2023年環(huán)微山島國(guó)際生態(tài)馬拉松競(jìng)賽規(guī)程
2023-10-24
更新時(shí)間:2023-10-24 13:52:33作者:未知
來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)
【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 趙覺(jué)珵 環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 昭東】巴以沖突令歐洲剛剛放松的“能源安全神經(jīng)”再度緊繃。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》22日?qǐng)?bào)道,由于擔(dān)心中東沖突和輸氣管道遭到破壞可能再次推高價(jià)格,歐盟正在考慮是否延長(zhǎng)今年2月出臺(tái)的緊急天然氣價(jià)格上限。與此同時(shí),德國(guó)等10個(gè)國(guó)家呼吁更多地關(guān)注可再生能源。有歐洲行業(yè)專家表示,在現(xiàn)實(shí)的能源供應(yīng)壓力下,一些歐洲政策制定者意圖將中國(guó)新能源企業(yè)排除在歐洲外的“雙輸策略”越發(fā)遭到批評(píng)。
歐洲天然氣供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)加大
“中東戰(zhàn)火推高電力和天然氣價(jià)格”,奧地利energate新聞網(wǎng)報(bào)道稱,來(lái)自市場(chǎng)的最新信息顯示,歐洲期貨市場(chǎng)電價(jià)11月合約價(jià)格為132歐元/兆瓦時(shí)。明年第一季度或增長(zhǎng)約12%,達(dá)到約155歐元/兆瓦時(shí)。天然氣價(jià)格也由于中東緊張的地緣政治局勢(shì)而上漲。
液化天然氣船進(jìn)行運(yùn)輸 資料圖
數(shù)據(jù)顯示,歐洲比以往更加依賴液化天然氣(LNG)的供應(yīng),液化天然氣在歐盟天然氣進(jìn)口中的份額已經(jīng)從去年的19%上升到39%。國(guó)際能源署(IEA)認(rèn)為,歐洲天然氣價(jià)格大幅波動(dòng)的可能性正在增加,如果“運(yùn)氣不好”的話,今年歐洲還會(huì)迎來(lái)“寒冷的冬天”。該機(jī)構(gòu)在最新的展望中強(qiáng)調(diào),盡管需求有所下降,但全球天然氣儲(chǔ)量仍然稀缺。在這個(gè)供暖季節(jié),偏冷的天氣增加了天然氣價(jià)格進(jìn)一步波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。IEA預(yù)計(jì),到2025年天然氣產(chǎn)量大幅增加時(shí),供需矛盾才會(huì)出現(xiàn)明顯緩解,天然氣問(wèn)題將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)給歐洲帶來(lái)挑戰(zhàn)。
德國(guó)telepolis新聞網(wǎng)稱,經(jīng)過(guò)拓展進(jìn)口來(lái)源的努力后,德國(guó)和其他歐盟國(guó)家的儲(chǔ)氣罐中已裝滿了天然氣,但經(jīng)濟(jì)界仍感受到能源危機(jī)的壓力。過(guò)去一年半以來(lái),天然氣價(jià)格不斷上漲,許多行業(yè)正在逐漸退卻。德國(guó)化學(xué)品企業(yè)朗盛集團(tuán)本月宣布將裁員7%,其中幾乎一半在德國(guó)?;ぞ揞^巴斯夫也削減了在德國(guó)的產(chǎn)量,為未來(lái)沒(méi)有俄羅斯廉價(jià)天然氣的情況做好準(zhǔn)備,同時(shí)將裁減約2600個(gè)工作崗位。
歐洲的希望之一是卡塔爾。目前,卡塔爾與荷蘭的長(zhǎng)期天然氣供應(yīng)合同預(yù)計(jì)可以保證未來(lái)27年每年約350萬(wàn)噸液化天然氣??ㄋ栠€與荷蘭殼牌和法國(guó)道達(dá)爾等歐洲主要能源公司簽訂了類似協(xié)議。
但巴以沖突正對(duì)歐洲的能源供應(yīng)產(chǎn)生負(fù)面影響。出于安全考慮而關(guān)閉塔馬爾氣田后,以色列對(duì)埃及的天然氣出口下降了約20%,已經(jīng)影響到北非天然氣對(duì)歐洲的出口能力。歐洲計(jì)劃今年從埃及進(jìn)口約750萬(wàn)噸液化天然氣,相當(dāng)于其產(chǎn)量的80%。
還有傳言稱,德國(guó)與卡塔爾的天然氣協(xié)議或面臨破裂,因?yàn)榭ㄋ栐诖舜伟鸵詻_突中偏向巴勒斯坦,而雙方的能源合作本應(yīng)在2026年至2041年間為德國(guó)每年提供200萬(wàn)噸液化天然氣。
中企對(duì)接歐洲新能源需求
德國(guó)慕尼黑能源政策專家迪克·海爾貝格22日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》特約記者表示,巴以新爆發(fā)的戰(zhàn)事讓歐盟擔(dān)心新的能源危機(jī)的同時(shí),也堅(jiān)定推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的決心。壓力之下,歐盟希望給予風(fēng)電和太陽(yáng)能行業(yè)更多支持。德國(guó)《商報(bào)》20日稱,短短幾周內(nèi),歐盟委員會(huì)就制訂了針對(duì)歐洲風(fēng)電的一攬子援助計(jì)劃。根據(jù)即將發(fā)布的《歐洲風(fēng)能行動(dòng)計(jì)劃》草案,歐洲風(fēng)電公司未來(lái)將得到歐洲投資銀行支持,以及更快的審批程序。
在這樣的背景下,物美價(jià)廉且技術(shù)水平提升迅速的中國(guó)風(fēng)電企業(yè)被認(rèn)為正迎來(lái)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)。一些中企的報(bào)價(jià)比平均水平低25%至30%,這是歐洲公司無(wú)法提供的條件。
中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商金風(fēng)科技 資料圖
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者23日從中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商金風(fēng)科技獲悉,該公司目前正在波黑開(kāi)展風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目。波黑伊沃維克84MW風(fēng)電項(xiàng)目于今年9月完成全場(chǎng)吊裝。該項(xiàng)目最終建成后,年發(fā)電小時(shí)數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)3028小時(shí),每年為周邊地區(qū)輸送2.5億千瓦時(shí)清潔電力。金風(fēng)科技此前發(fā)布的消息稱,該項(xiàng)目建設(shè)完成后,公司在歐洲實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的國(guó)家將達(dá)到13個(gè)。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者還從中國(guó)北方工業(yè)有限公司所屬的北方國(guó)際合作股份有限公司了解到,該公司在克羅地亞投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的塞尼風(fēng)電項(xiàng)目于2021年12月正式并網(wǎng)發(fā)電。項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)以來(lái),每年向克羅地亞輸送約5.3億千瓦時(shí)綠色電力,滿足至少10萬(wàn)戶家庭的用電需求。截至2023年8月底,項(xiàng)目已累計(jì)上網(wǎng)售電6.76億千瓦時(shí)。此外,明陽(yáng)風(fēng)電、遠(yuǎn)景能源等中國(guó)的風(fēng)電企業(yè)近年來(lái)也在歐洲市場(chǎng)贏得了機(jī)會(huì)。
“限制中企是‘雙輸策略’”
盡管中國(guó)新能源企業(yè)多在歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力良好,并為當(dāng)?shù)貛?lái)實(shí)際效應(yīng)。但歐盟對(duì)此一直心存芥蒂,歐盟委員會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)專員蒂埃里·布雷頓威脅對(duì)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)進(jìn)行調(diào)查,這可能導(dǎo)致歐盟對(duì)中企征收懲罰性關(guān)稅。
歐盟或?qū)χ衅笳魇諔土P性關(guān)稅 資料圖
在太陽(yáng)能行業(yè)也面臨類似情況。路透社本月報(bào)道稱,布魯塞爾和歐洲各國(guó)政府正在考慮對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能產(chǎn)品“采取更嚴(yán)厲的行動(dòng)”,以尋求減少對(duì)中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型所需產(chǎn)品的依賴。
海爾貝格認(rèn)為,在歐洲企業(yè)界和學(xué)術(shù)界中,反對(duì)歐盟單方面對(duì)中企限制導(dǎo)致“雙輸策略”的人越來(lái)越多。因?yàn)樗麄兌加星猩眢w會(huì)。早前,歐洲限制中國(guó)太陽(yáng)能產(chǎn)品進(jìn)口,不僅導(dǎo)致2013年至2018年間歐洲太陽(yáng)能裝機(jī)量下降,也沒(méi)有拯救歐洲的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)。
海爾貝格表示,歐盟的目標(biāo)是到2030年將溫室氣體排放量減少55%,到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。如果此次歐盟在風(fēng)能、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能等領(lǐng)域調(diào)查中國(guó)企業(yè),進(jìn)而征收所謂懲罰性關(guān)稅,一方面會(huì)遭遇中國(guó)的反制,讓歐洲企業(yè)利益受損,另一方面,也將無(wú)法推進(jìn)歐盟的綠色產(chǎn)業(yè)。中國(guó)和歐盟應(yīng)該共同抓住新能源和脫碳的巨大合作機(jī)遇,而不是受到貿(mào)易保護(hù)主義的阻礙。