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九派新聞微信公號 消息，27歲的邵云坐在卡車里，四周是云南臨滄孟定鎮(zhèn)的風景，距離她的家鄉(xiāng)山東菏澤鄆城縣有2700多公里的車程。

今年沒法回家過年了。她是一名卡車司機，剛接了一單貨，要把30噸豆角從云南拉往吉林長春，估計需要四五天，這個春節(jié)，她得在路上度過。

在總長近20米、高度4.1米的牽引車前，身高將近1.7米的邵云顯得渺小。

入行7年，最初吸引她的是酷炫的“卡車女司機”身份，后來，很多司機覺得行情不好，賣車轉(zhuǎn)行，她仍然樂得知足，“我的心比較野”，她說，新的一年，她希望能辦個簽證，到國外看看。

邵云坐在駕駛座上 圖/受訪者提供

以下是邵云在接受九派新聞采訪時的講述：

【1】睜開眼就是方向盤

除了去國外，我還有個短期目標是到西藏一趟。我跑了這么多年，全國所有省份，只有西藏還沒去過。

家里一直不同意我去，那邊環(huán)境太惡劣了，缺氧、高反特別嚴重，地勢還比較險峻，但是我的心比較野，就喜歡新鮮的、未知的事物，喜歡探索。

去年夏天，我花3個月時間考下A2駕駛證以后，貸款50多萬，加上自己攢的幾萬塊錢，買下了現(xiàn)在這輛牽引車。

我主要拉走綠色通道的貨，所有的瓜果蔬菜，還有極個別的牲畜，這些不易保存的東西都屬于“綠通”，在全國各地都是免高速費的。

路程低于2000公里的單，我基本上不干。出車第一天到現(xiàn)在，從云南到東北，再從東北到云南，我一直在咱們中國的雞尾和雞頭之間跑，每趟來回10多天。不到三個月的時間里，我跑了8趟，儀表盤上的數(shù)字已有6.3萬多公里。

平常吃東西，我就在服務區(qū)買罐八寶粥，或者買杯豆?jié){，買個手抓餅，有時候泡桶泡面，在車上吃完，接著跑。時間充足的話，我可以坐在服務區(qū)安安靜靜吃個自助餐，但這樣的好事不是每次都有。

到了地方就能休息。我年輕，覺多，如果貨要賣三天，我能在床上躺兩天半。有時候在車上躺，有時候車里太冷了，零下幾十度，我就去找間小旅館，或者找個東北的大澡堂子，三十來塊錢，去搓個澡，在大廳休息一下，也挺好的，那樣對我來說就很奢侈了。

現(xiàn)在我基本上每個月能賺3萬塊錢，跟其他司機差不多，過年這段時間，能多賺個一兩千。每個月還完1.7萬的車貸，自己再花一點，再給家里邊打一點，就沒了。

【2】正月十五能回家看看

開卡車可以說是我的老本行了，從20歲就開始干。我以前開長度6.8米的小貨車，開滿第四年，換成了9.6米的，再到現(xiàn)在的13米，一路往上加。

最初接觸這行，主要是受家庭影響，我的兩個叔叔都是開卡車的。我從小性格就比較像男孩，本來是跟著車玩玩，后來慢慢上手了，干脆去考了B2駕駛證。

后來，我在很多平臺刷到卡車女司機，感覺好酷、好颯，我也想成為她們那樣的人，就一步一步踏入了這個行業(yè)。

爸媽挺支持我的，也為我驕傲，但是會擔心。如果隔了幾天不給他們打電話，他們就會讓我開視頻，看看我怎么樣了。

從小我在家里就是個大寶貝一樣的存在，我是家里同輩分的第一個孩子，所有人都很喜歡我，我爸可疼我了，一句重話都沒跟我說過。

我做這行以后，他三天兩頭給我打電話，比我媽打得都勤，每次打都直奔主題，問我“什么時候回來”“還有幾天”“幾點到家”。

我這次過年不回去，他失望得不行。打電話的時候，講到這個，他的語氣突然就低沉下來，我感覺他確實是想我了。我生日那天，答應他臘月二十七八到家，又食言了。

我生日在臘月初十，剛過不久。那一天可苦了，我當時在新疆無人區(qū)，手機沒信號，礦泉水桶里的水就剩兩三指高，還起霧了，安全起見，我被從高速上趕了下來。

出來以后，手機有了信號，就一直在響，我一看，我媽打了3個電話，我爸打了十幾個，微信上也給我發(fā)了好多表情包。最后接通了，他說，“你吃個水煮蛋也是好的?！?/p>

第二天凌晨2點，我的生日過了兩小時，我才吃上一頓熱乎飯，還是在一個很偏遠的小飯館里，點了一份新疆小盤雞。感覺沒有我媽每年給我做的飯好吃。

老板年紀跟我爸差不多，我吃飯的時候，他說，“你看你渾身弄得臟兮兮的，要不我給你燒點熱水，你洗一洗？”他叫我“丫頭”，還問我車上有沒有桶，要給我灌點水，“可以洗腳，也可以燒開喝?！蔽叶枷氲粞蹨I了。

當時，車再往前開就是四川，四川的山很大，而且下雪，我沒帶防滑鏈，老板說，“你要不就在我門口，我給你開一夜的燈，我門口有攝像頭，你在我門前休息?！蔽宜查g就感覺心里暖暖的。

但我還是拒絕了，不能老休息，吃飯都耽誤我半個小時了。當時我拉的是香梨，禮盒裝的那種，本身那邊環(huán)境也挺惡劣的，我怕再給人家凍了。

往前開了兩三個小時，我開始在山坡上打滑。貨物加上車身，一共50多噸重，我就溜車了。跑車多年的老師傅都停車靠邊睡覺了，有的小車已經(jīng)滑到懸崖邊上去，雙閃都打開了，所有的老司機都不敢動，我還在往上爬。

因為拉的香梨，我一刻也不能停，卡車就按5碼的速度走，輪子都磨冒煙了，我把窗戶落下來，一股煳焦味。就這樣一夜過來了，當時初生牛犢不怕虎，現(xiàn)在想起來，我挺害怕的。我給三叔說了，他兇了我一頓。

第二天，我在青海又缺氧了，一個卡友把我給救了，他給了我一瓶按壓式的氧氣，當時感覺有氧氣真好。

接下來，我準備再跑兩趟，把這兩個月的還貸錢攢一攢，然后就騰出來幾天回家去陪陪爸媽，陪陪我的那些小閨蜜們，我們在一起聚一下。估計正月十五的時候，我可以回家看一看。

邵云正在封車 圖/受訪者提供

【3】希望未來可以助農(nóng)

我在網(wǎng)上結(jié)識了一些卡車女司機，她們基本上都開長度9.6米的貨車，年齡在三四十歲，承擔的責任比我重得多。

我看網(wǎng)絡上的卡車女司機，都是這邊一個、那邊一個，拍視頻的可多了，但是在現(xiàn)實生活中，我從來沒遇到過，碰到的都是一些大老爺們。

我覺得自己還是比較幸運的，遇到的這些老大哥們、老板們對我都特別好，沒有歧視或者有偏見的。我說我在路上過年，能不能給我加點錢，人家老板很爽快地就答應了。

我心態(tài)其實挺好的，但也有半夜沮喪的時候，覺得自己好可憐，在這抱著方向盤，每天還掙不夠盤纏，我會想自己的未來，有時候會很迷茫，“我一直要這樣開嗎？”“我要開到多少歲？”

關于未來，我有一個規(guī)劃，短視頻賬號的粉絲多了以后，我想去助農(nóng)。因為我經(jīng)常接觸云貴川的果農(nóng)，他們很辛苦，種了各種各樣的水果蔬菜，都很好，但是有的賣不上價錢，有的愁銷路。

我跟在這里收購的老板、代收的人都有聯(lián)系，聊天的時候，會了解到一些批發(fā)價格和零售價格?，F(xiàn)在個體的老板都能掙到錢，但農(nóng)戶就掙得少一點，但是他們是最辛苦的，我考慮到這一點，就想能不能幫助農(nóng)戶，讓他們銷售得快一點，掙得多一點，還可以幫助消費者用最低的價格吃到最新鮮的水果，我自己也可以從中賺到一些小錢。

我感覺這個事情是很有意義的，粉絲量達到一定程度的時候，我想實實在在地為這些辛苦的果農(nóng)去做些什么。

總的來說，我現(xiàn)在還挺知足的。明年，我打算在老家找一個知根知底的人，一起跑車。如果我的小姐妹有想轉(zhuǎn)行的，先跟著我跑一跑也可以，幫我錄視頻，幫我扯繩子蓋雨布，不用開車，主打一個陪伴，也挺好的。

現(xiàn)在已經(jīng)晚上8點半了，預計今晚裝車要裝到11點左右，工人們現(xiàn)在要去吃飯了。我還沒吃，等咱倆聊完我就可以去吃了，找一家小飯館，或者有路邊攤的話，也可以湊合吃一口。等裝完車、封完車，再收拾收拾出發(fā)，應該是后半夜了，凌晨1點能走就算快的了。

（應受訪者要求，邵云為化名）

延伸閱讀

2024年春節(jié)前十多天，一場波及湖南、湖北、安徽等十多個省份的冰雪災害不期而至。這可能是自2008年中國南方冰雪災害以來，中國面臨的最嚴重的冬季極端天氣。

時值每年最大規(guī)模人口遷徙的春運，罕見的冰雪天氣考驗著歸家者的信心，也考驗著管理部門的應急處置能力。受困的人們展現(xiàn)出普遍的互助精神，陷入泥沼的車子被合力拖起，滯留乘客接到沿途村民送來的熱水和泡面，事故中的卡車司機獲得交警的及時救助。

天氣預報顯示，此次極端天氣或?qū)⒊掷m(xù)到除夕。無數(shù)的人們已經(jīng)在路上，或準備出發(fā)。面對暴風雪，歸鄉(xiāng)的路再艱難，也阻擋不住人們回鄉(xiāng)的腳步。

滿屏都是“晚點未定”

“暴雪！冰凍！預警升級！”

2月4日，農(nóng)歷新年前五天，許多平臺發(fā)布類似天氣預警，提醒公眾謹慎外出。但對于歸心似箭的旅客來說，極端天氣并不能讓他們改變行程。

李志奇和王浩在武漢一所高校念書，今年正值研三。宿舍共有四人，另外兩人早早離校，因為還在修改畢業(yè)論文初稿，以及準備三月份的公務員聯(lián)考考試，他倆選擇留校一段時間，“在學校學習效率更高一些”王浩說。但萬萬沒想到，這一留，恰好撞上了春運和湖北最強雨雪天氣。

李志奇的家在寧夏中衛(wèi)市海原縣。如果乘坐飛機，只需花費2個半小時，再從銀川搭乘大巴用三、四個小時就能抵達海原。而如果換乘火車，則需要先用19個小時抵達固原市，再坐一個小時的大巴車回家。所耗時間足足翻了3倍多。為節(jié)省時間，他購買了2月3日9點40分的飛機票，而當他抵達武漢天河機場，過安檢后，卻被告知航班取消。

他很無奈，不得不又在購票軟件上查看當天的火車票，全都顯示無票。他只能將時間順延。幸運的是，4日下午六點還剩6張無座票，他當機立斷買下。這意味著，他即將承受站立19個小時的艱辛。

4日下午，李志奇離開學校。大雪令校園里一片狼藉，他拍了幾條視頻發(fā)給朋友，“我準備出發(fā)了，學校里太‘慘’了，這個老師的車被（樹）砸了，這也倒了好多（樹）。”“外面更是‘慘不忍睹’，這棵樹原來好高的，現(xiàn)在被壓得這么低，好多樹都斷了......”他在視頻里說。

下午5點左右，李志奇拖著自己18斤重的行李箱到達武昌火車站，行李箱里裝著三四雙球鞋，還有不少書，他還買了兩桶泡面當干糧。面對站內(nèi)密密麻麻的人群，他拍了幾張照發(fā)了條朋友圈，調(diào)侃道：“我僅代表個人邀請大家來武漢過年?！?/p>

“車站里面人特別多，已經(jīng)人滿為患?！崩钪酒婵吹饺藗兓蜃?、或站或躺著，年齡各異，但中老年人居多。因為列車晚點的緣故，隨處可見大家端著泡面吃，周邊的飯店里也人滿為患。

40分鐘后，候車廳顯示屏上提示，李志奇乘坐的列車“晚點未定”?！拔疫€好，都能坦然接受，對我來說這些都是小事?！彼蛩阆劝哑蓖肆?，再回學校待幾天。

漢口站大量車次被延誤 圖/受訪者提供

然而，相比于李志奇，王浩顯得卻不淡定。他已經(jīng)有一年沒回過老家了。去年寒假，他跑到安徽大別山做滑雪教練；暑假，他又留在武漢兼職做游泳教練。今年春節(jié)，他非常期待能和家人早點團聚。

王浩的家鄉(xiāng)在河南省新鄉(xiāng)市。2月4日一早，他拖著兩大個行李箱趕往漢口火車站，一個箱子里裝著隨身衣物，另一個箱子則裝著滑雪板和相關裝備。他在去年考了滑雪教練證，想去家鄉(xiāng)附近的雪場滑雪。

王浩買的是早上9點20分的高鐵票，考慮到武漢當天雨雪天氣影響等因素，他擔心誤車，提前到家在漢口的一個朋友家中留宿。“晚上兩點多了我還沒睡著覺，可能也是因為好久沒回家了，很興奮，很開心?！?/p>

9點05分，王浩收到短信，列車晚點1小時。他在檢票大廳隨便找了個地方坐下，時不時跑去看看大廳里候車的顯示屏是否更新。10點多，顯示屏提示，原本晚點的1小時變成了兩個半小時?！皝硪惶艘餐Σ蝗菀椎?，還拿著那么多行李，我就接著等?！蓖鹾坪軣o奈。

十二點左右，王浩并沒有等來好消息，顯示屏上只出現(xiàn)“晚點未定”四個字。一名志愿者告訴他：“這個車大概率要停運了，從昨晚八點到現(xiàn)在，只有一輛列車從武漢離開，目前武漢就是處于車子進不來，也出不去的狀態(tài)?！彼罱K選擇退票。為了多份保障，他重新買了2月5日下午一點多的高鐵票，以及晚上8點的普快車票。

“前面幾百輛車等著拖”

作為第一年步入社會的“打工人”，張舒對于此次回鄉(xiāng)過春節(jié)充滿了期待，“賺了自己人生的‘第一桶金’，可以發(fā)紅包了?！?/p>

張舒購買了2月4日上午10點半前往江蘇南通的車票。8點55分，當她走下公交車，準備繼續(xù)乘坐地鐵二號線前往漢口火車站時，收到列車停運的短信。“我當時挺糾結(jié)要不要繼續(xù)過去，但還是想著能早點回家。”她隨即又購買了當日下午2點24分出發(fā)的車票。

由于火車站內(nèi)滯留人數(shù)太多，張舒抵達地鐵口時，無法直接進入，需要在列車開動兩小時內(nèi)才能進入車站。煎熬了幾個小時后，下午1點半，張舒終于刷卡進入候車廳。然而，她看到顯示屏上全部寫滿了“晚點未定”的提示。

面對顯示屏上一片紅色的“晚點未定”，候車的人們大多顯出呆滯、茫然的神情?！拔覀兌疾恢酪睃c幾個小時?！绷顝埵嬗∠笞顬樯羁痰氖牵陲@示屏上看到一輛去往宜昌東的列車，足足晚點了19個小時46分鐘，這意味著，該趟列車的乘客在車站熬了一個通宵。

直到下午五點半，張舒一直沒等到列車能夠出發(fā)的消息，手機的電也幾近耗干。她拖著行李箱，手里還拎著公司給的年禮，找了火車站附近的酒店住了下來，而一間大床房的價格已經(jīng)開到了529元?！霸僮滋?，錢包也空了?！彼谫徠狈站W(wǎng)站退票后又買了2月5日上午10點半的車。

在湖南長沙工作的陳偲同樣沒想到，平時開車只需兩個半小時就能回到常德老家。由于暴雪天氣影響，這一次，她花了近9個小時。

2月3日晚上9點，結(jié)束工作的陳偲載著丈夫和弟弟，驅(qū)車準備回常德過年。最近她一直關注著天氣預報，母親也實時向她遠程“播報”常德的雪情。她提前準備了一箱油，幾把鐵鍬，還有幾條輪胎防滑鏈。

由于路面已經(jīng)被積雪覆蓋，陳偲不敢行駛過快，一直保持著二三十邁的車速。半路，一輛緊跟著她的車輛卻選擇左道超車時，和對面車輛發(fā)生了碰撞，慶幸沒有人員傷亡。

行駛到常德境內(nèi)時，陳偲明顯感覺到路面的積雪厚了許多，“我當時方向盤都不敢亂動，全程跟著別人的車胎印記走?！辈灰粫?，她的車開始陷入空轉(zhuǎn)狀態(tài)。她和丈夫以及弟弟下車開始安裝防滑鏈，但由于尺寸不合適，在行駛過程中，防滑鏈全脫落了。而到了桃花源大橋時，她遠遠望到橋頭兒時幾輛車已基本都“趴窩”了，路口的交通燈處于紅燈狀態(tài)。

禍不單行，陳偲的剎車出現(xiàn)故障。她打電話給拖車公司，卻被告知，“前面單子有積壓，還有上百輛車在等著拖”。她又托朋友找了一家汽車維修公司來拖車，而價格也比平時翻了一倍。塞滿了行李的后備箱，還有一只她買的帝王蟹。路途耗了大量時間，她擔心帝王蟹死掉，又聯(lián)系了母親，風雪途中，母親驅(qū)車趕來“救援”。

回家路上，陳偲看到每隔十幾米就有一處塌垮的鐵棚，此種景象讓她回想起2008年那場雪災。那時，她只有十幾歲，門前的河水史無前例地結(jié)冰了，她和兄弟姐妹還在冰面上嬉戲打鬧。但相較于2008年，陳偲覺得今年的受災情況更嚴重，“我記得2008年沒有聽說哪個地方壓垮了，更多的是水管、電線被凍住。”

陳偲也注意到，湖南此次災情，其實是凍雨造成的。她仔細觀察垮塌棚頂上的積雪，發(fā)現(xiàn)雪底部全都是一層厚實的冰碴子?！拔覀冞@的雪顆粒度較硬，凍在一起，像冰雹里夾著雪，這種類型的雪密度很高。”這也解釋了陳偲一開始的疑惑：為什么當?shù)氐难┛雌饋聿⒉缓?，卻能壓塌鐵棚子。

陳偲的車被拖走 圖/受訪者提供

回到家后，她看到村子的積雪路障已經(jīng)被清理干凈，當?shù)卮迕襁€組織前往高速公路救援，他們有的開著挖掘機，有的則開著鏟車，幫助歸客們早日回家。

一路奔波過后，陳偲有些疲憊。她與丈夫本打算今年回丈夫老家河南過年，但這一路上的經(jīng)歷，他倆最后決定留在常德。

冰雪路上的互助

相比滯留在車站陷入焦慮的乘客和陳偲，另外一些自駕上路歸鄉(xiāng)的人，在這次冰雪天氣中則面對更加艱難的旅途和無法預知的危險。他們在旅途互幫互助，共度險境。

2月3日10時，安徽省氣象臺變更暴雪橙色預警。沿淮淮北、江淮之間北部和大別山區(qū)在過去24小時下了一場大雪，局部地區(qū)暴雪。

2月3日下午2點，阿翔從上海自駕回老家安徽阜陽太和縣過年。走高速到安徽蚌埠時，被警車攔下，告知高速路已封，于是阿翔駛離高速，重新導航找省道、縣道。

一路前行，阿翔明顯感覺氣溫越來越低，地上的雪越來越深，最深處已到膝蓋。阿翔跟著前面幾輛車小心行駛，“幾個拐彎（岔口）都是相同的路線，大家應該都是回家過年的”。路面已被冰雪全部覆蓋，車胎極易打滑，阿翔看見有大型貨車側(cè)翻在路邊，還有兩輛轎車險些滑進河里，一旁守著警車。

凌晨時分，路上開始擁堵，前面一個司機打開雙閃，停車下去打探，阿翔和幾個司機也下車查看，見前方一輛車陷入雪里的泥地。當時已經(jīng)凌晨，氣溫降到了零下?！叭绻嚊]有燃料或電量了，會非常冷?！卑⑾枵f。

道路偏僻，叫救援幾無可能，司機們心里都沒底，阿翔和幾位司機便踩在泥地里幫忙推車。半個小時后仍無果，這輛車的電量已經(jīng)嚴重不足，司機從后備箱拿出紙箱子墊在輪胎下面，嘗試踩油門，但車胎還是一直打滑。

一位路過的浙江司機停下來，打了個趔趄，他拿出拖車鉤，一頭系在泥地的車上，另一頭系在自己車上，踩油門啟動車輛，后面三個人合力推推，忙活了40多分鐘，這輛車終于從泥地里掙脫出來。

途中旅客們合力拖起陷入困境的車子 圖/受訪者提供

在眾人營救這輛車時，另一輛路過的車也陷進泥地里，車的底盤與路面死死卡住，后面十幾輛來車全部擠在一起。司機們紛紛下車圍上來，開著車燈和手電筒照明，有人建議眾人一起把車抬起來，十幾雙手出力，車的底盤緩慢離開卡著的地面，其他人又用拖車鉤拉在前方拉，終于解救成功。

阿翔回憶，當時大家在零下的氣溫里凍得打哆嗦，但拍拍手互相打氣，抓把雪擦掉手上的泥巴，回到各自車里繼續(xù)趕路。遇到上坡，大家又下來互相推車。

在全國多條高速路上，這樣的互助場景不斷上演。

這趟回家之路開了16個小時，凌晨6點，阿翔終于到家，但更多的人卻沒有這樣的幸運。

劉麗本來想買火車票從廣州回老家河南商丘過年，但連續(xù)搶了一個月也沒有票，于是她搭乘同學的順風車自駕回家。在廣東上高速時，氣溫還是20多攝氏度，汽車進入江西后，晚上當?shù)亻_始下大暴雨，溫度驟降，進入湖北境內(nèi)又開始下凍雨，雨滴落在車窗上迅速變?yōu)樗?，遮蔽視線，加上路面打滑，沿途時有車禍發(fā)生，她看到“一輛車的車頭撞爛了”。

得知高速封路后，劉麗一行下高速，重新導航規(guī)劃線路。一些路不確定能否通行，打12122詢問，但始終是占線狀態(tài)。2月4日下午3點多，劉麗一行堵在一條鄉(xiāng)間公路上，前面的司機開始折返，劉麗被告知前方堵車兩公里，再往前就是懸崖，她們只好聽從建議掉頭，重新找路。

2月4日下午6點，距離出發(fā)已經(jīng)一天一夜，正常情況下她們本應早已到家，但仍被堵在湖北境內(nèi)的鄉(xiāng)道上。車外白雪茫茫，盡是荒野。這一夜，她和同伴基本無眠，開車的是劉麗同學的丈夫，已經(jīng)十分疲憊，“現(xiàn)在最想要的是喝上一口熱開水”。

事故中的卡車司機

每一次自然災害，也考驗著相關管理部門的應對能力。

2月3日下午6點多，王建東開著一輛重型卡車行駛在湖北襄陽316國道伙牌鎮(zhèn)王湖沖水庫路段，黑色的天空飄落雪花，路面結(jié)著一層冰，王建東盡量壓慢車速。突然，迎面駛來一輛電動車，他下意識打了一把方向盤，點了一下剎車，卡車一瞬間失去控制，車頭猛地扎進路邊的排水渠里。

“我當時都蒙了”，等王建東反應過來時，發(fā)現(xiàn)車頭跟車箱“對折”了，駕駛室一邊的車門抵在排水渠斜坡上，另一邊車門擠在車箱上，沒辦推開，他馬上找出手機報警。

半小時后，兩輛交警車開了過來，在王建東的卡車前后立起了標志牌，交警嘗試打開車門失敗后，打電話叫來吊車。吊車司機用鋼絲繩拴住卡車車頭，起吊了一個多小時，終于把車頭扳回地面上，王建東得以從駕駛室里鉆出來。

“這次雨雪的影響超出我們想象?！焙毕尻柣锱奇?zhèn)派出所所長馮海林告訴界面新聞，2月1日雨雪天氣以來，罕見的凍雨讓道路大面積結(jié)冰，伙牌鎮(zhèn)派出所啟動一級勤務模式，安排民警24小時上路巡查。

馮林海介紹，高速關閉后，大量車輛下高速開到國道上，短時間內(nèi)國道車流壓力陡增，阻塞嚴重?！扮P車白天在道路上清掃積雪，一到晚上溫度降下來就要結(jié)冰?！瘪T海林說。

王建東是山東人，開了20多年重型卡車，平時經(jīng)常跑山東到湖北、四川、重慶的路線。這次從湖北襄陽運送一車布匹到山東濱州，價格5200元，他本來就覺得不劃算，但剛好順路回山東過年，也就接下這個單子。

這次發(fā)生側(cè)翻的國道位置，王建東之前跑過很多次。他從來不跑高速，從湖北開到山東1000多公里，高速過路費要3000多元，還要3000多元油費，為了不虧本，王建東拉貨只走國道。

這次出車，王建東隨身攜帶了7000元，2月3日當晚，花出去5000元吊車費。多個車身零件損壞，無法啟動。那天晚上，王建東就把車停在國道邊睡在車里，卡車前后各守著一輛警車。

他覺得，這趟出車一開始就不順利。臨近過年本不愿意外出，但家里有90歲的老母親，一兒一女，還有一個孫子，妻子又是家庭婦女。妻子說家里沒錢了，他決定年前再出去碰碰運氣。在湖北襄陽，他又遲遲沒接到訂單，好不容易接到一單價格不高的貨，路上又發(fā)生事故，“當時我都想死了”。

2月4日早上，修車師傅過來修車，換了一個濾清器130元，接個管子花了220元，換了一個離合器650元。頭天晚上5000元吊車費幾乎花光了王建東全身的錢，他打電話給在山東的妻子，妻子在電話那頭哇地一下哭出來，去王建東姐姐家借了5000元打過來，女兒又給他打來1000元。

在國道路邊修車的這一天，伙牌鎮(zhèn)派出所民警給王建東送了三次飯，有牛奶、面包、豆?jié){、4袋包子，中午送了一份菜，“里面還有肉”。王建東說，他終于忍不住哭了出來，這也是后來流傳在網(wǎng)絡上的視頻片段。王建東告訴界面新聞，自己跑了20多年車，跟無數(shù)警察打過交道，“之前都是要查違章罰款的，這次襄陽警察顛覆了我的三觀，很感動。”

王建東獲救后感動流淚 圖/襄陽公安微信視頻號截圖

在河南、安徽和湖北等地，在很多公路沿途村莊，村民自發(fā)地為被困旅客免費提供熱水和泡面，有些是尚在讀書的學生，有些是白發(fā)蒼蒼的老人。夠不到的地方，人們就用繩索，將飲食和熱水掉送到旅客手中。這些畫面被大量點贊、轉(zhuǎn)發(fā)。

2月4日晚上10點，王建東駛離316國道，他已經(jīng)在這滯留了一天一夜。他把車開到襄陽汽車城，又花2600元換了個油箱。路上他給接貨方打電話，“我說貨物完好無損，只是我的車頭受損了，對方也沒抱怨?！碑斖?，車在汽車城的地上凍住了，天氣異常寒冷，“車里的水都結(jié)冰了”，王建東把車停在汽車城里又睡了一晚。

2月5日一早，王建東重新開車回山東濱州，途經(jīng)河南時路況良好，他才松了口氣。民警買的包子還剩一包放在手邊，“舍不得丟，一定要把它吃完”。

（文中阿翔、劉麗為化名）