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　　寧波地鐵全線列車進入供暖模式

　　空調(diào)制熱：結(jié)合環(huán)境溫度自動切換為通風(fēng)和制熱兩種模式。

　　座椅電加熱：當(dāng)車廂溫度下降到一定值時，會自動啟動，使座椅保持溫?zé)帷?/p>

　　由于列車反復(fù)穿梭于高架、地面、地下等各種環(huán)境中，條件不同，車廂內(nèi)環(huán)境溫度也一直在動態(tài)變化。同時，車廂溫度還受到停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化、長短途乘客體感和需求差異等多種因素的影響，以致不同乘客的體感溫度存在不同。

　　除了列車供暖，高架站也有供暖點。寧波地鐵在全線網(wǎng)高架車站設(shè)置了乘客候車室，就是站臺中部的“玻璃房”，候車室內(nèi)設(shè)置了空調(diào)、椅子等設(shè)施，為乘客提供溫馨、舒適的候車環(huán)境。