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今天（2月22日），廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)瀝心沙大橋被船只撞擊，橋體斷裂，有橋上車輛落水。

瀝心沙大橋被船只撞擊橋面斷裂 圖/南方周末

船只信息顯示，從22日上午5時29分53秒，良輝688號就在瀝心沙大橋處 圖/極目新聞

據(jù)廣州南沙發(fā)布消息，2月22日5時30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，航經(jīng)洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂，事故原因和傷亡情況正在調(diào)查核實。

新京報記者從相關(guān)部門了解到，落水車輛中有一輛公交車，大橋斷裂后，公交車隨后掉落，據(jù)初步了解，車上當(dāng)時只有駕駛員一人，駕駛員暫無法聯(lián)系。

網(wǎng)傳圖片顯示，大橋斷裂后，公交車隨后掉落

2019年7月，南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y956（沙民線）瀝心沙大橋（中心樁號K3+083）出現(xiàn)嚴(yán)重病害，處于限制15T以上車輛通行狀態(tài)。后南沙區(qū)交通運輸局對該橋組織橋梁荷載試驗，臨時全面封閉橋梁交通。

瀝心沙大橋又名洪奇瀝第二大橋，位于南沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)瀝心沙鎮(zhèn)，跨越洪奇瀝水道，是連接南沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與三民島的主要通道。大橋全長787米，建成于1992年。

2006年，廣州大學(xué)路順道橋工程檢測中心對該橋進行了全面檢查、無損檢測及靜動載試驗評估。后認(rèn)為，該橋主橋主跨承載能力能滿足荷載等級標(biāo)準(zhǔn)汽-20、掛-100的要求、勉強滿足城—A荷載標(biāo)準(zhǔn)，但工作性能一般，部分檢測指標(biāo)不能滿足要求。從長期來看，主橋需要進行加固維修。

在一篇國家自然科學(xué)基金項目的學(xué)術(shù)論文中，有專家曾建議，為提高瀝心沙大橋的防撞能力，提出采用一種固定式波折鋼板-鋼覆復(fù)合防撞裝置。該裝置主要由鋼面板、波折鋼板、聚氨酯芯材、GFRP防護層和方形橡膠墊塊構(gòu)成。

記者注意到，2021年廣東省交通運輸廳曾公開發(fā)布了關(guān)于廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）航道通航條件影響評價的審核意見。其中提到，要對瀝心沙大橋通航孔橋墩（16#、17#、18#、19#橋墩）加裝附著式防撞設(shè)施。

意見指出，設(shè)置防撞設(shè)施后，瀝心沙大橋主通航孔通航凈寬76米，較原橋凈寬78米，減少2米；左右副通航孔凈寬均為49.35米，均較原橋凈寬50.75米，減少1.4米。

公開材料顯示，湖南常德路橋建設(shè)集團有限公司拿下了通航水域水上水下施工作業(yè)許可證，成為此次南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）施工單位。

據(jù)悉，湖南常德路橋建設(shè)集團有限公司前身是1974年成立的湖南常德公路總段機械工程隊，屬國有中I型企業(yè)。公司官網(wǎng)介紹，集團公司目前有全資分（子）公司6家，專業(yè)施工設(shè)備500余臺套，年施工能力逾10億元。

2022年8月12日，廣東省交通運輸廳發(fā)布關(guān)于廣州市南沙區(qū)通航橋梁防撞能力加固提升工程（瀝心沙大橋、高新沙大橋）項目通航水域水上水下施工作業(yè)延期審批辦理的意見。意見指出，根據(jù)湖南常德路橋建設(shè)集團有限公司提交的項目航道行政許可申請及相關(guān)資料收悉。同意該項目施工作業(yè)延期至2023年8月31日，并配發(fā)相應(yīng)的通航水域水上水下施工作業(yè)許可證。

一年后，2023年9月4日，廣東省交通運輸廳再次發(fā)布該項目延期審批辦理的意見。意見提到，同意該項目施工延期作業(yè)申請，延期作業(yè)有效期限至2024年8月31日。

記者/張建林 編輯/劉茜賢???? 校對/趙琳