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　　2023滬寧沿江高鐵正式試運行最新消息

　　主要進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，是對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。

　　試運行使用的列車采用運營動車組擔(dān)當，沿途各站模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

　　滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設(shè)，并于2019年4月開始站前工程進場施工，2021年12月開始接觸網(wǎng)架設(shè)，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態(tài)驗收。

　　自今年6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。

　　截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運行試驗階段，預(yù)計9月具備開通運營條件。

　　滬寧沿江高鐵起自南京南站經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐。

　　線路全長279公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)，南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站句容、金壇、武進、江陰站為新建車站