初中畢業(yè)可以考藥師證嗎（初中畢業(yè)能考執(zhí)業(yè)藥師證嗎）
2024-05-22
更新時間：2024-05-22 18:22:49作者：佚名
（文/觀察者網 阮佳琪）當地時間周二晚（21日），歐盟中國商會在X官方賬號發(fā)布聲明稱，其從內部消息人士處獲悉，中國可能考慮對配有大排量發(fā)動機的進口汽車提高臨時關稅稅率。
聲明指出，這一潛在舉措對歐洲和美國的汽車制造商都將產生影響，尤其考慮到近期美歐接連對中國電動汽車發(fā)難的背景。港媒《南華早報》22日報道稱，這一“反制”舉措將對抗歐美針對中國電動汽車采取的貿易行動。
港媒稱，此前中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌接受訪問時曾透露過相關內容。歐盟中國商會在聲明中也引述其說法稱，根據世貿組織規(guī)則，中國對發(fā)動機排量大于2.5L的進口汽油轎車和SUV的臨時關稅稅率，最高可以考慮提高到25%。
劉斌強調，這一調整建議體現了中國追求實現“雙碳”目標和加快綠色發(fā)展的決心，并且符合世貿組織規(guī)則和市場經濟原則，“與某些國家和地區(qū)采取的保護主義措施有著本質區(qū)別”。
據報道，2023年，中國進口約25萬輛發(fā)動機排量大于2.5L的汽車，占進口汽車總量的32%，進口大排量發(fā)動機汽車也占中國大排量發(fā)動機汽車消費量的80%。如果提高臨時關稅稅率，將對從歐盟進口的汽車產生重大影響，同時也會影響到從美國進口的汽車。
“中國可能要出手了”
截圖自中國歐盟商會的X賬號
《南華早報》提到，這一聲明發(fā)出之際，恰逢中國與西方大國的貿易關系陷入緊張。上周，不顧中方強烈反對，拜登政府宣布對多項中國輸美產品加征高額關稅，尤其對中國電動汽車進口關稅增加至100%，這也引發(fā)德國、瑞典等多國擔憂。
當地時間21日，美國財政部部長耶倫訪問德國法蘭克福時，試圖拉攏歐盟以共同應對中國所謂的“產能過剩”。其危言聳聽稱，美國及西方盟國必須“以團結的方式”應對中國日益增長的制造業(yè)實力，否則自身產業(yè)將處于危險之中。
她還在講話中為美國關稅新規(guī)開脫稱，美國無意執(zhí)行反華政策，中國“產能過?！笨赡軙巴{到世界各地工廠的生存”，美國上調關稅是“戰(zhàn)略性和有針對性的舉措”。
“中國可能要出手了”
耶倫在訪問法蘭克福時與銀行高管會面，本周晚些時候將出席在意大利舉行的七國集團財長會議
然而美國拋出的這根橄欖枝，歐盟似乎表現得不太積極。綜合《金融時報》報道，當天晚些時候，歐盟委員會主席馮德萊恩在布魯塞爾舉行的競選辯論會上表示，歐盟不會追隨美國加征對華關稅，歐盟方面將采取與華盛頓“一攬子關稅”不同的做法，要“量身定制”對華關稅。
據《華爾街日報》報道，她在講話中暗示，歐盟最終征收的任何關稅都將低于美國上周對中國電動汽車征收的100%關稅。
《金融時報》稱，距離歐洲議會選舉僅剩不到一個月的時間，馮德萊恩正在尋求連任歐盟委員會主席一職。她在辯論會上“淡化”了與中國發(fā)生貿易戰(zhàn)的可能，擺弄起文字游戲，“我不認為我們在打貿易戰(zhàn)。我的主張是‘去風險而非脫鉤’，很明顯我們正在對華‘去風險’。 ”
《紐約時報》21日報道注意到，德國官員對采取嚴厲措施持謹慎態(tài)度，因為這可能導致中國將寶馬、大眾等德國汽車制造商拒之門外。德國總理朔爾茨上周發(fā)表講話時說，“我們不應忘記，歐洲制造商，還有一些美國制造商，在中國市場取得了成功，也向中國銷售了大量在歐洲生產的汽車”。在同一場新聞發(fā)布會上，瑞典首相烏爾夫·克里斯特森也表示，“開始瓦解全球貿易是個壞主意”。
關于美國政府加征對華關稅，中國外交部發(fā)言人汪文斌15日表示，美方繼續(xù)將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅，是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業(yè)和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。據穆迪公司推算，美國消費者承擔了加征對華關稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元。美方的保護主義舉措也將對全球產供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。我們注意到，有多位歐洲政要表示，加征關稅是破壞全球貿易的下策。我們敦促美方切實遵守世貿組織規(guī)則，立即取消對華加征關稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛(wèi)自身權益。
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