沒去成還攛掇
2023-08-23
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更新時間：2023-08-23 18:25:55作者：未知
來源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 索炎琦】據(jù)路透社、澳《悉尼先驅(qū)晨報》《西澳大利亞人報》報道，曾多次發(fā)表對華強(qiáng)硬言論的德國外長貝爾伯克當(dāng)?shù)貢r間22日在澳智庫洛伊研究所發(fā)表視頻講話，渲染“對抗中國”的同時多次拉上澳大利亞，警告澳大利亞不要依賴中國，還聲稱要與澳等國合作，緩解“印太局勢緊張”。值得注意的是，報道提到，就在這一講話前，原本預(yù)計上周作為外長首次訪問澳大利亞的她，因為專機(jī)一再故障，不得不取消了行程。
《悉尼先驅(qū)晨報》稱，22日視頻講話中，貝爾伯克多次直接點名中國?！爸袊兞耍@就是為什么我們的對華政策也需要隨之改變，”她稱，雖然中國在氣候變化、貿(mào)易和投資方面是合作伙伴，但對“我們?nèi)绾卧谶@個世界上共同生活的根本原則構(gòu)成挑戰(zhàn)”。
德國外長貝爾伯克
路透社稱，貝爾伯克認(rèn)為，許多國家是因為缺乏替代選擇而轉(zhuǎn)向中國，而德國想要改變這一情況。同時，她再次搬出“去風(fēng)險”的話術(shù)，稱德國不會推動“集團(tuán)對抗”，但要努力使貿(mào)易伙伴“多樣化”。“我們痛苦地認(rèn)識到，對俄羅斯能源進(jìn)口的單方面依賴讓我們變得多么脆弱。我們不想重蹈覆轍，”她這樣說道。
對此，貝爾伯克提及德國和澳大利亞的合作，聲稱希望兩國建立起稀土和鋰礦直接供應(yīng)渠道的同時，澳大利亞大多數(shù)鋰礦在中國加工的“冒險之路”需要減少?！安傻V和加工（也）是地緣政治，”她宣稱。
另據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》《西澳大利亞人報》報道，貝爾伯克還在講話中“稱贊了澳大利亞在抵制中國經(jīng)濟(jì)脅迫方面發(fā)揮的榜樣作用”，宣稱德國在制定對華政策時，關(guān)注了澳大利亞“對抗中國”的戰(zhàn)略。她還宣稱，“在這件事上，我們從澳大利亞身上學(xué)到了很多?！?/p>
貝爾伯克這一講話拉攏澳大利亞的意圖，似乎再明顯不過。值得注意的是，近來中澳雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)逐步回暖和恢復(fù)正常的趨勢。今年8月4日，中國商務(wù)部發(fā)布公告宣布終止對澳大利亞大麥歷時三年多的“雙反”，并公布了自4月15日進(jìn)行立案復(fù)審直至最終裁定取消“雙反”的全過程。對此，澳大利亞方面表示歡迎?！斑@是自澳大利亞政府更迭以來，澳中雙邊貿(mào)易關(guān)系改善的又一跡象?！薄度A盛頓郵報》稱，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴，2022年雙邊貿(mào)易額達(dá)2870億美元。
與此同時，德國內(nèi)部目前對華聲音不一。今年7月13日，德國政府發(fā)布首份“中國戰(zhàn)略”，該文件稱，德國的對華政策植根于歐盟的對華政策，德國希望繼續(xù)與中國開展經(jīng)濟(jì)等各方面合作，“與此同時，我們迫切需要降低風(fēng)險，但并不追求脫鉤”。接受《環(huán)球時報》采訪的專家認(rèn)為，雖然文件有對中國的強(qiáng)硬表述，但依然主張合作。德國《希思羅》雜志8月18日刊文稱，比對中國“單方面依賴”風(fēng)險更大的是，將經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作政治化的風(fēng)險。沒有必要妖魔化中國或其科技公司，這將對德國數(shù)字化進(jìn)步產(chǎn)生反作用，并非美國所做的一切都適合歐洲效仿。
中國外交部發(fā)言人汪文斌7月14日在回應(yīng)德國首份“中國戰(zhàn)略”時表示，以“去風(fēng)險”降依賴之名、行競爭和保護(hù)主義之實，將正常的合作泛安全化、泛政治化，只會適得其反，人為制造風(fēng)險，以價值觀和意識形態(tài)劃線，鼓噪所謂制度、利益、價值觀競爭更是逆時代潮流而動，只會加劇世界的分裂。事實上，中德共識遠(yuǎn)多于分歧，合作遠(yuǎn)大于競爭，雙方是伙伴而不是對手。在當(dāng)前復(fù)雜動蕩的國際形勢下，希望德方全面客觀看待中國發(fā)展，制定理性務(wù)實的對華政策，同中方攜手應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，為世界和平與發(fā)展貢獻(xiàn)更多穩(wěn)定性和正能量。
延伸閱讀
媒體：德媒轉(zhuǎn)發(fā)涉華"爆炸性"報告 有些人又破防了
最近，少數(shù)西方政客和媒體頻頻唱衰中國，聲稱“中國經(jīng)濟(jì)增長放緩可能對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成風(fēng)險”，路透社就是其中一個前鋒。不過，該媒體15日卻發(fā)表了一篇格調(diào)迥異的報道，突然180度轉(zhuǎn)彎談起了“擔(dān)憂中國”。
這篇名為《中國快速蠶食德國在歐盟市場的份額》的文章稱，在歐盟市場上，中國制造商正越來越多地同德國展開競爭，尤其是在德國領(lǐng)先的先進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域。
該文章源自德國經(jīng)濟(jì)研究所（IW）近日發(fā)布的一篇報告，德國《商報》也引述了報告的內(nèi)容，稱上述情況“尤具爆炸性”。
相關(guān)報道一反西方媒體的集體唱衰。中國做了什么，又讓一些人“破防”了？
IW報告截圖
“尤具爆炸性”
德國經(jīng)濟(jì)研究所8月15日發(fā)布的報告顯示，中國在歐盟進(jìn)口商品中所占份額持續(xù)上升，僅在2020年至2022年兩年間，“中國制造”所占份額就與前十年（2000年至2010年）相當(dāng)，在某些情況下甚至更多。“在尖端工業(yè)產(chǎn)品尤其如此，而德國恰恰一直專注于這類產(chǎn)品?！?/p>
德國《商報》15日引述報告稱：“尤其具有爆炸性的是：我們談?wù)摰牟皇羌徔椘坊蚍雷o(hù)面具等容易生產(chǎn)的產(chǎn)品，而是更為復(fù)雜的商品。德國經(jīng)濟(jì)研究所的分析表明，特別是在機(jī)械或汽車等高價值工業(yè)產(chǎn)品方面，中國企業(yè)在歐盟國家進(jìn)口中所占的份額增加，而德國公司所占份額卻減少了?！?/p>
從報告的數(shù)據(jù)來看，2000年，歐盟上述領(lǐng)域進(jìn)口產(chǎn)品中的“中國制造”為2.5%，到2022年已達(dá)到13%；同一時期的“德國制造”則從17.7%下降到15.5%。
歐盟從中國和德國進(jìn)口尖端工業(yè)產(chǎn)品占比。IW報告截圖
報告舉例稱，汽車行業(yè)是德國出口的重要支柱，但中國正在“征服”歐洲電動汽車市場，盡管目前基數(shù)很??；在高度專業(yè)化的機(jī)械工程行業(yè)，（德國）也在越來越多的細(xì)分領(lǐng)域中失去了同中國競爭的霸主地位；而在電氣行業(yè)，中國在歐盟進(jìn)口份額方面已經(jīng)超過德國一段時間了……
在機(jī)械工程產(chǎn)品領(lǐng)域，2010年中國在歐盟進(jìn)口中所占份額為6.8%，2022年已達(dá)到11.4%；德國同期份額從22.6%降到了20.5%。
“從很多方面來看，中國份額的增長和德國的下降往往是同步進(jìn)行的?！眻蟾娣Q，盡管沒有驗證兩者的因果關(guān)系，但這一發(fā)現(xiàn)有力地表明，在歐盟本土市場和傳統(tǒng)上德國實力雄厚的領(lǐng)域中，中國與德國產(chǎn)品的競爭日益激烈?！霸谥T多商品領(lǐng)域，德國在歐盟市場上相對于中國的領(lǐng)先優(yōu)勢正在日益縮小?！?/p>
“令人擔(dān)憂”？
德國經(jīng)濟(jì)研究所的這份報告，讓有些人又“破防”了。報告作者、IW全球和區(qū)域市場研究部主管于爾根·馬特斯稱：“鑒于能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)和德國競爭力的問題，這些發(fā)現(xiàn)令人擔(dān)憂?！甭吠干鐒t直接渲染道，中國正在快速“蠶食”德國的歐洲市場。
相關(guān)分析和報道在提醒德國經(jīng)濟(jì)增長可能陷入停滯的同時，毫不意外地影射著“擔(dān)憂中國”“中國威脅”等恐華論調(diào)，仿佛中國產(chǎn)品在歐洲市場的增長是洪水猛獸。
不過，《商報》指出，上述發(fā)展趨勢實際上已出現(xiàn)多年，其他分析也證實了這一趨勢。德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署（GTAI）日前的一份研究指出，從2000年到2020年，中國在全球出口中所占份額增加了11個百分點以上，達(dá)到約15%，而德國所占份額卻幾乎停滯在約8%。
路透社也承認(rèn)，經(jīng)過多年的增長后，德國經(jīng)濟(jì)于今年5月陷入衰退。隨著俄烏沖突延宕等影響，德國的主要出口商受到供應(yīng)鏈困境、通貨膨脹和能源成本上升的打擊。這些，可能才是德國出口被中國“比下去”的根本原因。
歐盟統(tǒng)計局7月31日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國今年二季度GDP環(huán)比零增長，不及市場此前預(yù)期的增長0.1%。國際貨幣基金組織近日預(yù)測2023年德國經(jīng)濟(jì)將萎縮0.3%。
沒來由地“擔(dān)憂中國”，不僅不會讓本就陰云籠罩的德國經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，反而可能成為德國經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的絆腳石。
據(jù)外媒近日報道，德國鐵路的一份內(nèi)部文件顯示，德國聯(lián)邦政府正在討論的華為技術(shù)禁令，可能會讓德國鐵路付出高昂的代價。
《明鏡周刊》稱，如果禁令生效，德國鐵路必須更換整個華為通信設(shè)備，例如火車無線電通信基站等，這個工作的成本將高達(dá)4億歐元。此外，倉促更換華為設(shè)備還會讓德國鐵路項目面臨“5到6年的延期”……
華為。資料圖
德國《世界報》8月12日刊發(fā)題為《美國的崛起是德國的衰落》的文章。文章指出，美國挑起了一場爭奪工業(yè)未來的全球分配斗爭，這在德國引發(fā)了一種休克性癱瘓?！按蠖鄶?shù)工業(yè)企業(yè)和中小企業(yè)都處于觀望之中，或已決定放棄德國?！?/p>
如果德國非要“擔(dān)憂”，更應(yīng)該擔(dān)憂誰？
“眾所周知‘去風(fēng)險’從何而來”
今年7月13日，德國政府發(fā)布首份“中國戰(zhàn)略”文件，這份備受矚目的文件闡釋了德國對華政策的基本框架。文件明確表示，德國不愿同中國“脫鉤”，希望復(fù)興中德傳統(tǒng)友誼，繼續(xù)加強(qiáng)雙邊經(jīng)貿(mào)合作。
中德雙邊經(jīng)貿(mào)聯(lián)系緊密，互補(bǔ)性很強(qiáng)、合作潛力巨大。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告，2022年德中貨物貿(mào)易額達(dá)2989億歐元，中國連續(xù)第七年成為德國最大的貨物貿(mào)易伙伴，而德國也連續(xù)48年成為中國在歐洲的最大貿(mào)易伙伴。
德國的“中國戰(zhàn)略”文件又提到：“我們迫切需要降低風(fēng)險，但并不追求脫鉤。”其實，“降風(fēng)險”背后仍是一小部分人的恐華心態(tài)。德國到底該不該恐華？
8月12日，德國《柏林報》刊登吳懇大使接受該報發(fā)行人邁爾專訪時表示，“中國不是風(fēng)險”。
專訪中，德媒問道：德國“恐華”毫無道理嗎？例如在原材料方面，德國對華具有很強(qiáng)依賴性，而中國近期對鎵和鍺等關(guān)鍵原材料實施出口限制。再如，由于在太陽能、風(fēng)能等領(lǐng)域?qū)θA依賴，沒有中國德國根本無法實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。英國《電訊報》近日分析稱，中國車企將占領(lǐng)歐洲市場，而這正是德國企業(yè)的優(yōu)勢領(lǐng)域。
《柏林報》報道截圖。圖源：中國駐德國大使館
吳懇大使回應(yīng)說，近期關(guān)于這方面的討論涉及到兩個概念——“脫鉤”和“去風(fēng)險”，都是英文概念，眾所周知它們從何而來。談?wù)摗叭ワL(fēng)險”，首先要思考什么是風(fēng)險，風(fēng)險在哪里，以及以什么標(biāo)準(zhǔn)界定風(fēng)險。正如李強(qiáng)總理訪德時指出的，不合作才是最大的風(fēng)險，不發(fā)展才是最大的不安全。中國堅定不移推進(jìn)高水平對外開放，始終致力于完善市場化、國際化營商環(huán)境，推動通過對話協(xié)商解決分歧。將中國定義為風(fēng)險根本站不住腳。
針對所謂中方對鎵、鍺實施出口管制，需要指出的是：相關(guān)物項具有明顯軍民兩用屬性，對此類物項實施出口管制是國際通行做法，并不針對特定國家。歐美實施出口管制的物項范圍更廣，甚至明令限制對華出口。部分國家總是強(qiáng)調(diào)在稀土等原材料領(lǐng)域的對華過度依賴，坦率講，中方在某些領(lǐng)域?qū)W洲的依賴可能更大，難道我們能因此就切斷同歐洲的關(guān)系嗎？當(dāng)然不會。