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據(jù)小編汽車報(bào)道，電動(dòng)車的電池壽命與去年相比有了很大的提高，去年為300公里。今年所有汽車品牌的續(xù)航都達(dá)到了400km。下面就讓本臺(tái)汽車小編為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車的最高時(shí)速和續(xù)航里程吧。

電動(dòng)汽車最高車速和續(xù)航里程簡(jiǎn)介——最大續(xù)航里程

為了滿足市場(chǎng)對(duì)續(xù)駛里程提高的需求，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車企業(yè)首先關(guān)注續(xù)駛里程的提高。日前，北汽新能源推出的EU400以400km以上的續(xù)駛里程和16萬(wàn)元以下的補(bǔ)貼價(jià)格，將電動(dòng)車帶到了親民的價(jià)格，但似乎仍未完全滿足消費(fèi)者的需求。

電動(dòng)車的最高速度和續(xù)航能力簡(jiǎn)介——是什么限制了電動(dòng)車的續(xù)航能力(使用)？

空調(diào)續(xù)航里程減少21%。激烈駕駛會(huì)使續(xù)航里程減少5.5%。如果沒(méi)有制動(dòng)能量回收，續(xù)航里程會(huì)減少14%。電動(dòng)車不保養(yǎng)可能會(huì)影響續(xù)航里程的衰減。

電動(dòng)汽車最高時(shí)速和續(xù)航里程簡(jiǎn)介——是什么限制了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程(技術(shù))

現(xiàn)在負(fù)極材料的比容量接近正極材料的一倍，因此開發(fā)比容量更高的正極材料是提高鋰離子電池能量密度的瓶頸因素。雖然鋰離子電池在能量密度、高低溫特性、倍率性能等多項(xiàng)性能指標(biāo)上遠(yuǎn)高于鉛酸電池、鎳氫電池等傳統(tǒng)二次電池，但能量密度、循環(huán)壽命等性能的提升速度仍難以滿足消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)儲(chǔ)能等快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)的需求。"

上面一段正好可以解釋為什么鋰電池的改善效果不夠明確?；旧喜皇菬o(wú)計(jì)可施，而是現(xiàn)有鋰電池的性能利用率已經(jīng)接近人類極限。以上是對(duì)電動(dòng)車最高時(shí)速和續(xù)航里程的簡(jiǎn)單介紹，由我們的小伙伴簡(jiǎn)單介紹一下。