買個(gè)廉價(jià)代步車，皮實(shí)耐用不心疼，后排空間超合資，實(shí)拍吉利帝豪

現(xiàn)在各個(gè)品牌旗下的車型不斷推陳出新，不過(guò)這些新車似乎和我都沒什么關(guān)系，因?yàn)檫@些新車價(jià)格都不便宜，我現(xiàn)在想要的就是一個(gè)我的預(yù)算范圍能買得起的，價(jià)格在10萬(wàn)以下的代步車，磕了碰了也不心疼，自己的工資加上積蓄能全款買。相信這也是很多家庭在選車時(shí)的要求。所以像是我們今天要說(shuō)的吉利帝豪這樣的高性價(jià)比經(jīng)典車型就有了存在的意義。

作為一個(gè)經(jīng)典的廉價(jià)車，在第四代帝豪全面取代它之前，它也沒有什么對(duì)外觀進(jìn)行大刀闊斧改進(jìn)的必要，前臉依舊維持了最早期帝豪的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)從原來(lái)的水波漣漪換成了縱向條幅中網(wǎng)，這也可以說(shuō)是全車唯一的明顯改動(dòng)了。

合資品牌也有很多10萬(wàn)以下的車型，但是我沒有去看它們，因?yàn)?0萬(wàn)以下的合資車基本都是以長(zhǎng)度4米左右的小型車居多，我這上下班還得帶同事的那個(gè)空間著實(shí)有點(diǎn)沒面子。而帝豪的長(zhǎng)寬高為4632/1789/1470mm，相比之下空間還是能寬敞一些。

車尾算是為很多愿意扣表的車主著想，壓根就沒貼標(biāo)，車尾顯得非常簡(jiǎn)單利落。雙出的排氣裝飾也讓這個(gè)廉價(jià)代步車看起來(lái)還有那么一點(diǎn)點(diǎn)性能。

帝豪還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是配置豐富，內(nèi)飾氣勢(shì)沒什么可說(shuō)的，吉利之前的家族設(shè)計(jì)直接套用在帝豪上，樣子比較高級(jí)不過(guò)其實(shí)也不需要很高的成本。用料還是以硬塑料為主，不過(guò)能配備藍(lán)牙以及中控大屏、帶有多功能方向盤，同時(shí)保留了實(shí)體按鍵空調(diào)面板的設(shè)計(jì)確實(shí)讓操作方便了很多。帝豪的實(shí)惠就體現(xiàn)在它的配置上了。

這種廉價(jià)車是皮座椅還是織物座椅我倒是真不在乎，反正乘坐感受都比較一般，能坐就可以了，帝豪部分配置使用了皮座椅我就當(dāng)附送的驚喜了。舒適度上倒也還不錯(cuò)。我比較喜歡的是帝豪保留了中央扶手箱的設(shè)計(jì)。

沒有天窗、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于一個(gè)廉價(jià)車來(lái)說(shuō)不是什么大問(wèn)題，這種廉價(jià)車還是應(yīng)該要注意基本功好不好，對(duì)于后排來(lái)說(shuō)就是看空間好不好。而這點(diǎn)上帝豪的表現(xiàn)還不錯(cuò)，空間相當(dāng)于卡羅拉的水準(zhǔn)，順路帶同事肯定不會(huì)因?yàn)榭臻g而沒面子。

對(duì)于帝豪這種廉價(jià)車來(lái)說(shuō)，成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)是非常必要的，別出大毛病，也別太耗油，精打細(xì)算每一分用車成本。而帝豪的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿足這種要求。其最大功率109馬力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，便宜也不愛壞，屬于是可以讓你放心折騰的動(dòng)力。而它的工信部綜合油耗也只有6.1L/100km。

一臺(tái)價(jià)格不貴，能夠輕松全款提車的廉價(jià)車，大家相比對(duì)它的要求也不高，也就是皮實(shí)耐用就行。而這其實(shí)也挺考驗(yàn)廠商的造車功底的，這點(diǎn)上吉利作為一個(gè)老品牌品質(zhì)還是不錯(cuò)的，而吉利帝豪在皮實(shí)低價(jià)的基礎(chǔ)上還能多提供一些舒適性配置，買它回家肯定是賺的。