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財(cái)聯(lián)社1月30日電，財(cái)聯(lián)社記者從東方航空APP上查詢到，C919將于2月28日執(zhí)飛商業(yè)航班。對此，中國東航方面回復(fù)記者稱，C919確實(shí)有計(jì)劃于上述日期進(jìn)行商業(yè)首飛，具體時(shí)間尚未完全確定。據(jù)App信息顯示，2月28日，9:45從上海虹橋飛往首都機(jī)場的MU9191航班，以及13:45從首都機(jī)場飛往上海虹橋的MU9192航班，執(zhí)飛飛機(jī)機(jī)型均為C919。（財(cái)聯(lián)社記者 胡皓瓊）

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國產(chǎn)大飛機(jī)C919"上崗" 首飛機(jī)組:平穩(wěn)、舒適、噪聲小

文/羊城晚報(bào)全媒體記者 何晶 李志文

圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 何晶

“東方919，很高興迎來中國民航首個(gè)C919航班，祝國產(chǎn)大飛機(jī)越飛越好?！?2月9日中午，東航C919調(diào)機(jī)航班MU919落地上海虹橋機(jī)場前，虹橋機(jī)場塔臺管制員向執(zhí)飛機(jī)組打了個(gè)招呼。

“收到，塔臺，C919很棒，東航一定會全力飛好。”東航MU919機(jī)組回復(fù)。

C919穿過“水門”

12月9日12時(shí)2分，東航接收的全球首架C919飛機(jī)，執(zhí)行調(diào)機(jī)航班MU919航班，平穩(wěn)飛抵上海虹橋機(jī)場。飛機(jī)穿過象征民航最高禮儀的“水門”，正式加入東航機(jī)隊(duì)“大家庭”。

MU919航班是當(dāng)天11時(shí)39分從上海浦東機(jī)場起飛的，當(dāng)班乘務(wù)長通過客艙廣播致歡迎詞：“中國東航迎來了全球首架C919大型民航客機(jī)，很榮幸能和您共同親歷和見證這一激動人心的時(shí)刻。我們即將乘坐自己的大飛機(jī)，滿懷雄心壯志翱翔藍(lán)天……這一段短短的航程，將是我國大飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營的重要里程碑！”

趙宏兵

此次“首秀”飛行，中國東航選派了3名資深機(jī)長執(zhí)飛。中國東航飛行部黨委委員、副總經(jīng)理，C919飛行部總經(jīng)理趙宏兵向記者表示：“很榮幸今天能親自駕駛我們?nèi)蚴装l(fā)交付東航的C919飛機(jī)，我們民航人終于有了中國人自己研發(fā)的國際一流水準(zhǔn)的大飛機(jī)。首次執(zhí)飛下來，體驗(yàn)非常棒。得益于C919良好的氣動特性和飛機(jī)操控品質(zhì)，起降操控都比較平穩(wěn)。相信廣大旅客很快也能體驗(yàn)到C919的舒適性，包括噪聲很小、穩(wěn)定性好等等。”

趙宏兵透露，首飛機(jī)組經(jīng)過了兩個(gè)多月訓(xùn)練，包括專項(xiàng)模擬訓(xùn)練和各種準(zhǔn)備工作，透徹地掌握飛機(jī)的特性。“目前，C919飛行部選拔了24名飛行員，有部分飛行員已經(jīng)在接受訓(xùn)練，為后續(xù)正式投入商業(yè)運(yùn)行做準(zhǔn)備?！壁w宏兵說。

史宏偉接受采訪

中國東航機(jī)務(wù)工程部副總經(jīng)理史宏偉介紹，由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。

史宏偉表示：“東航計(jì)劃在近期開展C919驗(yàn)證飛行，除了上海浦東、虹橋兩大機(jī)場外，其他站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟(jì)南等?！?/p>

C919公務(wù)艙

踏進(jìn)C919飛機(jī)艙門，客艙內(nèi)光線明亮。參與首飛的乘務(wù)長毛文婷對記者介紹，“機(jī)艙的燈光設(shè)置有幾種模式，包括明亮的登機(jī)模式，溫馨的用餐模式，還有七彩模式，不同的場景運(yùn)用希望給旅客帶來不一樣的舒適體驗(yàn)。”

C919七彩模式

而對于空乘人員來說，操作燈光系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)都非常簡單，乘務(wù)員面板全是中文系統(tǒng)，而目前其他主流窄體機(jī)主要是進(jìn)口機(jī)型，操作界面為英文。

“以往很多乘客坐飛機(jī)都不愿意選中間位置，因?yàn)楦杏X比較逼仄，而C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座的中間座位，比兩邊還寬1.5cm，這樣會讓乘客的體驗(yàn)更舒適，也能打破大家不愿意選中間座的局面?！泵逆媒榻B，C919客艙擁有2.25米的過道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，也能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間。而在C919發(fā)動機(jī)啟動后，客艙內(nèi)的噪聲也不大，這主要是基于C919搭載了CFM國際最新一代的LEAP發(fā)動機(jī)，其特點(diǎn)就是更安靜、更省油。

記者獲悉，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營。

來源 | 羊城晚報(bào)·羊城派