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6月22日，商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談。雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動磋商。

中歐就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動磋商。圖為中歐旗幟

同一天，王文濤會見德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長哈貝克，也就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案重申了中方態(tài)度。

6月22日，商務(wù)部部長王文濤會見德國副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長哈貝克。雙方就中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系交換意見。圖源：商務(wù)部

王文濤表示，歐盟在沒有成員國和業(yè)界申請的情況下，對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，且在調(diào)查過程中存在的不當(dāng)做法違反了世貿(mào)組織規(guī)則。近期發(fā)布初裁披露，擬征收畸高關(guān)稅，旨在打壓中國企業(yè)發(fā)展，是典型的保護(hù)主義措施，對此中方已明確表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對。中方多次敦促歐方回到中法歐領(lǐng)導(dǎo)人三方會晤共識的正確軌道上，通過對話協(xié)商解決分歧，并早就做好了磋商準(zhǔn)備。如果歐方一意孤行，中方將采取必要行動，包括向世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制提起訴訟，堅(jiān)定捍衛(wèi)自身正當(dāng)合法權(quán)益。如果歐方有誠意坐到談判桌前，中方也愿通過對話協(xié)商，照顧彼此合理關(guān)切，以理性和專業(yè)的方式，避免貿(mào)易摩擦擴(kuò)大升級。希望德方在歐盟內(nèi)發(fā)揮積極作用，推動歐方與中方相向而行。

哈貝克表示，德國政府對歐盟發(fā)起對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查深感憂慮，認(rèn)為會對歐洲綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程和消費(fèi)者利益造成負(fù)面影響，也擔(dān)心德國在華車企利益受損。在當(dāng)前形勢下，加征關(guān)稅是最糟糕的手段，將會陷入貿(mào)易摩擦升級的惡性循環(huán)，只有對話協(xié)商才是解決問題之道。德方贊同中方關(guān)于通過對話解決問題的提議，并將向歐委會轉(zhuǎn)達(dá)，期待歐中雙方以建設(shè)性態(tài)度，通過協(xié)商談判，找到可行的解決途徑。

去年10月，歐盟委員會宣布對中國電動汽車“下手”，發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。圖為資料圖

6月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明，宣布將對從中國進(jìn)口的電動汽車最高加征38.1%的額外關(guān)稅。歐盟委員會稱，如果歐盟無法與中方通過談判達(dá)成解決方案，征收臨時關(guān)稅的舉措將從7月4日起生效。

歐盟委員會計(jì)劃對比亞迪加征17.4%的關(guān)稅，對吉利汽車加征20%的關(guān)稅，并對上汽集團(tuán)加征38.1%的關(guān)稅。其他“配合調(diào)查的公司”將被加征21%的關(guān)稅，“不配合調(diào)查的公司”將面臨38.1%的關(guān)稅。中國生產(chǎn)的特斯拉汽車可能適用于單獨(dú)計(jì)算的關(guān)稅稅率。

對于歐盟委員會這一舉措，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天（12日）回應(yīng)說，歐方罔顧事實(shí)和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強(qiáng)烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強(qiáng)烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅(jiān)決反對。

國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔22日表示，所謂中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過?！闭撜{(diào)違背市場規(guī)律和經(jīng)濟(jì)常識，歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅損人不利己，中方將采取一切措施維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

歐盟擬對華電動汽車加征關(guān)稅這一決定也遭到歐洲多國專家以及汽車制造商的反對。當(dāng)?shù)貢r間21日，德國權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾在接受采訪時表示，歐盟的做法非?！坝薮馈保粌H無助于保護(hù)本國企業(yè)，還破壞了公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。

來源丨商務(wù)部、觀察者網(wǎng)、央視新聞