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來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】在中國和俄羅斯的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)相繼批量生產(chǎn)后，五角大樓將維系空中優(yōu)勢的希望寄托在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研制上。但美國《防務(wù)新聞》7月1日對美國空軍部長肯德爾的采訪顯示，盡管美國空軍還未放棄陷入困境的“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD）項(xiàng)目，但確實(shí)需要想辦法控制其失控的成本飛漲。

洛克希德·馬丁公司的第六代戰(zhàn)斗機(jī)概念圖

報(bào)道稱，NGAD項(xiàng)目計(jì)劃于本世紀(jì)30年代取代現(xiàn)役的F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)。該項(xiàng)目處于高度機(jī)密狀態(tài)，屬于配備自適應(yīng)發(fā)動機(jī)的第六代載人戰(zhàn)斗機(jī)，可以根據(jù)飛行條件的變化切換到最高效的配置。該項(xiàng)目還需要自主無人僚機(jī)和其他新系統(tǒng)，如尖端傳感器、武器和可提高戰(zhàn)斗機(jī)與衛(wèi)星和其他空中平臺數(shù)據(jù)交換的技術(shù)。美國空軍高層官員一再強(qiáng)調(diào)，這樣的網(wǎng)絡(luò)化能力對于贏得未來戰(zhàn)爭是必不可少的。負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃的時(shí)任美國空軍副參謀長理查德·摩爾在2023年4月曾明確表示：“我們非常清楚，為了在21世紀(jì)30年代擁有一支能夠獲勝的空中力量，我們必須擁有第六代戰(zhàn)斗機(jī)，那就是NGAD。”

但NGAD項(xiàng)目的成本長期以來一直是“巨大的絆腳石”。報(bào)道稱，最近有傳言稱，由于美國空軍正在同時(shí)推進(jìn)成本嚴(yán)重超支的“哨兵”洲際導(dǎo)彈和B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)項(xiàng)目，它們是美國“三位一體”核力量的主要支柱，重要性遠(yuǎn)超NGAD項(xiàng)目。因此對于資金短缺的美國空軍而言，NGAD項(xiàng)目可能會受到威脅。在6月舉行的美國空軍和太空軍協(xié)會活動上，美國空軍參謀長戴維·阿爾文在被問及美空軍在預(yù)算緊張的情況下是否繼續(xù)推進(jìn)NGAD時(shí)含糊其詞，他僅表示“空軍仍在考慮如何實(shí)施該計(jì)劃”。肯德爾在接受《防務(wù)新聞》采訪時(shí)透露，預(yù)計(jì)NGAD的單價(jià)相當(dāng)于F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)的3倍。目前F-35的成本約為8000萬至1億美元，這意味著NGAD的單價(jià)可能接近3億美元，成為新一代史上最貴戰(zhàn)斗機(jī)——此前被稱為“史上最貴戰(zhàn)斗機(jī)”的是F-22，采購單價(jià)為1.35億美元。肯德爾承認(rèn)，“NGAD是一個(gè)非常昂貴的平臺，它的成本大約是F-35的3倍，因此我們只能負(fù)擔(dān)得起小規(guī)模的機(jī)隊(duì)。”根據(jù)美國空軍此前規(guī)劃，未來制空主力將包括200架NGAD、300架改進(jìn)型F-35戰(zhàn)斗機(jī)和1000架自主無人僚機(jī)。當(dāng)被問及NGAD的目標(biāo)成本是多少時(shí)，肯德爾表示：“理想情況下，我希望將其降到低于F-35的成本，或者至少與F-35的成本差不多。”

前美國空軍主管戰(zhàn)略、整合和需求的副參謀長克林特·海諾特告訴《防務(wù)新聞》，NGAD采用的先進(jìn)自適應(yīng)發(fā)動機(jī)雖然先進(jìn)，但非常昂貴，可能會推高總體成本。報(bào)道稱，這種自適應(yīng)發(fā)動機(jī)在巡航狀態(tài)下可以產(chǎn)生與客機(jī)使用的高涵道比發(fā)動機(jī)相同的性能特征，但在作戰(zhàn)時(shí)可以快速轉(zhuǎn)化為超音速飛行模式，這種革命性的發(fā)動機(jī)技術(shù)是NGAD的核心基礎(chǔ)之一，它可大幅提高NGAD的作戰(zhàn)半徑。但這些能力的代價(jià)并不便宜，報(bào)道提到，自適應(yīng)發(fā)動機(jī)的昂貴成本是美國空軍不愿將其安裝在F-35戰(zhàn)斗機(jī)上的原因之一。（謝昭）

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沈飛官宣殲-31B新型隱身戰(zhàn)機(jī) 披露關(guān)乎空戰(zhàn)的重要細(xì)節(jié)

日前，中航沈飛公司發(fā)布宣傳片《我們共同走過》。

中航沈飛公司發(fā)布宣傳片《我們共同走過》（視頻截圖）

7月1日晚，小央視頻轉(zhuǎn)發(fā)宣傳片并披露稱，航空工業(yè)沈飛發(fā)布《我們共同走過》宣傳片，片尾出現(xiàn)新型殲-31B“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

航空工業(yè)沈飛官網(wǎng)介紹，該公司是集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛、服務(wù)保障為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司骨干企業(yè)之一。該公司創(chuàng)建于1951年6月29日，是我國第一個(gè)五年計(jì)劃156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)搖籃”。

十年前，“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)曾亮相中外航展，彼時(shí)其代號為殲-31

資料顯示，“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)系沈飛自主研制的中型五代隱身戰(zhàn)機(jī)。十年前，“鶻鷹”戰(zhàn)機(jī)曾亮相中外航展，彼時(shí)其代號為殲-31。

早前，工信部網(wǎng)站曾轉(zhuǎn)載新華網(wǎng)報(bào)道披露，殲-31最初并非軍方立項(xiàng)項(xiàng)目，而是企業(yè)自主投資研發(fā)?！叭绻罱K殲-31項(xiàng)目獲得成功，無疑將走出一條新路。”

而今，小央視頻證實(shí)，該戰(zhàn)機(jī)被正式命名為殲-31B。

圖為視頻畫面截圖

畫面中，該機(jī)機(jī)身前側(cè)印有“J-31B”字樣。此外，小央視頻專門將該機(jī)機(jī)側(cè)彈艙打開的畫面進(jìn)行特寫處理，標(biāo)明“彈艙”。特寫畫面中，側(cè)彈艙中裝載兩枚導(dǎo)彈。

政知君還注意到，該視頻畫面的同期聲解讀稱：“從一代到五代，從陸基到?；薄＿@或許意味著，該型戰(zhàn)機(jī)有可能登上航母等大型水面艦艇作艦載機(jī)。

關(guān)于殲-31B戰(zhàn)機(jī)的側(cè)彈艙設(shè)計(jì)，視頻畫面披露的信息量很大。

首先，梳理目前各國現(xiàn)役隱身戰(zhàn)機(jī)，中型機(jī)設(shè)置有側(cè)彈艙并可裝載兩枚彈藥的，十分罕見。這意味著，殲-31B擁有著不輸重型戰(zhàn)機(jī)的載彈量。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也說明，該型戰(zhàn)機(jī)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、空間利用率、發(fā)動機(jī)性能方面一樣十分出色。

此外，畫面中顯示，殲-31B的側(cè)彈艙采用“單開門”設(shè)計(jì)，和我國現(xiàn)役重型隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20一致。

圖為參加航展的殲-20 資料圖

2018年，參加航展的殲-20主彈倉（機(jī)腹）、側(cè)彈艙（機(jī)側(cè)）全開，首次滿載彈藥進(jìn)行帶彈飛行展示。那一次飛行展示可以看出，相比于美國現(xiàn)役重型隱身戰(zhàn)機(jī)F-22采用的“雙開門”側(cè)彈艙，殲-20側(cè)彈艙采用“單開門”設(shè)計(jì)。

彼時(shí)，海外網(wǎng)發(fā)文解讀稱，殲-20的側(cè)彈艙別具一格，比F-22側(cè)彈艙的結(jié)構(gòu)更為簡單。F-22的側(cè)彈艙門在導(dǎo)彈發(fā)射全過程中無法關(guān)閉，而殲-20的側(cè)彈艙將攜載導(dǎo)彈轉(zhuǎn)出艙外后，艙門可再次關(guān)閉，只留導(dǎo)彈在機(jī)體外懸掛，減少對戰(zhàn)機(jī)隱形效果和氣動外形的破壞。

這一設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的微小差別，導(dǎo)致了F-22與殲-20在依靠側(cè)彈艙彈藥空戰(zhàn)時(shí)的模式不同。

就此，軍事專家宋心之曾做客央視欄目解讀稱，隱身戰(zhàn)機(jī)彈艙開啟后會影響其隱身性能，增加被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率。而殲-20的獨(dú)特設(shè)計(jì)可盡最大可能避免這一劣勢。