廣州瀝心沙大橋事故肇事船只撞橋時(shí)速近5海里，船只公司再回應(yīng)
2024-02-22
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更新時(shí)間：2024-02-22 15:41:28作者：未知
2月22日05時(shí)30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開(kāi)往廣州南沙途中，航經(jīng)洪奇瀝水道時(shí)觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂。
據(jù)廣州市海上搜救中心最新通報(bào)：截至2月22日上午10:00時(shí)，經(jīng)初步調(diào)查，涉事故車(chē)輛4輛，電動(dòng)摩托車(chē)1輛，其中2輛車(chē)落水，其他3輛落至船上。截至目前，2人獲救，2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯(lián)。事故原因正在調(diào)查，救援工作正全力有序開(kāi)展。
肇事船只事發(fā)前航速為4.6節(jié)
瀟湘晨報(bào)（報(bào)料微信：xxcbbaoliao）記者注意到，有網(wǎng)友發(fā)圖稱(chēng)該集裝箱船為“良輝688”。記者查詢(xún)?cè)摯恍畔ⅲL(zhǎng)60米，船高18米。最后一次AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）信息顯示，該船于22日05時(shí)29分左右發(fā)送了位置，當(dāng)時(shí)航速為4.6節(jié)（約4.6海里/時(shí)、8公里/時(shí)），吃水深度約為2.6米。
瀟湘晨報(bào)記者隨后致電佛山良輝船務(wù)服務(wù)有限公司法定代表人張先生，其表示正在配合處理。
張先生告訴記者，“所有的事情細(xì)節(jié)都已經(jīng)匯報(bào)給政府部門(mén)，目前正在現(xiàn)場(chǎng)處理事情，現(xiàn)在我說(shuō)的有些東西也不一定準(zhǔn)確。我所有的文件都交到廣州應(yīng)急辦那里了。我們現(xiàn)在跟政府每隔一個(gè)小時(shí)匯報(bào)一次，匯報(bào)我在現(xiàn)場(chǎng)處理的進(jìn)展?！?/p>
據(jù)相關(guān)資料，佛山良輝船務(wù)服務(wù)有限公司成立于2021年03月31日，主營(yíng)貨船運(yùn)輸。
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廣州瀝心沙大橋事故致三民島停水，島民：剛摘的農(nóng)產(chǎn)品沒(méi)貨車(chē)收 很焦慮
2月22日，廣州南沙區(qū)瀝心沙大橋突然被過(guò)往船只撞斷。
據(jù)“廣州海事”：廣州市海上搜救中心通報(bào)：截至2月22日上午10:00時(shí)，經(jīng)初步調(diào)查，涉事故車(chē)輛4輛，電動(dòng)摩托車(chē)1輛，其中2輛車(chē)落水，其他3輛落至船上。截至目前，2人獲救，2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯(lián)。事故原因正在調(diào)查，救援工作正全力有序開(kāi)展。
瀝心沙大橋救援現(xiàn)場(chǎng)
2月22日，瀟湘晨報(bào)·晨視頻（報(bào)料微信：xxcbbaoliao）記者在直播間連線了一位三明島島民陳女士。陳女士稱(chēng)，瀝心沙大橋是島上村民進(jìn)出的唯一陸路通道。“政府告訴我們，如果有急需看病、做治療等緊急情況的可以報(bào)備，然后用小船帶我們出去。”
島上許多島民以種農(nóng)產(chǎn)品為生，斷橋后發(fā)生了斷水，讓很多人比較焦慮?！拔覀円荒晁募径际强哭r(nóng)產(chǎn)品去創(chuàng)收的，現(xiàn)在出不去，收貨的車(chē)也進(jìn)不來(lái)。那些農(nóng)產(chǎn)品昨天摘了下來(lái)，本來(lái)今天那些貨車(chē)?yán)习鍋?lái)收的，現(xiàn)在就是都放地上了。”陳女士還稱(chēng)現(xiàn)在水位比起早上有些上漲，水流比較急，風(fēng)也比較大，估計(jì)會(huì)加大打撈、搜救的難度。
陳女士稱(chēng)，大家是靠在商場(chǎng)里搶購(gòu)礦泉水來(lái)煮飯、洗菜。中午接到村里通知有水源支持，但是要去過(guò)距離好幾公里的地方去接水用。
三民島的停水通知 來(lái)源：極目新聞
另?yè)?jù)極目新聞報(bào)道，22日上午11時(shí)許，記者從粵海水務(wù)公司獲悉，接到貨船撞斷“三民橋”導(dǎo)致供水管斷裂后，立即組織搶修，鑒于橋面斷裂無(wú)法直接快速搶修接駁通水，需要另行鋪設(shè)供水管進(jìn)行接駁，預(yù)計(jì)需要四至五天內(nèi)才能完成施工并恢復(fù)正常供水。為解決市民的應(yīng)急用水問(wèn)題，目前粵海水司已安排送水車(chē)至南中高速路面，通過(guò)供水軟管往下輸水，橋下由村委用儲(chǔ)水罐接水后進(jìn)行統(tǒng)一分配，解決島上居民應(yīng)急用水需求。
據(jù)羊城晚報(bào)，廣東省海洋綜合執(zhí)法總隊(duì)第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，立即派出15名執(zhí)法人員和3艘執(zhí)法船艇“中國(guó)漁政44170”“中國(guó)海監(jiān)9003”和“中國(guó)海監(jiān)9050”趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)調(diào)30多艘漁船配合屬地政府做好島上人員轉(zhuǎn)移和物資運(yùn)送。并保障島上居民生活與出行，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移島上透析病人，協(xié)助維持水上交通秩序等保障工作。
廣州瀝心沙大橋事故致2死3失聯(lián)，資深船長(zhǎng)：許多因素可以避免
據(jù)廣州海事消息，2月22日05時(shí)30分左右，一艘集裝箱船空載從佛山南海開(kāi)往廣州南沙途中，航經(jīng)洪奇瀝水道時(shí)觸碰瀝心沙大橋橋墩，致瀝心沙大橋橋面斷裂，事故原因和傷亡情況正在調(diào)查核實(shí)。
相關(guān)部門(mén)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)全力開(kāi)展應(yīng)急救援工作。瀝心沙大橋航段和路面已實(shí)行臨時(shí)交通管制，請(qǐng)過(guò)往船舶車(chē)輛注意繞行。
廣州市海上搜救中心通報(bào)：截至2月22日上午10:00時(shí)，經(jīng)初步調(diào)查，涉事故車(chē)輛4輛，電動(dòng)摩托車(chē)1輛，其中2輛車(chē)落水，其他3輛落至船上。截至目前，2人獲救，2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯(lián)。事故原因正在調(diào)查，救援工作正全力有序開(kāi)展。
瀝心沙大橋事故現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面
“我們行業(yè)里，好多群都炸鍋了，都在討論這件事?！卑⒕茫ɑ┦且幻麖氖铝私?0年航運(yùn)工作的老船長(zhǎng)。他認(rèn)為，目前網(wǎng)上對(duì)橋梁質(zhì)量有許多討論，“不管什么工程，都不經(jīng)得住這么撞，很多因素可以避免撞橋事件發(fā)生?！?/p>
阿久認(rèn)為，作為一艘船的船長(zhǎng)，要熟悉船行的航路，船上的設(shè)備的運(yùn)行情況，遇到緊急情況要進(jìn)行及時(shí)處理。對(duì)于航路是否偏航，要進(jìn)行有效監(jiān)管。
“有可能是設(shè)備問(wèn)題，或者人員疏忽的問(wèn)題?！彼运陨斫?jīng)歷為例，每次船只進(jìn)入長(zhǎng)江，上海當(dāng)?shù)氐慕还懿块T(mén)會(huì)要求提前12個(gè)小時(shí)對(duì)船上的主機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)等一切關(guān)乎航行安全的主要設(shè)備進(jìn)行檢查、拍照。船在進(jìn)出航道之前，都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。船長(zhǎng)及相關(guān)主管人員要親自上崗，監(jiān)管部門(mén)要進(jìn)行有效監(jiān)管。此外，負(fù)責(zé)開(kāi)船的人要能勝任這份工作，他需要業(yè)務(wù)能力過(guò)硬、熟悉航道，也要避免疲勞駕駛。遇到緊急情況，要立即作出應(yīng)對(duì)措施。
“船上有兩個(gè)錨，如果臨近大橋的時(shí)候，船突然失控，停下主機(jī)，將錨拋下去，相當(dāng)于‘停車(chē)’，至少不會(huì)撞大橋了。如果舵機(jī)失靈，無(wú)法把控方向，可以立刻‘停車(chē)’后‘倒車(chē)’；如果是主機(jī)失控，舵是有用的，相當(dāng)于沒(méi)有速度，但可以把控方向?！卑⒕媒忉?zhuān)€有一種特殊情況，如果船恰好行駛到大橋下面時(shí)出現(xiàn)了設(shè)備故障，事故無(wú)法避免。“也不能說(shuō)不可能，那這個(gè)人不要太倒霉，哪有這么巧?！?/p>
阿久表示，事情發(fā)生后，有關(guān)專(zhuān)家會(huì)到船上進(jìn)行檢查，檢查設(shè)備是否出現(xiàn)問(wèn)題、船舶是否偏航、監(jiān)管部門(mén)是否有進(jìn)行有效提醒?！案哳l對(duì)講機(jī)實(shí)時(shí)都有錄音，監(jiān)控中心都有數(shù)據(jù)記錄?！?/p>
記者注意到，事故發(fā)生時(shí)間是2月22日5時(shí)30分左右，2月22日佛山日出時(shí)刻表記錄的日出時(shí)間為6時(shí)55分左右。有觀點(diǎn)猜測(cè)，天氣是否是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一。
對(duì)此，阿久認(rèn)為，從現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面來(lái)看，江面上沒(méi)有什么波紋，也沒(méi)有白浪花，而且在內(nèi)河里，這種天氣、自然因素的影響可以忽略不計(jì)。“又不是臺(tái)風(fēng)或者大風(fēng)大浪，那才可以解釋。哪怕是遇到大霧天氣，也有有效的預(yù)防措施，可以借助雷達(dá)等外部條件保障安全航行。”