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上市不到兩個(gè)月，理想MEGA降價(jià)了！

今天一大早，理想汽車發(fā)布2024款理想L7、理想L8、理想L9和理想MEGA全新價(jià)格，對(duì)四款車型價(jià)格下調(diào)。瞬間，#理想降價(jià)#沖上熱搜第一，網(wǎng)友議論紛紛。

網(wǎng)友評(píng)論理想汽車降價(jià)，已有車主收到了退款

受此消息影響，理想汽車今天盤初低開5.83%，股價(jià)一度擊穿100港元。

其中L7和L8系列的Ultra和Max版本降價(jià)2萬，L7和L8系列的Pro版本降價(jià)1.8萬；L9全系降價(jià)2萬；理想MEGA全新價(jià)格52.98萬元，較此前下降3萬元。新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價(jià)格。

同時(shí)，理想汽車還宣布將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現(xiàn)金回饋。

理想汽車向車主退3萬元現(xiàn)金

理想此次降價(jià)，被業(yè)內(nèi)視為理想汽車應(yīng)對(duì)銷量下滑的搶救性措施。首當(dāng)其沖的是理想MEGA。理想MEGA在3月1日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)55.98萬元。理想汽車CEO李想曾揚(yáng)言MEGA將會(huì)是不分能源形式、不分車身形式，成為50萬以上所有乘用車的銷量第一，但上市后市場(chǎng)反響并沒想像中那么好。根據(jù)相關(guān)平臺(tái)的公開數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA在上市后首月的單月銷量在3000輛左右，僅位列所有MPV的月銷排行榜第8名。

除了理想MEGA表現(xiàn)不佳，L7、L8、L9的訂單也沒有達(dá)到預(yù)期。由于2024款新車上市后優(yōu)惠退坡，加上競(jìng)爭(zhēng)車型價(jià)格內(nèi)卷加劇，L7、L8、L9被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶去不少訂單。據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)，3月份理想汽車交付量為28984輛。如果去除3月份理想MEGA的銷量3000輛，理想三款L系列新車的銷量約25000多輛，較今年1月減少近20%，與2023年末最高超50000輛的表現(xiàn)更是相去甚遠(yuǎn)。

雖然3月份理想汽車銷量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但與理想汽車此前的預(yù)期存在較大落差。理想汽車官方曾預(yù)期通過理想MEGA上市和2024款L系列車型的交付，將恢復(fù)去年月銷5萬輛的水平，但3月份實(shí)際只達(dá)成了目標(biāo)銷量的58%。

理想MEGA表現(xiàn)失利后，李想在3月21日發(fā)布全員信，對(duì)理想MEGA的節(jié)奏問題以及銷量問題進(jìn)行反思，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品經(jīng)營、經(jīng)銷商、充電網(wǎng)絡(luò)布局以及銷量預(yù)期等也進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。在內(nèi)部信中，李想承認(rèn)對(duì)市場(chǎng)節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判，并指出：“我們錯(cuò)誤地把MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期），當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營”。為此，李想提出降低對(duì)銷量的過分關(guān)注，回歸健康的增長(zhǎng)，重點(diǎn)關(guān)注用戶價(jià)值和經(jīng)營效率的提升。

4月3日，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布對(duì)矩陣型組織進(jìn)行升級(jí)，涉及多個(gè)部門組織架構(gòu)調(diào)整。這也是繼3月21日理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想發(fā)布內(nèi)部反思信認(rèn)錯(cuò)后，理想汽車進(jìn)行的實(shí)質(zhì)性措施。

特斯拉中國市場(chǎng)全系車型降價(jià)1.4萬元

昨天，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3 /Y/S/X全系車型降價(jià)1.4萬元。降價(jià)后，Model 3起售價(jià)調(diào)整為23.19萬元，Model Y起售價(jià)調(diào)整為24.99萬元。與此同時(shí)，特斯拉還取消了4月3日剛推出的Model 3車型5年0利息金融政策，目前只剩下Model Y可享受這項(xiàng)金融優(yōu)惠。

特斯拉Model 3 /Y/S/X全系車型降價(jià)1.4萬元

網(wǎng)友評(píng)論特斯拉降價(jià)

值得注意的是，4月1日，在國內(nèi)各大汽車品牌紛紛降價(jià)的背景下，特斯拉中國卻宣布漲價(jià)，特斯拉Model Y全系漲價(jià)5000元，起售價(jià)調(diào)整為26.39萬元。

另外，特斯拉在4月3日還公布了保值承諾：4月3日（含）前下訂，4月30日（含）-6月30日（含）完成交付的Model S/X全系車型可依約享受保值承諾權(quán)益（需簽署保值承諾協(xié)議），即用車三年后若滿足承諾協(xié)議約定的先決條件，車主可以以車輛開票價(jià)的45%為基礎(chǔ)，申請(qǐng)?zhí)厮估刭徿囕v。

針對(duì)此次降價(jià)，有網(wǎng)友對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，就Model 3和Model Y車型來說，這次降價(jià)幅度和3月份的優(yōu)惠力度相當(dāng)：特斯拉在3月1日推出了“春日禮遇-限時(shí)現(xiàn)車福利”活動(dòng)，在3月1日至3月31日期間購買并交付Model 3或Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，可享受8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼加6000元車漆優(yōu)惠，剛好1.4萬元。

除了在中國市場(chǎng)降價(jià)，特斯拉在美國市場(chǎng)也降價(jià)了。特斯拉美國官網(wǎng)昨天顯示，Model Y在美國市場(chǎng)全系降價(jià)2000美元，其中特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)至47990美元。

另外，不久前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工。他表示這將使公司保持精簡(jiǎn)、創(chuàng)新并進(jìn)入下一個(gè)增長(zhǎng)周期。

昨天特斯拉降價(jià)，今天理想汽車馬上跟隨降價(jià)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著北京車展開

幕在即，今年車市價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)。

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緊跟特斯拉，理想汽車罕見官宣降價(jià)：降幅1.8萬起，已購車主現(xiàn)金補(bǔ)償

價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，連很少參與價(jià)格戰(zhàn)的理想也官宣降價(jià)。

4月22日，理想汽車官方微博發(fā)布消息稱，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價(jià)格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價(jià)格。

價(jià)目表顯示，理想L9全系，以及L8、L7的頂配Ultra版本、中配Max版本均降價(jià)2萬元；L8、L7的低配Pro版本降價(jià)1.8萬元；旗艦MPV理想MEGA則降價(jià)3萬元，起售價(jià)為52.98萬元。

同時(shí)，理想汽車方面還表示，將為2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現(xiàn)金回饋。澎湃新聞?dòng)浾邚睦硐肫噧?nèi)部人士處了解到，“現(xiàn)金回饋”其實(shí)就是向已購MEGA、2024款L系列車型的車主以現(xiàn)金形式補(bǔ)償購車差價(jià)。

目前理想旗下最便宜的車型L6并未參與本次降價(jià)，對(duì)此，理想汽車方面表示，L6已經(jīng)是降價(jià)發(fā)布。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰此前表示，L6 Pro版原本定價(jià)為25.98萬元，但最終還是調(diào)整為24.98萬元進(jìn)行發(fā)布。

銷量數(shù)據(jù)顯示，3月，理想汽車交付新車近2.9萬輛，同比增長(zhǎng)39.2%；第一季度共計(jì)交付8.04萬輛，同比增長(zhǎng)52.9%。截至2024年3月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付71.38萬輛，成為首家達(dá)成累計(jì)交付七十萬輛里程碑的中國新勢(shì)力車企。

成立以來，理想汽車其實(shí)鮮少下調(diào)旗下車型的官方指導(dǎo)價(jià)。

2023年初，特斯拉大幅降價(jià)掀起了新能源汽車行業(yè)中史無前例的價(jià)格戰(zhàn)，而理想汽車卻并未跟進(jìn)降價(jià)。理想汽車創(chuàng)始人李想曾在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)回應(yīng)說，降價(jià)只是打擊到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但未必會(huì)帶來企業(yè)銷量的提升。

理想汽車內(nèi)部人士向澎湃新聞?dòng)浾咄嘎?，本次降價(jià)是公司評(píng)估了當(dāng)下巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，進(jìn)而決定跟隨特斯拉官宣降價(jià)。

就在剛剛過去的周末，特斯拉中國宣布全系車型降價(jià)1.4萬元。Model 3起售價(jià)跌至23.19萬元，Model Y起售價(jià)則為24.99萬元，Model S起售價(jià)降至68.49萬元，Model X起售價(jià)降至72.49萬元。

這是特斯拉今年以來的第二次降價(jià)，Model 3煥新版累計(jì)降價(jià)接近3萬元。

實(shí)際上，在慘烈的車市競(jìng)爭(zhēng)下，疊加為即將到來的北京車展預(yù)熱等因素，4月份，降價(jià)已經(jīng)成了車企的“常規(guī)操作”。

據(jù)光大證券研報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月份，已有近40個(gè)汽車品牌官宣了優(yōu)惠、補(bǔ)貼、降價(jià)等。

日前，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文指出，2024年第一季度車市降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過2023年全年的六成，相當(dāng)于2022年的降價(jià)總規(guī)模，影響降價(jià)的主要是純電動(dòng)和插混等新能源車型；從降價(jià)節(jié)奏來看，2023年的降價(jià)總體相對(duì)比較均衡，但2024年的降價(jià)在2月份和3月份都達(dá)到了超強(qiáng)的程度，“相對(duì)于歷史來看也是一個(gè)驚人的水平”。