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武漢長江大橋是誰建的（武漢長江大橋總設計師）。本站來告訴相關信息，希望對您有所幫助。

武漢最出名的橋是什么？大多數人腦子里最先冒出來的就是武漢長江大橋，這座大橋橫跨長江，體現了中國建造的力量，但其實在武漢還有那么一座橋，將中國速度和中國建造能力體現得淋漓盡致，這座大橋就是楊泗港長江大橋，這也是武漢的第十座長江大橋，僅用了54個月便建設完成，而且并沒有設臨時橋墩。本期子牙童趣城市觀察員，就帶你一起走進楊泗港長江大橋的建設。

楊泗港長江大橋計劃書在2010年便提出來了，于2015年7月份開工，建立武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間。該消息一出，便受到了武漢人民的關注，這已經是武漢的第十座長江大橋了，也是第154座通車的跨江大橋。這不僅僅是方便了市民的通行，更是中國國力的體現。楊泗港長江大橋是武漢第一座雙層公路橋，也就是說，這座橋上下兩層都能通車，完美的解決了車流量過大的問題。當然，楊泗港長江大橋也考慮到了觀光的問題，還設計了人行道和非機動車道，讓人們可以欣賞長江的風景。同時，楊泗港長江大橋也是中國最大，世界跨度第二大的懸索橋，全長4.134公里，比武漢長江大橋還要長30米。

楊泗港長江大橋于2019年十月份正式通車，工期54個月，比計劃提前了三個月。通車當天，數十個廣播直播和視頻直播同步播放，讓全國人民都感受到了中國建設的力量。在直播中，金黃色的橋體讓人眼前一亮，如一根金色的柱子般連接著長江兩岸。楊泗港長江大橋不僅顏色亮眼，在設計上也做出了突破，大橋在不設臨時墩的情況下，采用了全焊接鋼桁梁技術，對于長江航道幾乎沒有占用，完完全全是靠主纜實現主梁的懸掛和空中精確對拼焊接，而且僅僅用了36天便完成1700米鋼梁施工，這在世界上還是第一例，消息一出便引來了全世界的關注。

其實，不使用橋墩建設實屬無奈。有一條長三公里的潛壩在楊泗港長江大橋與鸚鵡洲大橋之間的江面下，而這個潛壩是一個治水工程，每逢枯水期就會露出水面，這樣一來，在江中建設橋墩的方法是不可行的。但大橋地址已選定，肯定不能隨意更改地點，只能盡可能的不建設橋墩而完成大橋的建設，不建設橋墩怎么把大橋建立起來呢？這便有了大橋懸空的設計。

這也不是中國第一次受到世界矚目了，自中國崛起以來，中國的力量一直都在讓世界為之驚嘆。單單就橋梁而言，世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋僅有21座，中國就占17座；世界已建跨度420米以上拱橋僅僅有12座， 中國便占了9座。以前的中國，面對長江濤濤大浪的阻撓，建一座橋簡直就是異想天開，但現如今的中國，不到百年時間便有一百多座大橋建設了起來。中國已經不是以前那個弱小的中國了，不僅僅是中國橋梁，中國的各個方面在世界舞臺上都有發(fā)出響亮的聲音，向世界證明中國力量以及中國速度！

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