無需擔(dān)心。同樣，年輕女性對穿著的選擇也很隨意。乘坐高鐵或飛機旅行的中國人不擔(dān)心事故，因為中國的民航安全記錄非常高。

所以，如果要用一個詞來形容中國，我可能會選擇“安全”。在中國，安全是所有事情的前提。無論是開始工作還是外出旅行，中國人都會說“注意安全”。安全是中國治理方式的重要指標(biāo)之一。中國政府的根本目標(biāo)是發(fā)展中國，帶來繁榮，而中國發(fā)展的基本組成部分之一就是安全。中國領(lǐng)導(dǎo)人常說，安全是發(fā)展的基礎(chǔ)。

那么我們應(yīng)該如何理解“安全”這個概念呢？

英語中說到“security”，首先想到的是警察措施以及對普通人的壓力和控制。因此，“security”在許多西方社會中可能有負(fù)面含義，似乎被認(rèn)為是個人自由的減少，背后是個人自由與公共安全之間的沖突。

但我并不認(rèn)為這兩者是對立的，我們不必為了公共利益而犧牲個人自由，也不必為了確保公共利益而暫停個人自由。事實上，在沒有公共秩序的情況下，個人自由也無法保障。記得疫情初期有人拒絕戴口罩，認(rèn)為這違背了個人自由，但當(dāng)大家都因為不戴口罩而到處傳染病毒時，顯然個人自由也無從談起。

正是在中國，我理解了公共利益對表達(dá)個人自由的必要性。在中國，平衡公共利益和個人自由的最好例子之一是首都北京的車牌限號政策。根據(jù)汽車車牌最后一位數(shù)字，每周有一天不能上路，這樣能很好地緩解交通擁堵情況。我希望看到這個規(guī)則在伊斯坦布爾實施，但這不太可能發(fā)生，因為如果地方政府提出這樣的措施，可能會收到妨礙個人出行自由的指控。結(jié)果，伊斯坦布爾的交通為了“個人自由”，變成了一種“公共的苦難”……

當(dāng)我們將英語中的“security”理解為“safety”時，它更接近中國“安全”一詞的含義。在中國，安全不僅是一種警察措施，更是一種社會和諧機制，甚至是一種社會契約。為了社會、經(jīng)濟和政治生活的健康運行，街道必須安全，市場必須安全，環(huán)境必須安全，交通必須安全。

執(zhí)行安全巡邏任務(wù)的中國警察和智能無人巡邏車（圖片來源：ICphoto）

我在中國的歲月里，也受益于這種安全的環(huán)境。我總是欣賞地鐵站和機場工作人員對安全指示的認(rèn)真態(tài)度。每當(dāng)有人行道工程或建筑施工時，我都會看到對周邊環(huán)境安全的細(xì)致安排。在許多國家，地方政府的建設(shè)工作可能會威脅到周邊環(huán)境安全。但在中國，安全確實是所有事情的首要考慮。

西方媒體最近一直在刻意報道中國的安全形勢。同樣地，媒體以前將中國城市中無處不在的監(jiān)控攝像頭比作“老大哥”。在西方，監(jiān)控攝像頭被視為是對自由的侵犯，就像在疫情期間關(guān)于戴口罩的討論一樣。當(dāng)一個普通的美國人看到監(jiān)控攝像頭時，他們可能會認(rèn)為“有人在監(jiān)視我”。但當(dāng)我們看到中國現(xiàn)行命案的破案率已經(jīng)達(dá)到了99.94%時，我想大家都知道這種安全感是如何獲得的了。

這并不意味著中國沒有事故發(fā)生。完全消除事故是不可能的，由于各種原因總是會發(fā)生事故，但重要的是從這些事故中吸取教訓(xùn)，并采取必要措施為未來做好準(zhǔn)備。中國政府可能是世界上最積極的政府，能夠預(yù)見和應(yīng)對安全風(fēng)險。近年來，由于電動摩托車電池爆炸導(dǎo)致嚴(yán)重事故和火災(zāi)，中國政府對這些電池的充電地點進(jìn)行了各種規(guī)定。在我住在北京的小區(qū)里，最常見的安全指示是關(guān)于電動車電池的。

我也想在這里分享一個與中國安全感相關(guān)的記憶。去年，我把車停在小區(qū)出口方向的反方向。不久后，小區(qū)的保安來到我家門口，告訴我不應(yīng)把車反方向停著。起初我認(rèn)為這是多管閑事。我目前居住在安卡拉的一個小區(qū)，這里沒有人關(guān)心車停在什么方向，一排車子有車頭朝里的也有車頭朝外的。后來，保安冷靜地解釋說，所有車輛朝向出口門更為合適，以便在火災(zāi)發(fā)生時迅速撤離。我必須承認(rèn)，那一刻我感到有點尷尬。

我在中國生活期間，唯一感到不安全的時候是2011年晚上從北京三里屯回家時，一位出租車司機試圖給我假錢作為找零，但總的來說，我與北京的出租車司機溝通得很好，并且通過他們提高了我的中文水平。

此外，還要感謝手機叫車應(yīng)用程序，無需與司機就支付或路線進(jìn)行溝通，應(yīng)用程序可以幫你搞定這些。許多應(yīng)用程序有英文版，還可以用英語與司機交流。在你的允許下，乘車期間可以進(jìn)行語音錄音。在這方面，我可以說中國是世界上叫車最方便和最安全的國家。此外，通過手機應(yīng)用程序，你可以在地圖上看到上車和下車的位置，出租車司機沒有機會帶你繞路。（作為一個小小的批評，我覺得北京的商業(yè)出租車需要稍微干凈一些。有時我看到出租車內(nèi)部非常臟，充滿了煙味。）

對于外國游客來說，另一個重要的安全因素是能夠在街道上舒適地行走。就像文章開頭說的，最近有一些在中國城市里襲擊美國和日本游客的新聞，給人一種去中國不安全的印象。我相信這些是偶然事件。我在中國生活的12年中，既沒有目睹也沒有經(jīng)歷過這樣的事件。記得在疫情初期，由于特朗普政府的錯誤信息，在美國經(jīng)常會有對中國人和亞洲人的襲擊，但在中國沒有針對特定種族的系統(tǒng)性攻擊。

此外，我發(fā)現(xiàn)中國人對來自和自己有歷史糾葛的國家的人時，并不會表現(xiàn)得更加刻意和冷漠。當(dāng)你與生活在中國的日本公民交談時，你就可以理解這一點。在中國的外國餐館中，日本餐館是最多的，中國人并沒有掩飾他們對日本食物的喜愛，也沒有對生活在中國的日本人產(chǎn)生種族主義態(tài)度。

蘇州的淮海街被稱為“日本料理街”（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

所以當(dāng)我看到關(guān)于中國是否是一個安全地方的爭論時，感到很驚訝，因為我不確定世界上是否有比中國更安全的地方。事實上，我記得有時我會對這種“過度安全”感到不適。例如，在北京開車時，我有時想把車停在路邊短時間內(nèi)快速去市場上買個東西，但在北京你不能這樣做，因為北京的交通像機器一樣運作。搬到土耳其后，我現(xiàn)在可以打開警示燈，隨便把車停在哪里，但當(dāng)每個人都這樣做時，交通就變得無法管理，給他人帶來不便。

離開中國后，我最懷念的是生活按特定的計劃和適用于所有人的規(guī)則進(jìn)行。我建議到中國旅行的外國朋友要先了解中國的規(guī)則，只要遵循中國的生活方式，你就會度過一段和平舒適的時光。