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來源：環(huán)球時報

【環(huán)球時報報道 記者 丁雅梔 任重】美國汽車制造商特斯拉宣布將在上海新建一家超級工廠后，美國“美中戰(zhàn)略競爭特別委員會”主席、共和黨議員邁克·加拉格爾迫不及待地發(fā)聲，聲稱他對特斯拉依賴中國的情況感到“擔憂”。

馬斯克 資料圖

“上海發(fā)布”9日稱，特斯拉儲能超級工廠項目是特斯拉在上海的第二座“超級工廠”，也將成為特斯拉儲能業(yè)務全球最大的工廠。這一超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

路透社11日稱，加拉格爾聲稱，他想知道特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克如何平衡美國政府對特斯拉的支持以及特斯拉在中國的業(yè)務運營。當被問及儲能超級工廠時，他宣稱，特斯拉似乎完全依賴聯(lián)邦政府通過稅收減免提供的慷慨援助和中國市場的準入，并對此很擔心。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球已建成6座工廠，4座在美國，1座在德國柏林，1座在中國上海。2022年，特斯拉上海工廠的產(chǎn)量占其全球產(chǎn)量的一半以上。2022年，特斯拉在中國的營收額為181.5億美元，占其總收入的1/5以上。面對美國國內(nèi)批評特斯拉過度重視中國的聲音，馬斯克發(fā)布推文稱，特斯拉正在美國得克薩斯州、加利福尼亞州和內(nèi)華達州迅速增加產(chǎn)量。

但在美對華氛圍緊張、保護主義風潮高漲背景下，特斯拉在美稅收減免也受到影響。特斯拉美國官網(wǎng)顯示，根據(jù)美國國稅局最新指導意見，18日起，后輪驅(qū)動版Model 3享受的7500美元聯(lián)邦稅收抵免，將減至3750美元。

汽車行業(yè)分析師鐘師11日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，特斯拉在美國被視為先進制造業(yè)代表，在中國設廠與美國政府鼓勵制造業(yè)回流、鼓吹與中國脫鉤斷鏈的做法相背離，與美目前政治形勢相背，可以想見會有美國政客反對。但馬斯克是商人，在商言商。在他看來，中國市場大，產(chǎn)業(yè)鏈完善且營商環(huán)境良好，當?shù)卣灿枰灾С?。特斯拉不會因為美國批評的聲音放棄這樣得天獨厚的發(fā)展環(huán)境。

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馬斯克又在中國“下一盤大棋”

特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的母親梅耶·馬斯克近期剛剛結束春日中國行，一連打卡了廣州、廈門、成都、蘇州、武漢多地。媽媽前腳剛走，兒子也要來中國了。據(jù)路透社報道，馬斯克計劃最早于4月訪問中國，他上一次訪問中國是在2020年初。

比馬斯克訪問中國更早落地的，是特斯拉在中國的新工廠。特斯拉將在美國本土之外建立儲能工廠，首個海外工廠落戶上海。

4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目在上海簽約，工廠位于臨港新片區(qū)，計劃今年三季度開工，2024年二季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺Megapack儲能電池組，總規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品供應全球市場。

在簽約儀式上，上海市政府副秘書長莊木弟表示，“五年前特斯拉上海超級工廠項目創(chuàng)造了全球矚目的‘上海服務、臨港速度’，助力上海成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。今天，我們又將見證特斯拉儲能超級工廠項目的落地簽約，這必將成為推動上海新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量?！?/p>

4月9日，特斯拉儲能超級工廠簽約儀式在上海舉行。圖/新華

正像5年前特斯拉超級工廠一樣，特斯拉儲能超級工廠落地上海同樣被賦予標志性意義?！爱斍?，特斯拉這樣有影響力的跨國公司與上海間的‘雙向奔赴’無疑具有積極意義，一方面表達了我們對于引進外資的決心，另一方面也傳遞出西方跨國公司對于中國未來的看好?！庇袃δ軜I(yè)內(nèi)人士向《中國新聞周刊》感慨，從上海布局產(chǎn)業(yè)的角度來看，這也有助于儲能相關投資，特別是人才的集聚。

這確實是一場“雙向奔赴”，馬斯克需要找到合適的土壤承載其儲能野心。同時，盡管特斯拉的儲能產(chǎn)品目前在國內(nèi)存在感不強，但外界已經(jīng)期待其為中國儲能市場帶來“鯰魚效應”。

特斯拉的儲能布局

目前，特斯拉的業(yè)務版圖一方面是電動汽車，另一方面則是可再生能源，而后者可細分為太陽能和儲能裝置。Megapack將是特斯拉上海超級儲能工廠的主要產(chǎn)品。

每套Megapack系統(tǒng)可以儲存超過3MWh的能量，足夠滿足3600戶家庭一小時用電需求，已經(jīng)安裝的裝機容量超過16GWh，主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。

一則視頻可以展示Megapack的應用場景。4月初，特斯拉發(fā)布了位于加州蒙特雷縣Cal Flats 旁240 MWh Megapack的視頻，其儲存的能量足夠7000多戶家庭一天使用。“當需求高峰或電網(wǎng)出現(xiàn)故障時，Megapack 可提供可靠電力?！盋al Flats是一個光伏電站，占地2900英畝，裝機容量達到280兆瓦，主要客戶之一便是蘋果公司。而早在2021年3月，蘋果公司便表示將在Cal Flats旁建設電化學儲能項目，后證實這一項目會使用特斯拉的Megapack。

提起特斯拉，人們的第一印象往往是新能源汽車，但馬斯克的野心不止于此，作為一家能源公司，儲能業(yè)務一直是特斯拉旗下重要板塊，增速甚至超過新能源汽車業(yè)務。

目前，特斯拉的儲能產(chǎn)品主要是Powerwall、Powerpack、Megapack，分別針對家庭、中小型企業(yè)、大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。

特斯拉財報顯示，2022年四季度，儲能業(yè)務同比增長152％，裝機量達到2.5GWh。2022年全年，新增儲能電池裝機量6.5GWh。

其實，特斯拉布局儲能業(yè)務已久，2015年發(fā)布鋰電池集成家用儲能系統(tǒng)Powerwall和針對中小型工商業(yè)用戶的Powerpack。Powerwall通常與戶用光伏協(xié)同工作，當光照較弱無法為家庭供電時，其會為家庭提供能量，或者在停電時作為備用電池。

2016年，特斯拉向光伏組件生產(chǎn)商和安裝商SolarCity提出收購要約，進一步向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。從特斯拉有關收購的官方聲明中，不難看出馬斯克的野心：特斯拉的消費者開著電動汽車，我們還提供了儲能設備幫助他們更有效地利用能源，只缺少一環(huán)了，就是保證接入的都是清潔能源，而太陽就在那里，一直持續(xù)不斷地提供能量。

特斯拉自稱為“世界上唯一的垂直一體化能源公司，為客戶提供終端對終端的清潔能源產(chǎn)品?！鄙踔林苯用枥L出一幅“完美”的清潔能源使用圖景：你的Model S，Model X，或Model 3，你的太陽能電池板系統(tǒng)，以及你的能量墻將全部打通，你將能夠以最有效、最可持續(xù)的方式來使用能源，降低成本，并最大限度地減少你對化石能源和大電網(wǎng)的依賴。

特斯拉店面

正是在這筆收購完成后，特斯拉從“特斯拉汽車公司”更名為“特斯拉公司”，Motors不再出現(xiàn)在公司名稱中。

2021年4月，馬斯克一度宣布特斯拉的儲能系統(tǒng)不與光伏系統(tǒng)分售，用戶若想安裝Powerwall，就必須同時安裝特斯拉的光伏系統(tǒng)。直到今年，這樣的“捆綁銷售”才被解除。目前，一套Powerwall系統(tǒng)售價從1.15萬美元起步，一些地區(qū)的售價甚至高過1.5萬美元。但無論是“捆綁銷售”，還是較高的售價，都沒有阻止需求的爆發(fā)。

2022年11月，特斯拉宣布已在全球安裝25萬套Powerwall系統(tǒng)，一年半之前的2021年5月，這一數(shù)字僅為10萬套。在澳大利亞，Powerwall的數(shù)量比特斯拉新能源汽車數(shù)量還多，占其全球總安裝量的近12％。

在Powerwall和Powerpack的基礎上，特斯拉2019年推出了針對大型工商業(yè)用戶的Megapack。與特斯拉的新能源汽車一樣，Megapack更多使用外采電池，特斯拉扮演的角色是系統(tǒng)集成商，但是其將逆變器、電池模組、熱管理系統(tǒng)及電力、電子元件高度整合，部件數(shù)量只有同類產(chǎn)品的十分之一，占用空間減少40％。

馬斯克此前提及，“市場對儲能產(chǎn)品的需求仍然超過我們的供應能力”。國金證券的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，美國是Megapack裝機量最高的地區(qū)，占比高達63％，其次是澳大利亞、英國、比利時和其他地區(qū)，占比分別為23％、5％、3％和6％。在全部Megapack儲備訂單中，美國依舊處于首位，占比69％，其次為加拿大、英國和澳大利亞，占比分別為13％、10％和8％。

當前，Megapack的訂單交付日期已經(jīng)推遲至2025年一季度，價格也在上漲。伴隨旺盛的需求，Megapack價格自然水漲船高。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，一套1.9MW/3.9MWh的Megapack儲能系統(tǒng)、含安裝不含稅售價已上漲至26.69萬美元，而在年初其價格尚不足26萬美元。

全方位布局后，儲能在特斯拉的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)中占據(jù)重要位置。今年3月1日，特斯拉發(fā)布宏圖計劃第三章，提出2050年人類社會可全部依靠可持續(xù)能源生存發(fā)展，儲能是關鍵一環(huán)。

特斯拉預測，人類社會整體向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)換需要約200TWh電化學電池（1TWh等于1000GWh）。其中，在固定位置與電網(wǎng)連接的電化學儲能電池用量為23TWh；汽車動力電池用量約為112TWh，為充電站配備儲能電池需求量約為3.7TWh；船舶、飛機及為它們充電配備的儲能電池需求量約為44TWh；此外還有15.2TWh電池用于熱泵、工業(yè)供熱等領域。

特斯拉還預測，全球電化學電池每年產(chǎn)能最終應當達到11488GWh，累計總投資額達2.18萬億美元；像Megapack這樣的固定電化學儲能電池年產(chǎn)能應達到2310GWh，累計總投資額為460億美元。

特斯拉沒有理由錯過這一輪儲能“盛宴”，而其需要解決的瓶頸便是產(chǎn)能與成本。

特斯拉上海超級工廠

又一條鯰魚？

特斯拉在其2022年財報中提及，位于加州拉斯羅普的40GWh Megapack工廠正在提高產(chǎn)量。該工廠將有助于進一步加快儲能部署的增長。但當被投資者問及“全球?qū)δ艿男枨髱缀跏菬o限的，特斯拉應該在哪里建造下一批Megapack工廠？每個大洲需要多少家工廠？”時，馬斯克并未給出明確的時間節(jié)點，只是回應稱，“我們將在未來提供有關這方面的更新，但這是我們正在審慎考慮的事情。你會在今年晚些時候或明年看到相關公告?！?/p>

此次Megapack工廠項目落戶上海臨港新片區(qū)，算是靴子落地。

特斯拉此前僅在加州拉斯羅普布局Megapack工廠。馬斯克在個人社交媒體上表示，上海工廠將作為加州工廠Megapack產(chǎn)能的擴充。

除去擴充產(chǎn)能，降低成本也是特斯拉的目的之一。路透社分析說，上海Megapack工廠項目將幫助特斯拉利用中國的領先電池供應鏈來提高產(chǎn)能，降低Megapack鋰離子電池成本，以滿足全球增長的儲能需求。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯告訴《中國新聞周刊》，包括電池、逆變器、熱管理系統(tǒng)等在內(nèi)的配套產(chǎn)業(yè)在中國更為發(fā)達，在中國建廠可以有效降低Megapack成本。目前Megapack度電成本可能超過3000元，而中國類似產(chǎn)品的度電成本不足其一半。

特別是隨著鋰離子電池重要原材料碳酸鋰價格下跌，國金證券統(tǒng)計稱，今年1月~2月的儲能項目整體報價環(huán)比明顯下降，2小時儲能系統(tǒng)加權平均報價環(huán)比分別下降9.82％、2.18％。

特斯拉并未公布上海Megapack工廠項目的電池來源。Megapack原本使用三元電池，2021年和2022年曾出現(xiàn)起火事故，此后開始采購磷酸鐵鋰電池。

相比于磷酸鐵鋰電池，三元電池被認為能量密度更高。“但由于新能源汽車空間有限，其要求動力電池具有較高的能量密度，即在有限的空間內(nèi)儲存更多電量。儲能電池對能量密度要求較低，但對于成本與電芯的一致性要求更高?！蹦抡f。

寧德時代董事長曾毓群曾在公司業(yè)績說明會上稱，儲能電池的最大特點是壽命要達到20年以上，并且大的儲能項目對電池一致性要求更高。他舉例說，1GWh儲能電站需要配備超過150萬顆電芯，對產(chǎn)品一致性要求是汽車動力電池的10000倍以上。一致性對電池表現(xiàn)至關重要，只有當每個單體電芯各項參數(shù)和指標盡可能一致，集成之后才能穩(wěn)定工作。

特斯拉利用中國成熟的供應鏈提高產(chǎn)能、降低成本，顯然是希望像新能源汽車那樣搶占中國儲能市場。

“目前Megapack上海工廠產(chǎn)品的定位是供應全球，但是目前美歐的政策取向是將相關產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈盡可能多地保留在本國、本地區(qū)，未來上海工廠如何將產(chǎn)品銷往歐美市場尚存疑問，而如果僅僅針對中國市場，40GWh的產(chǎn)能在短期內(nèi)又顯得過于龐大?！蹦抡f。

不過他表示，雖然特斯拉的儲能產(chǎn)品目前在中國市場沒有存在感，但是依然有潛力。特別是當特斯拉新能源汽車在中國市場占據(jù)相當份額，意味著需要與之配套充電場站，Megapack可以被應用于充電場站，幫助新能源汽車用戶使用更多“谷電”，節(jié)約用車成本。如果成本降低，將會有底氣參與中國工商業(yè)儲能市場的競爭。

國內(nèi)電化學儲能市場正在迅猛增長。中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2022年度電化學儲能電站行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)》顯示，2022年中國新增投運電化學儲能電站194座，總能量為7.86GWh，同比增長175.81％。其中，使用鋰離子電池的電化學儲能電站總能量為6.8GWh，全部為磷酸鐵鋰電池。其余電池種類為液流電池、鉛酸和鉛炭等電池。

外界期待特斯拉再次成為攪動中國儲能市場的“鯰魚”。

“特斯拉Megapack工廠落地上海，對于中國儲能行業(yè)而言‘利大于弊’。一方面，與諸多To B的國內(nèi)儲能廠商不同，特斯拉是一個消費品牌，有助于進一步提升國內(nèi)普通消費者對儲能行業(yè)的認知，有利于儲能概念在輿論場上的進一步升溫，從而帶動資本市場關注度的提升?！庇袊鴥?nèi)儲能企業(yè)負責人向《中國新聞周刊》感慨，以特斯拉的實力，一定會倒逼中國企業(yè)向其看齊，注定存在鯰魚效應。盡管短期來看可能對中國企業(yè)構成壓力，但外資進入一定會加速中國儲能市場的成熟。